【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电力电子、电源领域，涉及一种新型电压泵升多电平装置及其控制策略，适用于电动汽车以及其他由直流输出储能单元提供电能的供电场合。
技术介绍
随着能源问题与环境污染的日益突出，人们对于绿色能源和生态环境越来越关注，以电动汽车取代传统的内燃机汽车成为当前研究的热点之一，而给电动汽车供电的电源一般是通过逆变器得到交流电，不可避免地会产生谐波和干扰，直接影响电动汽车的运行性能，迫切需要寻找一种谐波含量小的供电电源。多电平逆变器与传统的二电平逆变器相比，能有效地降低输出电压的电磁干扰，由于其输出电压谐波干扰小、同等电压等级下所要求的开关器件耐压等级更低，多电平逆变器被广泛应用于各个领域。对于电动汽车，从运行过程中的安全性、性能以及损耗来考虑，更需电磁兼容性较好的供电电源，输出电压谐波含量很小作为多电平逆变器的出色性能决定了多电平逆变器能够很好地应用于电动汽车上。现有的多电平逆变器有三种拓扑结构，按结构划分主要为二极管钳位多电平逆变器、飞跨电容多电平逆变器和级联多电平逆变器。二极管钳位多电平逆变器相对来说比较简单，但需要大量的二极管；飞跨电容多电平逆变器相对二极管...
【技术保护点】
１．一种新型电压泵升多电平装置，其特征在于包括直流输出储能单元、双向Ｂｕｃｋ／Ｂｏｏｓｔ电路、部分充放电电路、逆变电路和控制器；所述直流输出储能单元后依次连接双向Ｂｕｃｋ／Ｂｏｏｓｔ电路、部分充放电电路和逆变电路；１）所述双向Ｂｕｃｋ／Ｂｏｏｓｔ电路包括电感Ｌ、二极管Ｄ、以及功率开关器件Ｓａ和Ｓｂ；所述功率开关器件Ｓａ和Ｓｂ都并联连接有二极管；所述Ｓａ连接在直流输出储能单元的“＋”极与Ｌ之间，与Ｓａ并联的二极管的阴极连接直流输出储能单元的“＋”极，与Ｓａ并联的二极管的阳极连接Ｌ的第一端；所述Ｓｂ连接在Ｌ的第一端与直流输出储能单元的“－”极之间，与Ｓｂ并联的二极管的阳极连接直...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程明，丁石川，邹国棠，王政，花为，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：84
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