电动汽车底部推进式的移动换电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用移动换电车和送电车对电动汽车移动换电的装置，属于电动汽车快速更换车载动力电源电池系统装置的技术领域。包括用于停放电动汽车的至少一个换电车位，至少一个换电车，至少一个送电车和主控制系统；所述的换电车架于浅地沟内的道轨上，其上设有固定的与地面高度一致的垫车板和利用升降装置整体升降的换电车移动平台；电池包通过换电车和送电车之间的移动进行换电操作。采用本技术方案可对电动汽车实时快速的更换车载电池包，具有方便，灵活，成本低且效率高的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车底部推进式的移动换电装置，为利用移动换电车和送电车对电动汽车移动换电的装置，属于电动汽车快速更换车载动力电源电池系统装置的
，具体说属于利用移动换电车和送电车给电动汽车，特别是电动轿车快速更换车载动力电源电池的装置及移动换电车结构的

技术介绍
自国家鼓励发展电动汽车以来，各地建设电动汽车充电站、充电桩逐渐形成高潮， 业内人士估计，建一个充电站，征地、建站、设施、配电等，大约要投资300-500万。还需形成网络，才能满足电动汽车大量发展的需要。电动汽车进站充电，少则一二小时，多则七八小时，车主长时间停车会带来诸多不便，同时也大大地增加了成本的投入。试举例一个充电位约能为3辆车充电，一个充电站， 如有10个充电位，能解决30辆车充电，其电费收入极为有限。一个城市如拥有10万辆电动汽车，简单推算需要3400多个充电站，工程和投资都非常之大。因此，采用“快速更换电池取代向车装电池充电”的方式迫在眉睫，由此改变长时间停站充电方式，能有助于推动电动汽车发展并大大地节约成本。但在目前电动汽车电池品质、车装位置、用电需求、供电模式等都缺少国家标准化的情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车底部推进式的移动换电装置，其特征在于，包括用于停放电动汽车的至少一个换电车位，至少一个换电车，至少一个送电车和主控制系统；所述的换电车位内设置可移动的至少一个换电车（２０），该换电车位的两侧设置可移动的至少一对送电车（３０）；该换电车（２０）位于一对送电车（３０）之间；该主控制系统通过无线网络或有线网络分别与设置在该换电车位，换电车和送电车上的控制装置Ａ，控制装置Ｂ和控制装置Ｃ电性连接；所述的换电车位整体为从地面纵向下挖形成凹槽的浅地沟（１１）结构；该浅地沟（１１）内表面镶嵌由金属或塑料材料制成的内衬，底面沿纵向铺设有两条相互平行的道轨（１２）；该浅地沟（１１）四周的地面对应设...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：团国兴，冒熙蒙，季恒宽，盛达昌，乐嘉祯，薛争鸣，
申请(专利权)人：团国兴，
类型：实用新型
国别省市：11