汽车电动玻璃升降器输出轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动玻璃升降器输出轴结构，包括升降器固定板组件（10），设在升降器固定板组件上的电机（20），设在电机输出端前的输出轴（30）及齿轮箱盖体（50），在输出轴的输出齿轮端面（301）上连接有向上凸出输出端面的定位支撑轴（31），定位支撑轴上套设有支撑套（40），支撑套设在升降器固定板组件前端的齿轮箱盖体上方处。定位支撑轴的外径尺寸（B）小于输出齿轮端面的端面外径尺寸（C）值，使得齿轮轴受力平稳，齿轮不容易变形，更利于齿轮与齿板的啮合，齿轮不易磨损，更大程度上保证了齿轮箱体体上的含油轴承外轴套不发生断裂现象，提高产品的使用寿命，保证整个升降器的工作可靠有效性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电动玻璃升降器，尤其是涉及一种使用在汽车电动玻璃升降器上的输出轴结构。
技术介绍
电动玻璃升降器的结构是由两个玻璃导轨平行的安装在车内板上，实现玻璃升降的动力源来自车内板上的电机，电机和带动玻璃升降用的钢丝绳之间通过一绕轮来联接， 通过电机的正反转，实现控制玻璃的升降。而通常电动玻璃升降器的输出轴采用输出齿轮与齿轮板直接啮合，输出轴为单臂支撑悬臂梁结构；导致齿轮轴受力不平稳，齿轮容易变形，最终不利于齿轮与齿板的啮合，对产品使用寿命造成不利影响；同时由于齿轮轴受力不平稳，导致与齿轮轴配合的含油轴承受力也不平稳，含油轴承受交变应力，口门极易磨损， 达到极限程度时导致齿轮箱体断裂，进而导致整个升降器的失效。公告日为2006年3月四日的授权专利号ZL200420076805. 6公开了一种结构简单的电动玻璃升降器，由电机、减速器、主动齿轮、扇形齿板、固定板、主动臂构成，电机直接驱动减速器的蜗杆，主动齿轮连接在减速器的输出端，扇形齿板与主动齿轮啮合，主动臂一端与扇形齿轮固定连接后铰接在固定板上，主动臂另一端是与玻璃支架的连接端。所述升降器通过单臂直接带动玻璃升降，具有运动灵活、阻力小的特点。此结构电动玻璃升降器同样存在着导致齿轮轴受力不平稳，齿轮容易变形，导致不利于齿轮与齿板的啮合，对产品使用寿命造成不利影响。
技术实现思路
本技术为解决现有汽车电动玻璃升降器齿轮轴受力不平稳，齿轮容易变形， 导致不利于齿轮与齿板的啮合，对产品使用寿命造成不利影响，甚至是导致齿轮箱体断裂， 进而导致整个升降器的失效等现状而提供的一种结构简单，有效，能使齿轮轴受力均衡，齿轮不容易变形，能更好的保证齿轮与齿板的啮合，防止齿轮受较大磨损，提高产品使用寿命的汽车电动玻璃升降器输出轴结构。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种汽车电动玻璃升降器输出轴结构，包括升降器固定板组件，设在升降器固定板组件上的电机，设在电机输出端前的输出轴及齿轮箱盖体，其特征在于在输出轴的输出齿轮端面上连接有向上凸出输出端面的定位支撑轴，定位支撑轴上套设有支撑套，支撑套设在升降器固定板组件前端的齿轮箱盖体上方处。增加定位支撑轴及支撑套，使得齿轮轴受力平稳，齿轮不容易变形， 更利于齿轮与齿板的啮合，齿轮不易磨损，更大程度上保证了齿轮箱体体上的含油轴承外轴套不发生断裂现象，提高产品的使用寿命，保证整个升降器的工作可靠有效性。作为优选，所述的定位支撑轴的外径尺寸小于输出齿轮端面的端面外径尺寸值， 定位支撑轴的顶部高度低于升降器固定板组件上的固定板安装高度。在对输出轴进行有效支撑的同时，保证能得到有效的安装尺寸，使输出齿轮不容易变形，提高齿轮箱体的工作可靠性及产品的使用寿命。作为优选，所述的支撑套上设有支撑轴的定位支撑孔及支撑套的安装孔。定位支撑孔用以定位支撑输出轴，使输出轴的输出齿轮受力更加均衡平稳。作为优选，所述的支撑套上设有弧形台阶，弧形台阶上具有第一台阶面和第二台阶面，第一台阶面上设有定位支撑孔，定位支撑孔处设有L形的抬高支撑孔壁。有效提供定位支撑输出轴的同时，将支撑套可靠的安装在升降器固定板组件上齿轮箱体上。作为优选，所述的支撑套上设有V形凸起加强筋。加强支撑套的整体对定位支撑轴的支撑强度。作为优选，所述的V形凸起加强筋设在第二台阶面上。以加强第二台阶面的支撑强度来加强支撑套的整体对定位支撑轴的支撑强度。作为优选，所述的V形凸起加强筋的V形开口设在弧形台阶的凸出弧线侧处。配合弧形台阶加强支撑套的整体对定位支撑轴的支撑强度。作为优选，所述的支撑套呈三角形状，在三角形状的三个角上分别设有支撑套的安装孔。三角安装支撑套，保证支撑套的稳定性及有效支撑性。