一种城市道路三层立交桥制造技术

一种城市道路三层立交桥，有在上方的十字形拱桥和在下方的十字形隧道，十字形拱桥有十字形桥面板，十字形拱桥的四端之间连有十字形地面板，桥面板的侧边分别有沿长度方向的桥栏，桥面板中间的下方连有支撑柱，十字形隧道有圆槽形环岛，圆槽形环岛有上盖，上盖的中间与下底的中间之间连有立柱，圆槽形环岛圆周侧壁两两垂直的四个方向分别有斜向上方的互相平行的两个方筒形隧道，隧道的外端分别有隧道口。本实用新型专利技术可让直行的机动车有上、中、下三条通道，转向的机动车有中、下两条通道，对机动车实施分流，缓解堵塞，提高通过十字交叉路口的速度，本实用新型专利技术的结构和路径设置较简单，不改变在地面上现有的常规行车规则，占用的面积和空间较小。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城市道路设施，特别是一种城市道路的十字交叉路口的立交桥。
技术介绍
城市内人口多，车辆也很多，在城市道路因为有大量的人行和车辆的通行，造成城市道路十分拥挤，特别是在城市道路的十字交叉路口。十字交叉路口有四个方向来的行人和车辆通过，车辆有速度较低的人力车，也有速度较高机动车，在行人、人力车和机动车通过十字交叉路口时，在同一地面上，有的是直行通过，有的是掉头通过，有的是左转弯通过， 有的是右转弯通过，对于需要行人、人力车和机动车从四个方向进入又要从四个方向择一而出的十字交叉路口是城市道路拥挤的重点区域，在十字交叉路口时常发生交通拥堵也时常发生交通事故。为了解决十字交叉路的交通拥堵，可在城市道路的十字交叉路口建立交桥，立交桥可以让四个方向的行人、人力车和机动车在空间不同的面上通过十字交叉路口， 立交桥有效地解决了行人、人力车和机动车在十字交叉路口发生的拥堵，也避免了交通事故。现有技术中，为了解决行人、人力车和机动车能从四个方向进入又要从四个方向择一而出的立交桥结构和路径设置较复杂，在转弯时改变在地面上现有的常规行车规则，需要指示和导弓丨，对指示和导引稍有不慎，就会走错方向，有些立交桥占用的面积和空间较大，在老城区内面积和空间不是很大的十字交叉路口很难建立交桥。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足，提出一种结构和路径设置较简单，在转弯时不改变在地面上现有的常规行车规则，占用的面积和空间较小的城市道路三层立交桥。本技术是用如下方法实现的。城市道路三层立交桥有十字形拱桥和十字形隧道，十字形拱桥在十字形隧道的上方，十字形拱桥有中间高四端低的流线形弯曲的十字形桥面板，十字形拱桥的四端之间连有十字形地面板，桥面板的侧边分别有沿长度方向的桥栏，桥面板中间的下方连有支撑柱， 十字形隧道有圆槽形环岛，圆槽形环岛有上盖，上盖的中间与下底的中间之间连有立柱，圆槽形环岛圆周侧壁两两垂直的四个方向分别有斜向上方的互相平行的两个方筒形隧道，隧道的外端分别有隧道口。本技术的十字形拱桥桥面板是用于让机动车可以对面行驶的车道，十字形隧道的方筒形隧道是用于让机动车单向行驶的车道，圆槽形环岛是用于让让机动车按环岛行驶的十字交叉车道，圆槽形环岛圆周侧壁每个方向的两个方筒形隧道之间的距离与十字形拱桥桥面板的宽度相同。按实际需要，拱桥桥面板的宽度和隧道的宽度可以是具有单向单排车道的宽度，也可以是具有单向双排车道宽度的宽度。本技术安装在城市道路的十字交叉路口。安装时，把十字形隧道埋在十字3交叉路口的地面下，让圆槽形环岛的轴线在十字交叉路口的交点，四个方向斜向上方互相平行的两个方筒形隧道分别朝向十字交叉路口的四个方向，隧道的外端的隧道口与地面一平，把十字形拱桥放在十字交叉路口的地面上，让十字形桥面板的地面板上面与地面一平， 十字形拱桥桥面板的交点在圆槽形环岛的轴线上，让十字形桥面板分别朝向十字交叉路口的四个方向，每一个方向的桥面板在两个方筒形隧道之间。在城市道路的十字交叉路口安装本技术后，在地下的十字形隧道有圆槽形环岛，在地面上也有环岛。每一方向通过十字交叉路口直行的机动车既可以从十字形拱桥的桥面板通过十字交叉路口，也可以从地面通过十字交叉路口，也可以从十字形隧道的方筒形隧道通过十字交叉路口。每一方向通过十字交叉路口转向的机动车既可以从地面环岛通过十字交叉路口转向，也可以从十字形隧道的圆槽形环岛转向通过十字交叉路口。人力车和行人可以从地面通过十字交叉路口。城市道路的十字交叉路口安装本技术后，十字交叉路口形成上、中、下三层通道。