电动汽车动力电池组快装快卸装置，能快速地对电动汽车在用动力电池组进行快速的更换，提高电动汽车的运行效率。它包括转运小车(10)、上支架(30)和电池组托盘(20)，转运小车(10)上设置作用于电池组托盘(20)顶升装置(11)，在托盘(20)上纵横向间隔固定设置快换接头(21)，在上支架(30)上固定设置与快换接头(21)相对应的快换接头底座(31)，上支架(30)与安装在车架上的联动机构(40)传动连接。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车，特别涉及一种电动汽车的动力电池组快装快卸装置。
技术介绍
受电池技术的制约，现有纯电动汽车充满一次电的行驶里程大约在100 200公里左右，需要经常为其动力电池组进行充电。动力电池组可以通过固定设置的充电站进行充电，但费时较长，使用起来也不方便，不能满足高效率运行电动汽车的需要。另一种比较快捷的方式是更换动力电池组，即将电量快耗尽的在用动力电池组从车上卸下，通过快装快卸装置换上另一组已完成充电的备用动力电池组，但现有的快装快卸装置存在重量大， 结构较为复杂和操作不方便的不足，而且更换速度仍有待进一步提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车动力电池组快装快卸装置， 能快速地对电动汽车在用动力电池组进行快速的更换，提高电动汽车的运行效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下本技术的电动汽车动力电池组快装快卸装置，其特征是它包括转运小车、上支架和电池组托盘，转运小车上设置作用于电池组托盘顶升装置，在托盘上纵横向间隔固定设置快换接头，在上支架上固定设置与快换接头相对应的快换接头底座，上支架与安装在车架上的联动机构传动连接。本技术的有益效果是，能快速地对电动汽车在用动力电池组进行快速的更换，提高电动汽车的运行效率；结构简单，更换操作十分简便。附图说明本说明书包括如下两幅附图图1是本技术电动汽车动力电池组快装快卸装置的结构示意图；图2是本技术电动汽车动力电池组快装快卸装置的仰视图。图中示出零部件、部位名称及所对应的标记转运小车10、顶升装置11、电池组托盘20、快换接头21、上支架30、快换接头底座31、联动机构40。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1和图2，本技术电动汽车动力电池组快装快卸装置，包括转运小车 10、上支架30和电池组托盘20，转运小车10上设置作用于电池组托盘20顶升装置11，在托盘20上纵横向间隔固定设置快换接头21，在上支架30上固定设置与快换接头21相对应的快换接头底座31，上支架30与安装在车架上的联动机构40传动连接。所述顶升装置11可以采用液压、气动和电动装置等，从简化快装快卸装置和充电站配置方面考虑，由于其顶升行程不长，可采用固定设置在转运小车10中央部位的千斤顶。图1中示出了一种结构最为简单的联动机构40，即所述联动机构40为与车架铰接的曲臂，该曲臂有前端与上支架30铰接，并在曲臂与车架之间设置有锁定结构。更换在用动力电池组时，解除曲臂与车架的锁定，曲臂偏转将固定有在用动力电池组的电池组托盘20放下到空载的转运小车10上，将该转运小车10从车架下移出，再送入另一辆承载有已充电动力电池组电池组托盘20的转运小车10送出，使各快换接头21与相对应的快换接头底座3 1 对正，搬动曲臂使上支架30复位，即完成更换动力电池组的全过程。以上所述只是用图解说明本技术电动汽车动力电池组快装快卸装置的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。权利要求1.电动汽车动力电池组快装快卸装置，其特征是它包括转运小车(10)、上支架(30) 和电池组托盘(20)，转运小车(10)上设置作用于电池组托盘(20)顶升装置(11)，在托盘 (20)上纵横向间隔固定设置快换接头(21)，在上支架(30)上固定设置与快换接头(21)相对应的快换接头底座(31)，上支架(30)与安装在车架上的联动机构(40)传动连接。2.如权利要求1所述电动汽车动力电池组快装快卸装置，其特征是所述顶升装置 (11)是固定设置在转运小车(10)中央部位的千斤顶。3.如权利要求1所述电动汽车动力电池组快装快卸装置，其特征是所述联动机构 (40)为与车架铰接的曲臂，该曲臂有前端与上支架(30)铰接，并在曲臂与车架之间设置有锁定结构。专利摘要电动汽车动力电池组快装快卸装置，能快速地对电动汽车在用动力电池组进行快速的更换，提高电动汽车的运行效率。它包括转运小车(10)、上支架(30)和电池组托盘(20)，转运小车(10)上设置作用于电池组托盘(20)顶升装置(11)，在托盘(20)上纵横向间隔固定设置快换接头(21)，在上支架(30)上固定设置与快换接头(21)相对应的快换接头底座(31)，上支架(30)与安装在车架上的联动机构(40)传动连接。文档编号B60S5/06GK202063118SQ201120190180公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日专利技术者刘和平, 汤宗祥, 钟富举 申请人:四川省宜宾岷江专用汽车有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．电动汽车动力电池组快装快卸装置，其特征是：它包括转运小车（１０）、上支架（３０）和电池组托盘（２０），转运小车（１０）上设置作用于电池组托盘（２０）顶升装置（１１），在托盘（２０）上纵横向间隔固定设置快换接头（２１），在上支架（３０）上固定设置与快换接头（２１）相对应的快换接头底座（３１），上支架（３０）与安装在车架上的联动机构（４０）传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟富举，刘和平，汤宗祥，
申请(专利权)人：四川省宜宾岷江专用汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：51
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