发动机齿轮室的消失模铸造方法技术

一种发动机齿轮室的消失模铸造方法，涉及铸造技术领域，所述的工艺方法为，首先用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；向模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片。并进行干燥；干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，粘结上浇铸系统，得到消失模模型；在消失模模型表面浸涂专用涂料后进行干燥处理；将处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，注入干砂后，在表面覆盖一层薄膜；向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件即可。本发明专利技术提高了生产效率，减少劳动力，降低了用工成本和制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铸造
，具体涉及一种。
技术介绍
发动机齿轮室分为正时齿轮室和齿轮室盖两件，现有的铸造方法为砂型铸造，其步骤大致为①根据产品图纸和铸造要求制造出母模；②将母模置于砂箱中，注入粘土砂并紧实；③经起模、修型、烘干、合箱后，向型腔内浇铸处理好的溶液；④待溶液冷却后，取出铸件并清理。使用这种方法铸造出来的铸件，易产生以下几个问题，首先，由于粘土砂的透气性差且含水量大，导致铸件易出现气孔和组织不致密而出现渗漏。其次，采用人工合箱，易产生错位和垫箱，导致铸件壁厚不均勻和变形以及预留加工大。再就是采用人工修型，也易导致铸件壁厚不均勻和变形，且表面质量差，还有可能发生塌箱，造成费时费功。故对工人技术要求高，劳动强度大，生产周期长，成品率低，批量化生产较难实现等一系列缺点ο
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种更加绿色、经济、可行的的。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种，其特征在于所述的工艺方法为，①.根据产品图纸和铸造要求，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型， 并制造出相应的模具；②.向步骤①中制造好的模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40°C 50°C的烘房内进行干燥处理；③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，形成正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片，并将正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片粘结上浇铸系统，得到消失模模型；④.在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0. 4 0. 6mm，然后送入温度为50°C 60°C的烘房内进行干燥处理；⑤.将步骤④中干燥处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；⑥.将砂箱接通真空系统，使砂箱内负压为0. 040~ 0. 030Mpa,向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机齿轮室铸件。本专利技术的有益效果是①本专利技术利用三维软件进行造型和分析，可使模片尺寸精准稳定，铸件的预留加工余量小，壁厚均勻，铸件重量轻等优点；②用消失模铸造工艺来制造发动机齿轮室铸件，采用干砂负压造型，代替了砂型铸造过程中预埋，起型，修型，烘干，合箱等复杂的工序，简化了生产工艺流程，操作简便且很多铸件无需冒口补缩，降低了造型工人的劳动强度和技术难度；在铸件取出时，型砂脱落，几乎免清砂，待铸件冷却到常温后，专用涂料自动脱落，减少了铸件清砂工作量95%以上，从而降低了劳动强度，提高了生产效率，减少劳动力，降低了用工成本和制造成本。③采用干砂负压造型，因干砂中水分含量极低，无须烘型且铸件不会产生夹砂、气孔和组织疏松等缺陷，提高了铸件的质量和成品率；型砂能够多次重复使用，可降低型砂用量95 % 98 %，从而减少了原材料的消耗，降低了生产成本。④用消失模铸造工艺来制造发动机齿轮室铸件，由于消失模模片为模具制造而得的，表面光洁度好，使得铸件表面质量高。⑤用消失模铸造工艺来生产发动机齿轮室，不仅可以节能降耗和降低劳动强度， 还改善了工厂环境，是一项既经济又环保的“绿色”工程。附图说明图1为本专利技术发动机齿轮室示意图；图2为本专利技术消失模模片粘结示意图；图3为本专利技术造型浇铸示意图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。实施例1如图1、图2、图3所示，一种，工艺方法如下，①.根据产品图纸和铸造要求，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型， 并制造出相应的模具；②.向步骤①中制造好的模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40°C 50°C的烘房内进行干燥处理；③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，形成正时齿轮室消失模模片3及齿轮室盖消失模模片1，并将正时齿轮室消失模模片3及齿轮室盖消失模模片1粘结上浇铸系统2，得到消失模模型5 ；④.在消失模模型5表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0. 4 0. 6mm，然后送入温度为50°C 60°C的烘房内进行干燥处理；⑤.将步骤④中干燥处理好的消失模模型5置于三维震动砂箱6内，分多次注入干砂4至一定高度，并使干砂4震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜9，使砂箱6形成封闭状；⑥.通过真空系统接口 7接通真空，由于在真空系统接口 7处设置有干砂过滤网 8，使得干砂4不会被真空系统抽走；当砂箱6内负压为0. 035Mpa左右时，向消失模模型5的浇注系统2内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型5被融化，空间被溶液所取代，消失模模型5产生的少量物质被真空吸入干砂4内；⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机齿轮室铸件。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.，其特征在于所述的工艺步骤为，①.根据产品图纸和铸造要求，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；②.向步骤①中制造好的模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40°c 50°C的烘房内进行干燥处理；③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，形成正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片，并将正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片粘结上浇铸系统，得到消失模模型；④.在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0.4 0. 6mm，然后送入温度为 50°C 60°C的烘房内进行干燥处理；⑤.将步骤④中干燥处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；⑥.将砂箱接通真空系统，使砂箱内负压为0.04(Τ 0.030Mpa，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代， 消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机齿轮室铸件。全文摘要一种，涉及铸造
，所述的工艺方法为，首先用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；向模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片。并进行干燥；干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，粘结上浇铸系统，得到消失模模型；在消失模模型表面浸涂专用涂料后进行干燥处理；将处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，注入干砂后，在表面覆盖一层薄膜；向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件即可。本专利技术提高了生产效率，减少劳动力，降低了本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．发动机齿轮室的消失模铸造方法，其特征在于：所述的工艺步骤为，①．根据产品图纸和铸造要求，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；②．向步骤①中制造好的模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为４０℃～５０℃的烘房内进行干燥处理；③．将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，形成正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片，并将正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片粘结上浇铸系统，得到消失模模型；④．在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达０．４～０．６ｍｍ，然后送入温度为５０℃～６０℃的烘房内进行干燥处理；⑤．将步骤④中干燥处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；⑥．将砂箱接通真空系统，使砂箱内负压为０．０４０｀～０．０３０Ｍｐａ，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；⑦．待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机齿轮室铸件。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马正松，张玉胜，范永凯，
申请(专利权)人：滁州金诺实业有限公司，
类型：发明
国别省市：34