通过十字交叉路口直行的机动车有上、中、下三条通道，中、下两条通道有环岛，通过十字交叉路口转向的机动车有中、下两条通道，对进入十字交叉路口的机动车实施分流，有效地缓解机动车在通过十字交叉路口时的堵塞，提高机动车通过十字交叉路口的速度，本技术的结构和路径设置较简单，不改变在地面上现有的常规行车规则，占用的面积和空间较小。以下结合附图，对本技术作进一步地说明。附图说明图1是根据本技术的专利技术方案提出的一种城市道路三层立交桥的主剖视示意图；图2是十字形拱桥的俯视示意图；图3是十字形隧道的俯视示意图；图4是图1的A-A剖视示意图；图5是安装有本技术的十字交叉路口的俯视示意图。具体实施方式图广图4中，城市道路三层立交桥有十字形拱桥1和十字形隧道2，十字形拱桥在十字形隧道的上方，十字形拱桥有中间高四端低的流线形弯曲的十字形桥面板3，十字形拱桥的四端之间连有十字形地面板17，桥面板的侧边分别有沿长度方向的桥栏4，桥面板中间的下方连有支撑柱5，十字形隧道有圆槽形环岛6，圆槽形环岛有上盖7，上盖的中间与下底的中间之间连有立柱8，圆槽形环岛圆周侧壁两两垂直的四个方向分别有斜向上方的互相平行的两个方筒形隧道9，隧道的外端分别有隧道口 10。图1、图5中，本技术安装在城市道路的十字交叉路口 11。十字形隧道埋在十字交叉路口的地面12下，把十字形拱桥放在十字交叉路口的地面上，十字交叉路口的交点和十字形拱桥桥面板的交点在圆槽形环岛的轴线上，十字形隧道的方筒形隧道和十字形拱桥的桥面板分别朝向十字交叉路口的四个方向，每一个方向的桥面板在两个方筒形隧道之间。 在城市道路的十字交叉路口安装本技术后，在地下的十字形隧道有圆槽形环岛6，在地面上有地面环岛13。每一方向通过十字交叉路口直行的机动车既可以从十字形拱桥的桥面板3通过十字交叉路口，也可以从地面的快车道14通过十字交叉路口，也可以从十字形隧道的方筒形隧道9通过十字交叉路口。每一方向通过十字交叉路口转向的机动车既可以从地面环岛通过十字交叉路口转向，也可以从十字形隧道的圆槽形环岛转向通过十字交叉路口。人力车可以从地面的慢车道15通过十字交叉路口，行人可以从地面的人行横道线16通过十字交叉路口。权利要求1. 一种城市道路三层立交桥，其特征在于有十字形拱桥和十字形隧道，十字形拱桥在十字形隧道的上方，十字形拱桥有中间高四端低的流线形弯曲的十字形桥面板，十字形拱桥的四端之间连有十字形地面板，桥面板的侧边分别有沿长度方向的桥栏，桥面板中间的下方连有支撑柱，十字形隧道有圆槽形环岛，圆槽形环岛有上盖，上盖的中间与下底的中间之间连有立柱，圆槽形环岛圆周侧壁两两垂直的四个方向分别有斜向上方的互相平行的两个方筒形隧道，隧道的外端分别有隧道口。专利摘要一种城市道路三层立交桥，有在上方的十字形拱桥和在下方的十字形隧道，十字形拱桥有十字形桥面板，十字形拱桥的四端之间连有十字形地面板，桥面板的侧边分别有沿长度方向的桥栏，桥面板中间的下方连有支撑柱，十字形隧道有圆槽形环岛，圆槽形环岛有上盖，上盖的中间与下底的中间之间连有立柱，圆槽形环岛圆周侧壁两两垂直的四个方向分别有斜向上方的互相平行的两个方筒形隧道，隧道的外端分别有隧道口。本技术可让直行的机动车有上、中、下三条通道，转向的机动车有中、下两条通道，对机动车实施分流，缓解堵塞，提高通过十字交叉路口的速度，本技术的结构和路径设置较简单，不改变在地面上现有的常规行车规则，占用的面积和空间较小。文档编号E01C1/04GK202131550SQ20112019575公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月1本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种城市道路三层立交桥，其特征在于：有十字形拱桥和十字形隧道，十字形拱桥在十字形隧道的上方，十字形拱桥有中间高四端低的流线形弯曲的十字形桥面板，十字形拱桥的四端之间连有十字形地面板，桥面板的侧边分别有沿长度方向的桥栏，桥面板中间的下方连有支撑柱，十字形隧道有圆槽形环岛，圆槽形环岛有上盖，上盖的中间与下底的中间之间连有立柱，圆槽形环岛圆周侧壁两两垂直的四个方向分别有斜向上方的互相平行的两个方筒形隧道，隧道的外端分别有隧道口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖洪利，
申请(专利权)人：肖洪利，
类型：实用新型
国别省市：21