一种橡胶管硫化模具制造技术

技术编号:7009452 阅读:492 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种橡胶管硫化模具,所述硫化模具包括用于穿过橡胶管管坯的芯棒,所述硫化模具至少还包括一个用于与所述芯棒配合的帽子,所述帽子为圆形套筒结构,所述圆形套筒结构的内壁具有第一直径和第二直径,其中第一直径具有能够容纳穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸,第二直径具有仅能够容纳没有穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸。由于取消了切割工序,减少了两端料头,从而提高了生产效率,降低了成本,现有工艺的生产效率是原工艺的1.5倍,减少了两端料头,一次投入产出率提高了8-10%。采用以上工艺设计后,成本比原来降低了约8%左右,产品尺寸稳定,性能可靠,效率高。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域,具体讲是一种生产汽车零部件用的橡胶管硫化模具
技术介绍
汽车由许多零部件组成,根据各零部件功能性能及产品特性,需要不同形状的异型胶管连接。汽车设计包括底盘、发动机、散热器、内饰等,发动机周围空间小,为了保证发动机、散热器、油箱等部位的相互连接,通常主机厂设计采用异型橡胶管连接。异型橡胶管的尺寸、空间形状及产品功能性能尤为重要,如果异型橡胶管内径、外径或壁厚尺寸控制不均勻,与其他件连接时有漏油或漏水的风险,重者烧毁发动机。由于橡胶是高分子弹性体,橡胶材料具有弹性好,膨胀量大的特点,在挤出过程中控制内径、外径及壁厚尺寸稳定及一致性有一定的困难,产品合格率通常在95 %,两端料头占异型管重量的8-10 %。通常异型橡胶管生产工艺采用胶料密炼好后,通过挤出机来挤出管胚,然后用铁模具穿模硫化,硫化后的管子进行清洗,再进行两端切割。
技术实现思路
随着汽车行业突飞猛进的发展,石油价格的不断上涨,许多与石油有关的原材料也不同程度的上涨,如三元乙丙橡胶,乙烯丙烯酸酯橡胶,炭黑,纱线,石蜡油,硫化剂和促进剂。主机厂为了扩大市场份额,纷纷降低整车价格,从而将部分压力转嫁到供应商身上。 汽车零部件供应商为了应对主机厂每年的降价,原材料的不断涨价和人工成本的不断增力口,许多供应商从提升内部管理,节能挖潜,减少浪费,降低成本,稳定产品质量。零部件供应商不断改进与提升,不被日趋激烈的市场竞争所淘汰。本技术所要解决的技术问题是提供一种低成本、高效率的低压异型橡胶管。为解决上述技术问题,本技术提供一种橡胶管硫化模具,所述硫化模具主要包括用于穿过橡胶管管坯的芯棒,其特征在于所述硫化模具还包括至少一个用于与所述芯棒配合的帽子,所述帽子为圆形套筒结构,所述圆形套筒结构的内壁为台阶形结构,所述台阶形结构具有第一直径和第二直径,其中所述第一直径具有能够容纳穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸,所述第二直径具有仅能够容纳没有穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸。其中,所述套筒与所述芯棒可拆卸地配合安装。其中,所述帽子还包括盖,所述盖上设置有若干气孔。采用上述橡胶管硫化模具生产的橡胶管,其由内向外为依次包括三元乙丙橡胶层、针织层以及三元乙丙橡胶层。在生产过程中,对胶料配方进行适当调整,控制胶料的门尼和焦烧时间,防止戴帽硫化时胶料产生自硫。本技术与现有技术相比,具有以下优点1、改进胶料配方,提高了胶料的门尼粘度,便于硫化过程中胶料流动性好,膨胀变化小。提高了胶料的安全性,操作过程中胶料不易焦烧;2、模具增加帽子,根据胶料膨胀率和管子与其他件之间的连接位置,设计帽子的深度和内径尺寸,从而保证管子的外径和壁厚尺寸;3、每支模具改为戴帽后,减少了两端料头的切割工序,而且节约了料头,大大减少了材料成本,原材料成本和人工成本可节约约12%。不但提高了生产效率,同时又降低了材料成本,产品质量稳定,性能不受任何影响,在同行业中具有较大的竞争力。附图说明图1是本技术实施例的帽子的整体示意图;图加是图1的俯视图;图2b是图加中沿B-B线的剖面图;图3是本技术中橡胶管的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。