【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种互通式立交桥。尤其适用于大中型路口的建造施工。技术背景十字路口各道路的相互交叉是道路工程最大的难题，也是立交桥设计的最大瓶颈，传统的立交桥已不能更好的的适应现代交通的发展，时代呼唤新型的互通式立交桥，我们为此进行了大量的研究，就立交桥的研究现状来看，其主要缺陷表现在以下几个方面1、 不能全面解决各车道及电动车道人行道的相互交叉，2、虽能保证车辆行人各行其道，但设计复杂耗资巨大，3、局限性大，尤其不能适应大中型路口的设计要求
技术实现思路
为了克服立交桥设计的缺陷，本技术提供了一种立交桥设计方案，本方案可以使直行转弯调头车辆无交叉通行，行人车辆互不于扰，人车分离。该立交桥设计简单，造价低廉，打破了传统立交桥的局限性，尤其适用于大中型路口的建造施工，路口越大其优越性越加明显。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是立交桥为上中下三层设计，纵向直行车道和转弯调头车道的纵向行驶部分别做桥，路口的中间部位做纵向高架桥，供纵向直行车辆通过路口，路口两端分别架设纵向路面桥，上起一高架车道，以保证横向掉头， 纵向左转弯，横向左转弯车辆及电动车行人无交叉通行。横向为地...
【技术保护点】
１．一种分架型分隔式大型立交桥，车辆行人进入路口后，各行其道无堵不等，无需红绿灯指挥，其特征是：立交桥为上中下三层设计，纵向直行车道和转弯调头车道的纵向行驶部分别做桥，在路口的中间部位做纵向高架桥，在路口两端的横向地下车道的上方架设路面桥，上起一高架车道。
【技术特征摘要】
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