作为优选，所述的安装孔设在第二台阶面上。有效利用原升降器固定板组件上的齿轮箱盖体尺寸高度，安装固定支撑套。作为优选，所述的支撑套在第二台阶面上的V形两边处设有向内折的连接边。利用及避开原升降器固定板组件上的空间尺寸限制，可靠安装固定支撑套。本技术的有益效果是增加了定位支撑轴及支撑套，使得齿轮轴受力均衡、平稳，输出轴齿轮不容易变形，更利于齿轮与齿板的啮合，齿轮不易磨损；同时输出轴受力均衡，不会对齿轮箱体上的含油轴承外轴套造成损坏，更大程度上保证了齿轮箱体的含油轴承外轴套不发生断裂现象，提高产品的使用寿命，保证整个升降器的工作可靠有效性；结构简单、有效，安装拆卸方便、快捷。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术汽车电动玻璃升降器输出轴结构的优选实施方式的结构示意图。图2是图1中A-A向的放大剖视结构示意图。具体实施方式实施例图1、图2所示的实施例中，一种汽车电动玻璃升降器输出轴结构，包括升降器固定板组件10，安装在升降器固定板组件10上的电机20，安装在电机20输出端前的输出轴 30及齿轮箱盖体50，在输出轴30的输出齿轮端面301上连接有向上凸出输出端面的定位支撑轴31，定位支撑轴31上套安装有支撑套40，支撑套40安装在升降器固定板组件10前端的齿轮箱盖体50上方处，使得齿轮轴受力均衡、平稳，输出轴齿轮不容易变形，更利于齿轮与齿板的啮合，齿轮不易磨损同时更大程度上保证了齿轮箱体的含油轴承外轴套51不发生断裂现象。定位支撑轴31的外径尺寸B小于输出齿轮端面301的端面外径尺寸C值， 定位支撑轴31的顶部高度低于升降器固定板组件10上的固定板安装高度。支撑套40上开有支撑轴的定位支撑孔401，支撑套40呈三角形状，在三角形状的三个角上分别开有支撑套的安装孔42，安装孔42通过安装螺钉60 (见图2)将支撑套40紧固安装在升降器固定板组件10上的齿轮箱体上。支撑套40上具有弧形台阶43，弧形台阶43上具有第一台阶面431和第二台阶面441 (见图2)，第一台阶面431上开有定位支撑孔401，定位支撑孔 401处连接有L形的抬高支撑孔壁41(见图2)，安装好支撑套40后，支撑孔壁41的顶部高度和定位支撑轴31的顶部高度相同。支撑套40的第二台阶面441上连接有V形凸起加强筋44，V形凸起加强筋44的V形开口设在弧形台阶43的凸出弧线侧处。支撑套40在第二台阶面441上的V形两边处具有向内折的连接边402，安装孔42开在第二台阶面441上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车电动玻璃升降器输出轴结构，包括升降器固定板组件（１０），设在升降器固定板组件（１０）上的电机（２０），设在电机（２０）输出端前的输出轴（３０）及齿轮箱盖体（５０），其特征在于：　在输出轴（３０）的输出齿轮端面（３０１）上连接有向上凸出输出端面的定位支撑轴（３１），定位支撑轴（３１）上套设有支撑套（４０），支撑套（４０）设在升降器固定板组件（１０）前端的齿轮箱盖体（５０）上方处。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动玻璃升降器输出轴结构，包括升降器固定板组件(10)，设在升降器固定板组件(10)上的电机(20)，设在电机(20)输出端前的输出轴(30)及齿轮箱盖体(50)， 其特征在于在输出轴(30)的输出齿轮端面(301)上连接有向上凸出输出端面的定位支撑轴(31)，定位支撑轴(31)上套设有支撑套(40 )，支撑套(40 )设在升降器固定板组件(10 ) 前端的齿轮箱盖体(50)上方处。2.按照权利要求1所述的汽车电动玻璃升降器输出轴结构，其特征在于所述的定位支撑轴(31)的外径尺寸(B)小于输出齿轮端面(301)的端面外径尺寸(C)值，定位支撑轴 (31)的顶部高度低于升降器固定板组件(10)上的固定板安装高度。3.按照权利要求1所述的汽车电动玻璃升降器输出轴结构，其特征在于所述的支撑套(40 )上设有支撑轴的定位支撑孔(401)及支撑套的安装孔(42 )。4.按照权利要求1所述的汽车电动玻璃升降器输出轴结构，其特征在于所述的支撑套(40)上设有弧形台阶(43)，弧形台阶(43)上具有第一台阶面(431)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世奇，
申请(专利权)人：宁波世通汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97