【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种起重机，尤其涉及一种桥式起重机的端梁总成。
技术介绍
现有的桥式起重机，包括两侧的端梁及中部连接的主梁，端梁下方设有导轨，端梁上设有车轮组件，能驱动端梁在导轨上来回移动，端梁和车轮组件组成端梁总成，现有的端梁总成存在如下不足首先，车轮相对导轨在来回移动中容易产生倾斜偏移，这时车轮就要承受较大的侧面负载，造成部件磨损，严重的情况容易引起安全事故；其次，车轮组件中的主动轮结构复杂，装配麻烦，影响工作效率。如专利号为ZL200820147674. 4的中国技术专利《起重机上车轮的驱动装置》 (授权公告号CN20120886Y)，该专利采用轮轴配合轴承座进行连接设置，装配体积较大， 且装配麻烦，需要较高的安装精度。类似的还可以参考ZL200820147675. 9、ZLCN201473145U寸。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能防止车轮移动过程中偏移而脱轨、提高行车稳定性、安全性的桥式起重机端梁总成。本专利技术所要解决的又一个技术问题是提供一种装配方便、使用可靠的桥式起重机端梁总成。本专利技术解决上述技术问题所...
【技术保护点】
１．一种桥式起重机端梁总成，包括端梁（１）及设于端梁（１）上能相对导轨来回移动的车轮组件，其特征在于所述端梁（１）的内外两侧均设有能在移动过程中限制车轮组件相对于导轨（１００）偏移的限位挡轮（１ａ）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵学明，党继辉，
申请(专利权)人：宁波市凹凸重工有限公司，
类型：发明
国别省市：97
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