一种橡胶管硫化车及其设计方法技术

本发明专利技术公开了一种橡胶管硫化车及其设计方法，包括硫化车架底座，在硫化车架底座两侧对称设置三角支架，在三角支架顶端上设置对应圆盘，插槽架呈放射状均匀分布在圆盘内侧表面上，模具架两端分别与两侧圆盘上的插槽架连接固定，本发明专利技术通过圆盘带动模具架转动，转动到合适位置，插销顶住圆盘防止转动，工人开始穿管作业，圆盘中的轴承材料为聚四氟乙烯，解决了传统金属轴承耐高温性能差的问题，用锁扣方式锁紧模具，在更换模具时无需工具，提高了效率，在圆盘上有至少2个不同距离的压片，可根据模具的长度选择不通过压片组合实现对不同长度的模具架连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶管硫化车及其设计方法
本专利技术涉及一种橡胶管硫化车及其设计方法，属于橡胶产品生产设备领域。
技术介绍
橡胶软管的硫化，许多制造商一直以来采用的工装，有的需要装卸，模具容易碰撞；或者是只有两侧安放模具，没有充分利用硫化罐的空间，本专利提供的橡胶软管硫化工装，可以改善这些问题，提高生产效率，有效避免模具的碰撞。
技术实现思路
本专利技术的目的是：针对现有技术的缺陷，提供一种橡胶管硫化车及其设计方法，以便提高生产效率，避免模具碰撞，以克服现有技术的不足。本专利技术的技术方案一种橡胶管硫化车的设计方法，包括硫化车架底座，在硫化车架底座两侧对称设置三角支架，在三角支架顶端上设置对应圆盘，插槽架呈放射状均匀分布在圆盘内侧表面上，模具架两端分别与两侧圆盘上的插槽架连接固定。前述的一种橡胶管硫化车的设计方法中，三角支架顶端与圆盘间设置聚四氟乙烯轴承实现圆盘的自由转动，圆盘中的轴承材料为聚四氟乙烯，解决了传统金属轴承耐高温性能差的问题。前述的一种橡胶管硫化车的设计方法中，所述三角支架的横截面为槽型结构，“L”状插销穿透三角支架，位于三角支架的槽型空间内的插销部位设置固定挡片，弹簧套在插销上并位于挡片一侧，弹簧与挡片和三角支架内侧彼此配合实现插销的自锁，在圆盘周围均布布置通孔且通孔与插销相配合，转动圆盘时将插销拉起，转至工作位置后放下插销，插销通过弹簧自动插入圆盘上的对应的通孔内防止滑动从而实现自锁。前述的一种橡胶管硫化车的设计方法中，在插槽架上设置至少2个“L”型压片，锁扣设置在插槽架上用于调整压片与插槽架之间的距离，在模具架两端设置“U”型插孔，插孔插入压片与插槽架的间隙内并通过锁扣实现固定连接，根据橡胶软管的实际长度选择合适的模具架，且根据模具架的长度将其插入两侧圆盘上对应插槽架内不同位置的压片处以满足实际需要，插孔的“U”型设计方便模具架的安装和取出。前述的一种橡胶管硫化车的设计方法中，在两圆盘之间设置连接杆实现整个硫化车架的稳定。一种橡胶管硫化车，包括硫化车架底座，在硫化车架底座两侧对称设置三角支架，在三角支架顶端上设置对应圆盘，插槽架呈放射状均匀分布在圆盘内侧表面上，模具架两端分别与两侧圆盘上的插槽架连接固定。前述的一种橡胶管硫化车中，三角支架顶端与圆盘间设置聚四氟乙烯轴承实现圆盘的自由转动。前述的一种橡胶管硫化车中，所述三角支架的横截面为槽型结构，“L”状插销穿透三角支架，位于三角支架的槽型空间内的插销部位设置固定挡片，弹簧套在插销上并位于挡片一侧，弹簧与挡片和三角支架内侧彼此配合实现插销的自锁，在圆盘周围均布布置通孔且通孔与插销相配合。前述的一种橡胶管硫化车中，在插槽架上设置至少2个“L”型压片，锁扣设置在插槽架上用于调整压片与插槽架之间的距离，在模具架两端设置“U”型插孔，插孔插入压片与插槽架的间隙内并通过锁扣实现固定连接。前述的一种橡胶管硫化车中，在两圆盘之间设置连接杆实现整个硫化车架的稳定。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本专利技术通过圆盘带动模具架转动，转动到合适位置，插销顶住圆盘防止转动，工人开始穿管作业，圆盘中的轴承材料为聚四氟乙烯，解决了传统金属轴承耐高温性能差的问题，用锁扣方式锁紧模具，在更换模具时无需工具，提高了效率，在圆盘上有至少2个不同距离的压片，可根据模具的长度选择不通过压片组合实现对不同长度的模具架连接固定。附图说明，附图1是本专利技术的结构示意图；附图2是本专利技术中插销与三角支架的连接示意图；附图3是本专利技术中锁扣与插槽架和压片的连接示意图；附图4是本专利技术中模具架的结构示意图。具体实施方式，下面结合附图对本专利技术进一步的详细说明，但不作为对本专利技术的任何限制。