用于在马达减速期间控制变换器的车辆电气系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于在马达减速期间控制变换器的车辆电气系统和方法。具体地，提供了用于操作耦联至电动马达的变换器的方法和系统。变换器具有耦联至电动马达的多个高位开关和多个低位开关。检测指示电动马达减速的事件。变换器在电动马达减速期间在第一操作模式与第二操作模式之间交替变化。在第一操作模式中，启用多个高位开关中的每个高位开关并停用多个低位开关中的每个低位开关。在第二操作模式中，启用多个低位开关中的每个低位开关并停用多个高位开关中的每个高位开关。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及车辆电气系统。更具体地，本专利技术涉及用于在连接至变换器的马达的减速期间控制变换器的车辆电气系统和方法。
技术介绍
近年来，技术的进步以及不断发展的对风格样式的尝试已导致了机动车辆设计中实质性的变化。这些变化之一就包括机动车辆内(尤其是诸如混合动力车辆和蓄电池电动车辆之类的利用了电压供应部的替代燃料(或推进)车辆内)的电气系统的复杂性。这种替代燃料车辆通常使用一个或多个电动马达，所述电动马达常常由蓄电池提供电力，并且可以与另一致动器组合起来以驱动车轮。在诸如碰撞或电气故障之后的马达减速期间，需要尽可能快地使马达减速，例如通过施加制动转矩。可施加至马达的制动转矩量部分由电压供应部的电极之间的电压(即 DC环节电压)来支配。一般来说，在马达减速期间，尤其是当施加了制动转矩时，存在使该电压升高的趋势。因此，希望提供一种车辆电气系统和方法，其允许在马达减速期间对DC环节电压的改善的管理。此外，结合附图和前述
与
技术介绍
，本专利技术的其他期望特征和特性将通过随后的详细说明和所附权利要求变得明显。
技术实现思路
在一个实施例中，提供了一种用于操作耦联至电动马达的变换器的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于操作具有耦联至电动马达的多个高位开关和多个低位开关的变换器的方法，所述方法包括：检测指示所述电动马达减速的事件；以及在所述电动马达减速期间使所述变换器在第一操作模式与第二操作模式之间交替变化；其中在所述第一操作模式中，启用所述多个高位开关中的每个高位开关，并且停用所述多个低位开关中的每个低位开关，而在所述第二操作模式中，启用所述多个低位开关中的每个低位开关，并且停用所述多个高位开关中的每个高位开关。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S希蒂，SE舒尔茨，KS马加罗夫，BA韦尔奇科，
申请(专利权)人：S希蒂，SE舒尔茨，KS马加罗夫，BA韦尔奇科，
类型：发明
国别省市：US