本实用新型专利技术公开了一种船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，它包括紧贴船舶(1)下表面并水平设置的面架(2)，所述面架(2)下方设置有滚轮架(3)，所述滚轮架(3)两端下底面分别安装滚轮(3-1)，所述滚轮(3-1)下方设置有架体(4)，所述架体(4)的下底面为倾斜面，所述架体(4)两端下底面分别安装有走轮(5)。它克服了现有单台斜船架的载荷能力小的缺陷，具有单台斜船架的承载能力高的优点，并增强了船舶下水能力，提高了生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及与船舶滑道配套的承载船舶下水的800吨载荷船架设施装置，具体为船舶下水800吨载荷斜船架支承装置。
技术介绍
在国内、国际造船界，一般在机械化梳式滑道对船舶进行横向下水的过程中，需要采用斜船架承载，具体的方式是用几台、十几台、数十台斜船架将船舶拖运下水。由于在本
受基础设施等各种因素的影响，单台斜船架的载荷能力一般都只在500吨内，故对自重到万吨船舶的下水，因受载荷能力的影响，在安全方面存在风险性，现有的单台斜船架不能满足船舶下水的要求。现有的技术条件下，船舶下水800吨载荷斜船架的支承系统，只能采用多台斜船架承载，然后在卷扬机牵弓I下运动，通过滑道下水。
技术实现思路
本技术的目的就是解决上述存在的技术问题，提供一种单台斜船架的载荷能力达到800吨载荷的船舶下水斜船架支承装置。为实现上述目的，本技术的技术方案为船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，包括紧贴船舶下表面并水平设置的面架， 所述面架下方设置有滚轮架，所述滚轮架两端下底面分别安装滚轮，所述滚轮下方设置有架体，所述架体的下底面为倾斜面，所述架体两端下底面分别安装有走轮。在上述技术方案中，所述架体两端上顶面安装有阻挡板。进一步地，所述架体下底面向上倾斜的一端安装有滑轮，所述滑轮上设有牵引用的钢索。在上述技术方案中，所述走轮安装在走轮轴上，所述走轮轴安装在与架体下底面连接的支承上。进一步地，所述走轮位于供船舶运行的钢筋混凝土轨道上。本技术的优点是单台斜船架的承载能力提高了 1. 6至2. 7倍，对现有1. 2万吨级的船舶下水能力，最终提高到10万吨级，总体上提高了船舶下水能力和船舶建造吨位等级，扩大船舶的生产规模和生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中1.船舶，2.面架，3.滚轮架，3-1.滚轮，4.架体，4_1.阻挡板，4_2.滑轮， 4-3.钢索，5.走轮，5-1.走轮轴，5-2.支承，6.轨道，7.钢筋混凝土基础。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述如图1所示，本技术所设计的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，包括紧贴船舶1下表面并水平设置的面架2，面架2下方设置有滚轮架3，滚轮架3两端下底面分别安装滚轮3-1，滚轮3-1下方设置有架体4，架体4的下底面为倾斜面。在架体4两端上顶面安装有阻挡板4-1，用于限制滚轮3-1的滚动位置，防止滚轮 3-1滑动到架体4以外的位置。架体4下底面向上倾斜的一端安装有滑轮4-2，滑轮4-2上设有牵引用的钢索4-3，钢索4-3的牵引端连接电机或卷扬机，牵引架体4承载船舶向水面运行。架体4两端下底面分别安装有走轮5，走轮5安装在走轮轴5-1上，走轮轴5_1安装在与架体4下底面连接的支承5-2上，走轮5位于供船舶运行的钢筋混凝土基础7上设置的轨道6上。本技术工作时，自重800吨至2. 4万吨的船舶1承载于面架2上，面架2位于滚轮架3上，滚轮架3在架体4的滚道上作相对运动，调节面架2与船舶1的相对位置，架体4下底面向上倾斜的一端安装有滑轮4-2，该滑轮设置为双滑轮，由电机或动力卷扬机牵引钢索4-3，向水面方向运动，在架体4下装有多组走轮轴5-1，走轮轴5-1上安装走轮5，走轮5运行在位于钢筋混凝土的轨道6上。上述实施例和说明书中描述的只是本技术的基本原理，在不脱离本技术的精神和范围下，本技术的改进和变化都落在本技术的保护范围之内。权利要求1.船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于包括紧贴船舶(1)下表面并水平设置的面架O)，所述面架( 下方设置有滚轮架(3)，所述滚轮架C3)两端下底面分别安装滚轮(3-1)，所述滚轮(3-1)下方设置有架体G)，所述架体(4)的下底面为倾斜面，所述架体(4)两端下底面分别安装有走轮(5)。2.根据权利要求1所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述架体(4)两端上顶面安装有阻挡板(4-1)。3.根据权利要求1或2所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述架体⑷下底面向上倾斜的一端安装有滑轮G-2)，所述滑轮(4-2)上设有牵引用的钢索 (4-3)。4.根据权利要求1所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述走轮(5)安装在走轮轴(5-1)上，所述走轮轴(5-1)安装在与架体(4)下底面连接的支承 (5-2)上。5.根据权利要求1或4所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述走轮(5)位于供船舶运行的钢筋混凝土轨道(6)上。专利摘要本技术公开了一种船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，它包括紧贴船舶(1)下表面并水平设置的面架(2)，所述面架(2)下方设置有滚轮架(3)，所述滚轮架(3)两端下底面分别安装滚轮(3-1)，所述滚轮(3-1)下方设置有架体(4)，所述架体(4)的下底面为倾斜面，所述架体(4)两端下底面分别安装有走轮(5)。它克服了现有单台斜船架的载荷能力小的缺陷，具有单台斜船架的承载能力高的优点，并增强了船舶下水能力，提高了生产效率。文档编号B63C3/12GK202130562SQ20112014710公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日专利技术者叶琮瑜, 徐诗斌, 谭为民, 邹大恒 申请人:中国长江航运集团青山船厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．船舶下水８００吨载荷斜船架支承装置，其特征在于：包括紧贴船舶（１）下表面并水平设置的面架（２），所述面架（２）下方设置有滚轮架（３），所述滚轮架（３）两端下底面分别安装滚轮（３－１），所述滚轮（３－１）下方设置有架体（４），所述架体（４）的下底面为倾斜面，所述架体（４）两端下底面分别安装有走轮（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹大恒，叶琮瑜，谭为民，徐诗斌，
申请(专利权)人：中国长江航运集团青山船厂，
类型：实用新型
国别省市：83
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