【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头。
技术介绍
在汽车产品更新换代的过程中，汽车减震器下支座下压板下压板需要进行重新设计加工以适应产品更新的要求。新设计的汽车减震器下支座下压板下压板在加工过程中， 需要对冲孔加工成的中间部件进行翻边加工成成品。目前，冲孔加工所使用的冲头的示意图如图1所示，由一体的三个冲模单元1组成，每个冲模单元的外端面包括圆弧面2，圆弧面的两侧分别与直线平面3连接。由于产品加工难度大，翻边过程中圆弧面与直线平面拐角处极易产生裂纹，导致产品质量出现问题，废品率高，质量稳定性低。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，以有效地避免拐角处出现裂纹，保证产品质量的稳定性。本技术通过下述技术方案实现一种汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，由三个一体的冲模单元组成，其特征在于，每个冲模单元的外端面包括主圆弧面，所述主圆弧面的每侧分别通过向内凹的过渡圆弧面和向外凸的过渡圆弧面与直线平面连接。其中，主圆弧面与向内凹的过渡圆弧面和向外凸的过渡圆弧面的直径比为 3:1:1。本技术具有下述技术效果本技术的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，每个冲模单元的外端面中主圆弧面的每侧分别通过向内凹的过渡圆弧面和向外凸的过渡圆弧面与直线平面连接，可以有效地避免拐角处出现裂纹，保证了产品质量的稳定性，提高了产品成品率。附图说明图1为现有技术所使用的冲头示意图；图2为本技术汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。图2为本技术汽车减震器下支座下压板...
【技术保护点】
１．一种汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，由三个一体的冲模单元组成，其特征在于，每个冲模单元的外端面包括主圆弧面，所述主圆弧面的每侧分别通过向内凹的过渡圆弧面和向外凸的过渡圆弧面与直线平面连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨本军，
申请(专利权)人：天津双鑫机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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