一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具，该模具为三合一结构，即拉延模、修边模以及整形模整合为一体，在一套模具上实现了三套模具的功能。本实用新型专利技术减少机床冲次和装换模具的时间，降低了冲压成本；并采用一次性加工、装配、调试到位的生产方式，避免了几套模具之间因为多次加工、调试而产生的相对误差，从而保证了冲压件的质量和状态的稳定性；并且实现了冲压生产的自动化，从而降低了人力成本，并大大提高了生产效率和生产安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车冲压模具领域，具体涉及一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具，主要用于冲压汽车盒子件等工件。
技术介绍
目前汽车冲压件，特别是盒子件一般均采用先拉延、修边再整形的单套模具的生产方式。这种生产方式从设计、加工、模具调试到冲压生产都存在很多弊端，冲压工艺复杂、 模具材料浪费严重、加工累计误差大、钳工调试工作量繁重、特别是冲压生产中需要多次换模，增加了冲次费用和安全事故的发生，严重影响冲压生产效率。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提出一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具，其可实现一套模具完成三套模具的功能，并采用自动化技术，从而实现了效益的最大化。本技术为实现其目的所采取的技术方案一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具，包括下模座、上模座、拉延凸模和拉延凹模，所述拉延凸模固定在下模座上，所述上、 下模座上设导轨；下模座的左右导轨上设下安装板，所述下安装板上设第一、二拉延压边圈和下弹簧；下模座的前后导轨上设整形凸模；上模座的左右导轨上设上安装板，所述上安装板上设第一、二拉延凹模和上弹簧；上模座的前后导轨上设整形凹模；所述下模座的前后左右的四个位置上各设左、右、前、后驱动装置，其中左、右驱动装置驱动上下安装板左右运动，前、后驱动装置驱动整形凸模及整形凹模前后运动。所述整形凹模分为二部分，所述整形凸模分为二部分，并与与前、后驱动装置相连接，驱动前后运动；所述第一、二拉延压边圈和下安装板各分为二部分，所述第一、二拉延凹模和上安装板各分为二部分，并均与左、右驱动装置相连接，通过行程控制开关控制整个冲压过程。所述拉延凸模、第一、二拉延压边圈、第一、二拉延凹模、下弹簧、上弹簧、下安装板、上安装板构成拉延、修边工作模块；所述整形凸模、拉延凸模和整形凹模构成整形工作模块；所述第一拉延压边圈兼作修边凸模，所述第二拉延压边圈兼作修边卸料板，所述第一拉延凹模兼作修边压料板，所述第二拉延凹模兼作修边凹模。所述下弹簧和上弹簧均为氮气弹簧。本技术的有益效果实现了一套模具完成三套模具的功能，节省了模具生产成本，解决了在冲压生产中遇到的模具换装慢、生产效率低、冲压产品质量不高以及安全事故多等问题，整个冲压过程实现自动化操作，能更加快捷、安全、高效率、高质量的进行冲压件的生产，从而提高了冲压效率。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。图1为本技术拉延模工作状态剖视示意图；图2为本技术修边模工作状态剖视示意图；图3为本技术拉延、修边模工作状态平面示意图；图4为本技术整形模工作状态剖视示意图；图5为本技术整形模工作状态平面示意图。具体实施方式本实施例以汽车油箱口盖为例，其产品深度约为100mm，其余类似的汽车相关配件的自动化汽车盒子件三合一冲压模具结构，可参照此例。参见图1一5，本技术包括下模座1、上模座2、拉延凸模3和拉延凹模，拉延凸模3固定在下模座1上，上、下模座上设导轨。下模座1的左右导轨上设下安装板12，下安装板12上设第一、二拉延压边圈4、5和下弹簧8。下模座1的前后导轨上设整形凸模10 ； 上模座2的左右导轨上设上安装板13，上安装板13上设第一、二拉延凹模6、7和上弹簧9。 上模座2的前后导轨上设整形凹模11 ；下模座1的前后左右的四个位置上各设左、右、前、 后驱动装置20、21、22、23，其中左、右驱动装置20、21驱动上下安装板左右运动，前、后驱动装置22、23驱动整形凸模10及整形凹模11前后运动。整形凹模11分为二部分，整形凸模 10分为二部分，并与前、后驱动装置22、23相连接。驱动装置22、23驱动前后运动。