一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，属于隧道衬砌台车施工领域。具体包括：定位吊装孔位置并完成局部超挖；汽车吊就位并通过吊装孔吊装首侧模板至台车预定工位；单侧安装完成后移动台车，使下一安装工位对准吊装孔继续吊装；单侧全部安装完成后转移汽车吊至隧道另一侧，重复上述流程完成另一侧安装。本发明专利技术汽车吊直吊+台车移位协同：汽车吊通过吊装孔直接作业，配合台车移动实现多工位连续安装；解决了传统洞内安装因空间受限导致的效率低下问题，安装效率提高50％以上，减少人工投入30％，且无需预埋锚杆和手动滑轮系统，显著降低安全风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道衬砌台车施工领域，特别涉及一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法。

技术介绍

1、隧道衬砌台车洞内安装是指将预制好的衬砌台车运至隧道开挖断面后，进行定位、组装和调试的施工过程。安装前需确保隧道初支验收合格，并完成测量放线以确定台车中线和高程基准。安装时，首先利用起吊设备将台车分段运入洞内，在预定位置进行拼装，调整主梁、模板、液压系统等核心部件，确保其与隧道设计轮廓吻合；随后通过千斤顶和支撑系统精确定位，并检查模板接缝密封性及液压油缸伸缩性能。安装完成后需进行试运行，验证模板开合、行走机构及混凝土灌注窗口的可靠性，同时设置防偏移装置和应急支撑。该工艺要求严格控制安装精度(一般误差≤±10mm)，并做好安全防护，以确保后续衬砌混凝土浇筑的成型质量和施工效率，广泛应用于铁路、公路、水利等隧道工程的二次衬砌施工。

2、隧道衬砌台车洞内安装施工由于是在洞内进行，其施工空间有限。现有的施工方法是通过预埋锚杆并采用手动葫芦或卷扬机对模板组件进行吊装。但是，该方式在施工过程中，在单块模板施工过程中需要多次调整，同时，多个工位之间无法进行连续作业，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，所述吊升设备为汽车吊，所述汽车吊选用25t汽车吊，吊臂长度≥15m。

3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，吊钩上设置有定位传感器，实时监测吊钩与安装工位的水平偏差，偏差阈值≤5cm。

4.根据权利要求3所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，所述吊装孔的直径大于吊钩最大外径。

5.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，所述吊装孔边缘设置有可拆...

【技术特征摘要】

1.一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，所述吊升设备为汽车吊，所述汽车吊选用25t汽车吊，吊臂长度≥15m。

3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，吊钩上设置有定位传感器，实时监测吊钩与安装工位的水平偏差，偏差阈值≤5cm。

4.根据权利要求3所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，所述吊装孔的直径大于吊钩最大外径。

5.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌台车洞内高效安装方法，其特征在于，所述吊装孔边缘设置有可拆卸的导向轮组。

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：高亚，阮蔚平，张庆发，黄浩，李阳，严俊，裴小虎，王亚民，黄浩寅，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：