【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂，尤其是一种轻量化铝合金轮毂。
技术介绍
减轻车身的重量是提高车辆性能和降低车辆能源消耗的一种行之有效的办法，而其中减轻汽车轮毂的重量，是降低整车重量的一种有效方法。现有的很多汽车厂家采用了较轻的铝合金代替铸铁铸造轮毂以达到减轻重量的目的，然而其中很多产品只注重外观， 忽视了结构上的改进，致使汽车轮毂的重量未能得到进一步降低。另外，现有的轮毂在轮辐和轮辋的结合处存在较厚的部位，在铸造过程因铸造厚度不同容易造成凹陷、缩松等铸造缺陷。
技术实现思路
为了解决克服现有技术的缺点，本技术提出了一种铸造的铝合金轮毂，通过优化结构而减轻重量。本技术采用的技术方案可以描述为一种轻量化铝合金轮毂，其包括采用铝合金材料一体铸造成型的轮辐和轮辋，其中所述轮辐包括多根呈辐射状分布的辐条，中心设有中心孔，所述中心孔周围均勻分布有多个安装孔，所述轮辋包括轮辋主体以及设置在所述轮辋主体两侧的凸起的轮缘，所述辐条和轮辋的连接处与轮辋主体等壁厚设置。本技术的有益效果是本技术所提出的轻量化铝合金轮毂在轮辐和轮辋的连接处和轮辋主体上采取了等壁厚设计，实现了汽车轮毂的轻量化设计，不仅提高了汽车的性能，节省汽车的能源消耗，符合低碳环保的潮流，而且消除了铸造过程中因厚度不同而造成的铸造缺陷。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术所提出的轻量化铝合金轮毂包括轮辐1和轮辋2两大部分，两者采用高强度的铝合金材料一体铸造成型。其中所述轮辐1包括多根呈辐射状分布的辐条11，其中心设有中心孔12，所述中心孔12周围均勻分布有多个安装孔13，用于将轮毂固定在轮轴上。所...
【技术保护点】
１．一种轻量化铝合金轮毂，特征在于：其包括采用铝合金材料一体铸造成型的轮辐（１）和轮辋（２），所述轮辐（１）包括多根呈辐射状分布的辐条（１１），中心设有中心孔（１２），所述中心孔（１２）周围均匀分布有多个安装孔（１３），所述轮辋（２）包括轮辋主体（２１）以及设置在所述轮辋主体（２１）两侧的凸起的轮缘（２２），所述辐条（１１）和轮辋（２）的连接处（３）与轮辋主体（２１）等壁厚设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄房富，
申请(专利权)人：开平市中铝实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44
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