电动汽车动力电池系统热管理装置制造方法及图纸

一种电动汽车动力电池系统热管理装置，属于交通运输领域。电池系统内的电池管理系统BMS连接12V低压电源、电磁阀、热交换器和电机；电池系统、热交换器、单向阀、泵、油水分离器和储液罐构成一个回路；电机启动，泵从储液罐中取液，通过油水分离器、单向阀后进入热交换器中，热交换器中换热后，冷媒或热媒进入电池系统，从电池系统出来后回到储液罐中。充分利用电动汽车空调系统和暖风系统，利用热交换冷却或加热电池系统；电池系统内无直接加热装置，降低风险；有利于电池系统的密封，提高防水等级；一套系统，同时兼顾加热和冷却；加热量不足时，可以启动热交换器内的电加热装置补充。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车动力电池系统热管理装置，属于交通运输领域。
技术介绍
随着能源紧缺、石油涨价、城市环境污染的日益严重，调整汽车产业结构，发展新能源汽车已刻不容缓。随着纯电动汽车核心技术的突破，锂离子电池以高能量密度和功率密度、循环寿命长、重量轻以及绿色环保等优势，成为全球电动汽车发展的热点，发展纯电动汽车已成为实现汽车产业转型，实现经济发展与环境保护双赢、和汽车产业可持续发展的关键，也是我国汽车产业实现跨越式发展和占领未来汽车产业制高点的重要机会。目前动力电池系统的设计大多着眼于电气方面的检测和控制，机械结构的可靠和安全，而对电池系统的整体热管理，包括热环境的检测，热量的传导和散热结构的设计，温度差的控制及均衡等方面，考虑的非常欠缺。这些电池系统设计上的瑕疵直接影响到了电池的性能，使用寿命和安全性。在高温或低温状态下，对锂离子动力电池进行不适当的充放电会直接严重影响电池的各项性能，其中对电池循环寿命的影响最为严重。同时，如果成组电池系统中的热管理系统无法有效保证电池系统内热环境均衡，将会造成电池系统中处于各个不同温度范围的电芯在性能上出现越来越大的离散，造成电池系统寿命和性能的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车动力电池系统热管理装置，其特征在于包括电池系统、电池管理系统ＢＭＳ、两通电磁阀、热交换器、电机、泵、油水分离器、储液罐，溢流阀、冷源和热源、液槽和单向阀；电池系统内的电池管理系统ＢＭＳ连接１２Ｖ低压电源、电磁阀、热交换器和电机；电池系统、热交换器、单向阀、泵、油水分离器和储液罐构成一个回路；电机启动，泵从储液罐中取液，通过油水分离器、单向阀后进入热交换器中，热交换器中换热后，冷媒或热媒进入电池系统，从电池系统出来后回到储液罐中；冷源和热源，通过电池管理系统控制电磁阀的１２Ｖ供电电源，选择性的连接热交换器；热交换器中装有加热装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：詹文章，俞会根，张清平，
申请(专利权)人：北京汽车新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11