参见图1,图1示出了橡胶管硫化模具中与芯棒(未示出)配合使用的帽子1,其中芯棒可以根据需要设置成各种形状和尺寸,从而能够生产相应的异形橡胶管。帽子1设置成圆形套筒结构,其包括有盖2,盖2上设置有若干气孔4以及手柄3。参见图h-2b,帽子 1的圆形套筒结构的内壁具有台阶形结构,该台阶形结构具有第一直径6和第二直径5(图 2b中仅示出了半径),其中第一直径6具有能够容纳穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸,第二直径5具有仅能够容纳没有穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸。生产橡胶管时,可在芯棒的一端或两端安装帽子1,在进入硫化程序,当管坯在硫化时发生形变时,由于帽子的定位作用,使得硫化后的橡胶管的端部平整,能够确保尺寸和形状达到要求,另外,由于的产品无需切割,取消了切割工序,节省了成本。参见图3,采用该橡胶管硫化模具生产的橡胶管,其包括三元乙丙橡胶层7、针织层8以及三元乙丙橡胶层9。另外,本技术汽车零部件用的异型橡胶管的制造工艺为①将三元乙丙橡胶按比例配料;②用密炼机对胶料进行捏合并制成半成品胶料;③在挤出机上挤出管胚,得到管胚;④将上述单支管胚穿模具硫化;⑤将④检验入库得到成品。权利要求1.一种橡胶管硫化模具,所述硫化模具主要包括用于穿过橡胶管管坯的芯棒,其特征在于所述硫化模具还包括至少一个用于与所述芯棒配合的帽子,所述帽子为圆形套筒结构,所述圆形套筒结构的内壁为台阶形结构,所述台阶形结构具有第一直径和第二直径,其中所述第一直径具有能够容纳穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸,所述第二直径具有仅能够容纳没有穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸。2.根据权利要求1所述的橡胶管硫化模具,其特征在于所述套筒与所述芯棒可拆卸地配合安装。3.根据权利要求1所述的橡胶管硫化模具,其特征在于所述帽子还包括盖,所述盖上设置有若干气孔。专利摘要本技术公开了一种橡胶管硫化模具,所述硫化模具包括用于穿过橡胶管管坯的芯棒,所述硫化模具至少还包括一个用于与所述芯棒配合的帽子,所述帽子为圆形套筒结构,所述圆形套筒结构的内壁具有第一直径和第二直径,其中第一直径具有能够容纳穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸,第二直径具有仅能够容纳没有穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸。由于取消了切割工序,减少了两端料头,从而提高了生产效率,降低了成本,现有工艺的生产效率是原工艺的1.5倍,减少了两端料头,一次投入产出率提高了8-10%。采用以上工艺设计后,成本比原来降低了约8%左右,产品尺寸稳定,性能可靠,效率高。文档编号F16L11/04GK202071248SQ20102068319公开日2011年12月14日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日专利技术者蒋亨雷 申请人:浙江峻和橡胶科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶管硫化模具,所述硫化模具主要包括用于穿过橡胶管管坯的芯棒,其特征在于:所述硫化模具还包括至少一个用于与所述芯棒配合的帽子,所述帽子为圆形套筒结构,所述圆形套筒结构的内壁为台阶形结构,所述台阶形结构具有第一直径和第二直径,其中所述第一直径具有能够容纳穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸,所述第二直径具有仅能够容纳没有穿过橡胶管管坯状态的芯棒的尺寸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋亨雷
申请(专利权)人:浙江峻和橡胶科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:33

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