第一、 二拉延压边圈和下安装板12各分为二部分，第一、二拉延凹模和上安装板13各分为二部分，并均与左、右驱动装置20、21相连接，左、右驱动装置20、21驱动左右运动，通过行程控制开关控制整个冲压过程。拉延凸模3、第一、二拉延压边圈4、5、第一、二拉延凹模6、7、下弹簧8、上弹簧9、下安装板12、上安装板13构成拉延、修边工作模块。整形凸模10、拉延凸模3和整形凹模11 构成整形工作模块。第一拉延压边圈4同时也用作修边凸模，第二拉延压边圈5同时也用作修边卸料板，第一拉延凹模6同时也用作修边压料板，第二拉延凹模7同时也用作修边凹模。下弹簧8和上弹簧9均为氮气弹簧。本技术整个冲压过程可以分解成两部分①拉延、修边过程左、右驱动装置20、21通过行程控制开关驱动拉延、修边工作模块到达工作位置，前、后驱动装置22、23通过行程控制开关驱动整形工作模块到达前后打开位置，拉延压边圈5在下氮气弹簧8的作用下，顶起一个修边行程，使第二拉延压边圈 5与第一拉延压边圈4及拉延凸模3型面吻合，第一拉延凹模6在上氮气弹簧9的作用下， 顶起一个修边行程，使第一拉延凹模6与第二拉延凹模7型面吻合，然后在机床气垫的作用下，机床顶杆顶在下安装板12上，使两个拉延压边圈达到拉延行程，两个拉延凹模压住板料，开始拉延，拉延完成后，机床继续运动一个修边行程，上、下氮气弹簧被压缩，修边完成； 机床上台面上行，机床顶杆下落至机床下台面中，在上下氮气弹簧的作用下，完成板件的卸料，此时拉延、修边工艺内容全部结束；②整形过程左、右驱动装置20、21通过行程控制开关驱动拉延、修边工作模块到达左右打开位置，前、后驱动装置22、23通过行程控制开关驱动整形工作模块到达工作位置，机床上台面下行，开始整形，整形结束后，前、后驱动装置22、23通过行程控制开关驱动整形工作模块到达前后打开位置，整个冲压过程完成。 上述仅为本技术的实施例而已，对本领域的技术人员来说，本技术根据加工件的不同可有多种更改和变化。凡在本技术的专利技术思想和原则之内，作出任何修改，等同替换，改进等，均应包括在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具，包括下模座(1)、上模座(2)、拉延凸模(3) 和拉延凹模，所述拉延凸模(3)固定在下模座(1)上，其特征在于所述上、下模座上设导轨；下模座(1)的左右导轨上设下安装板(12)，所述下安装板(12)上设第一、二拉延压边圈 (4,5)和下弹簧(8)；下模座(1)的前后导轨上设整形凸模(10)；上模座(2)的左右导轨上设上安装板(13)，所述上安装板(13)上设第一、二拉延凹模(6、7)和上弹簧(9)；上模座 (2)的前后导轨上设整形凹模(11)；所述下模座(1)的前后左右的四个位置上各设左、右、 前、后驱动装置(20、21、22、23)，其中左、右驱动装置(20、21)驱动上、下安装板左右运动， 前、后驱动装置(22、23)驱动整形凸模(10)及整形凹模(11)前后运动。2.根据权利要求1所述自动化汽车盒子件三合一冲压模具，其特征在于所述第一、二拉延压边圈和下安装板(12)各分为二部分，所述第一、二拉延凹模和上安装板(13)各分为二部分，并均与左、右驱动装置(20、21)相连接；所述整形凹模(11)分为二部分，所述整形凸模(10)分为二部分，并均与前、后驱动装置(22、23)相连接，通过行程控制开关控制整个冲压过程。3.根据权利要求1或2所述自动化汽车盒子件三合一冲压模具，其特征在于所述拉延凸模(3)、第一、二拉延本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具，包括下模座（１）、上模座（２）、拉延凸模（３）和拉延凹模，所述拉延凸模（３）固定在下模座（１）上，其特征在于：所述上、下模座上设导轨；下模座（１）的左右导轨上设下安装板（１２），所述下安装板（１２）上设第一、二拉延压边圈（４、５）和下弹簧（８）；下模座（１）的前后导轨上设整形凸模（１０）；上模座（２）的左右导轨上设上安装板（１３），所述上安装板（１３）上设第一、二拉延凹模（６、７）和上弹簧（９）；　上模座（２）的前后导轨上设整形凹模（１１）；所述下模座（１）的前后左右的四个位置上各设左、右、前、后驱动装置（２０、２１、２２、２３），其中左、右驱动装置（２０、２１）驱动上、下安装板左右运动，前、后驱动装置（２２、２３）驱动整形凸模（１０）及整形凹模（１１）前后运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刑忠宪，姬进军，程永海，
申请(专利权)人：安徽嘉瑞模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34