本专利技术明的实施例：一种橡胶管硫化车的设计方法，包括硫化车架底座，在硫化车架底座两侧对称设置三角支架，在三角支架顶端上设置对应圆盘，插槽架呈放射状均匀分布在圆盘内侧表面上，模具架两端分别与两侧圆盘上的插槽架连接固定。其中三角支架顶端与圆盘间设置聚四氟乙烯轴承实现圆盘的自由转动，圆盘中的轴承材料为聚四氟乙烯，解决了传统金属轴承耐高温性能差的问题，该三角支架的横截面为槽型结构，“L”状插销穿透三角支架，位于三角支架的槽型空间内的插销部位设置固定挡片，弹簧套在插销上并位于挡片一侧，弹簧与挡片和三角支架内侧彼此配合实现插销的自锁，在圆盘周围均布布置通孔且通孔与插销相配合，转动圆盘时将插销拉起，转至工作位置后放下插销，插销通过弹簧自动插入圆盘上的对应的通孔内防止滑动从而实现自锁，在插槽架上设置至少2个“L”型压片，锁扣设置在插槽架上用于调整压片与插槽架之间的距离，在模具架两端设置“U”型插孔，插孔插入压片与插槽架的间隙内并通过锁扣实现固定连接，根据橡胶软管的实际长度选择合适的模具架，且根据模具架的长度将其插入两侧圆盘上对应插槽架内不同位置的压片处以满足实际需要，在两圆盘之间设置连接杆实现整个硫化车架的稳定。根据上述方法所构建的一种橡胶管硫化车，如附图所示，包括硫化车架底座9，在硫化车架底座9两侧对称设置三角支架1，在三角支架1顶端上设置对应圆盘2，三角支架1顶端与圆盘2间设置聚四氟乙烯轴承8实现圆盘的自由转动，插槽架6呈放射状均匀分布在圆盘2内侧表面上，模具架3两端分别与两侧圆盘2上的插槽架6连接固定，其中三角支架1的横截面为槽型结构，“L”状插销5穿透三角支架1，位于三角支架1的槽型空间内的插销部位设置固定挡片15，弹簧7套在插销5上并位于挡片15一侧，弹簧7与挡片15和三角支架1内侧彼此配合实现插销5的自锁，在圆盘2周围均布布置通孔10且通孔与插销相配合，在插槽架6上设置至少2个“L”型压片11，锁扣4设置在插槽架6上用于调整压片11与插槽架6之间的距离，在模具架3两端设置“U”型插孔12，插孔12插入压片11与插槽架6的间隙内并通过锁扣4实现固定连接，在两圆盘之间设置连接杆13实现整个硫化车架的稳定。具体使用时，首先根据橡胶软管14长度确定所选模具架的长度，待选好模具架的长度后根据模具架的长度选择两侧圆盘上不同位置的压片组合，实现两压片间的距离与模具架大致相等，然后加模具架的插孔插入压片与插槽架间的空隙内并通过锁扣锁紧，然后转动圆盘（转动圆盘时，插销拉起），待根据橡胶软管14随着模具架转动到工作位置时，松开插销且插销插入通孔内实现对圆盘的固定，然后继续硫化工序。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶管硫化车的设计方法，包括硫化车架底座，其特征在于：在硫化车架底座两侧对称设置三角支架，在三角支架顶端上设置对应圆盘，插槽架呈放射状均匀分布在圆盘内侧表面上，模具架两端分别与两侧圆盘上的插槽架连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶管硫化车的设计方法，包括硫化车架底座，其特征在于：在硫化车架底座两侧对称设置三角支架，在三角支架顶端上设置对应圆盘，插槽架呈放射状均匀分布在圆盘内侧表面上，模具架两端分别与两侧圆盘上的插槽架连接固定，所述三角支架的横截面为槽型结构，“L”状插销穿透三角支架，位于三角支架的槽型空间内的插销部位设置固定挡片，弹簧套在插销上并位于挡片一侧，弹簧与挡片和三角支架内侧彼此配合实现插销的自锁，在圆盘周围均布布置通孔且通孔与插销相配合，转动圆盘时将插销拉起，转至工作位置后放下插销，插销通过弹簧自动插入圆盘上的对应的通孔内防止滑动从而实现自锁。2.根据权利要求1所述的一种橡胶管硫化车的设计方法，其特征在于：三角支架顶端与圆盘间设置聚四氟乙烯轴承实现圆盘的自由转动。3.根据权利要求1所述的一种橡胶管硫化车的设计方法，其特征在于：在插槽架上设置至少2个“L”型压片，锁扣设置在插槽架上用于调整压片与插槽架之间的距离，在模具架两端设置“U”型插孔，插孔插入压片与插槽架的间隙内并通过锁扣实现固定连接，根据橡胶软管的实际长度选择合适的模具架，且根据模具架的长度将其插入两侧圆盘上对应插槽架内不同位置的压片处以满足实际需要。4.根据权利要求1所述的一种橡胶管硫化车的设计方法，其特征在于：在两圆盘之间设置连接杆实现整个硫化车架的稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴红景，曾军，陈静，赵桂林，吴霞，
申请(专利权)人：贵州精忠橡塑实业有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52