【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道岔无砟轨道道岔板精调领域，具体属于一种CRTSII型板式道岔无砟轨道道岔板精调施工方法。
技术介绍
高速铁路道岔的列车通过速度直接制约着高速铁路的运营速度，而高速铁路道岔板的施工质量对于高速行驶的列车的安全性来说是至关重要。而在我国高速道岔施工历史上只出现过长枕埋入式、双块式两种施工方法，因此CRTS II型板式道岔无砟轨道道岔板的施工方法在我国还是第一次。它是一种全新的施工理念和模式，没有任何参考对象和借鉴可言。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种CRTSII型板式道岔无砟轨道道岔板精调施工方法，以更精确、快捷的方法保证板式道岔无砟轨道道岔板精调的施工质量，轨道板的平顺性直观全面地体现，工艺可操作性强。本专利技术的技术方案如下一种CRTSII型板式道岔无砟轨道道岔板精调施工方法，包括有如下施工步骤 1、道岔板基准网GRP的建立与测量a、GRP的埋设利用高速铁路CPIII测量控制点，使用高精度的全站仪精确放样出GRP点，并按要求埋设GRP测钉；b、GRP三维坐标测量GRP平面坐标的测量是利用高速铁路CPIII测量控制点、高精度智能型全站仪以及专...
【技术保护点】
１．一种ＣＲＴＳＩＩ型板式道岔无砟轨道道岔板精调施工方法，其特征在于，包括有如下施工步骤：１、道岔板基准网ＧＲＰ的建立与测量ａ、ＧＲＰ的埋设利用高速铁路ＣＰＩＩＩ测量控制点，使用高精度的全站仪精确放样出ＧＲＰ点，并按要求埋设ＧＲＰ测钉；ｂ、ＧＲＰ三维坐标测量ＧＲＰ平面坐标的测量是利用高速铁路ＣＰＩＩＩ测量控制点、高精度智能型全站仪以及专用的数据采集软件，测设ＧＲＰ的平面坐标；ＧＲＰ的高程测量采用高精度电子水准仪和一把配套条码水准尺施测完成，施测时采用附合水准路线和中视法支水准测量路线相结合的方法进行；ｃ、测量数据的处理在平面和高程测量完成后，ＧＲＰ的平面和高程测量数据要使用...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰胜，张宏斌，龙安平，郭志超，吴海兵，阮仁义，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，中铁四局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：34
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