随车起重机用多路换向阀及控制方法技术

一种随车起重机用多路换向阀及控制方法，属于工程机械用多路阀及控制方法。第一次级限压阀与回转换向阀的负载口A1口和B1口连接，第一主溢流阀与该随车起重机用多路换向阀P1油泵口连接，第二主溢流阀与该随车起重机用多路换向阀P2油泵口连接；第一负载保持阀、第二负载保持阀、第三负载保持阀分别和回转换向阀、伸缩换向阀、变幅换向阀的进油口连接，单向阀和卷扬双泵合流换向阀的进油口连接；回转换向阀与卷扬双泵合流换向阀为串联连接，伸缩换向阀和变幅换向阀并联连接后与卷扬双泵合流换向阀串联连接。优点：针对随车起重机各运动机构特性不同，卷扬联可以根据工况不同，实现快速和慢速的转换，既提高了工作效率，同时又兼顾了微动性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种工程机械用多路阀及控制方法，特别是一种。
技术介绍
多路换向阀是以两个以上的换向阀为主体的组合阀，根据不同液压系统的要求， 还可将溢流阀、单向阀等也组合在阀内，主要用于各种工程机械上，进行多个执行元件的集中控制。一般的随车起重机用多路换向阀，各联均为三位操作，且只有一个进油口，只能使用单定量泵供油，这导致1、回转的慢速、稳定运行要求与伸缩和变幅快速高效运行的功能产生矛盾，不能同时实现；2、卷扬马达只能工作在一个速度下，不能同时兼顾快速高效和微动定位的要求；3、整车只能单联动作，整车效率太低。若使用变量泵供油，整车增加成本过高，严重影响随车起重机的性价比。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种，解决现有随车起重机不能使用双泵供油，不能实现部分机构联动，不能实现卷扬双速动作的问题。本专利技术的目的是这样实现的该随车起重机用多路换向阀包括有第一主溢流阀、 第一负载保持阀、回转换向阀、第一次级限压阀、第二次级限压阀、单向阀、卷扬双泵合流换向阀、伸缩换向阀、第二负载保持阀、变幅换向阀、第三负载保持阀、第二主溢流阀；第一次级限压阀与回转换向阀的负载口 Al 口和Bl 口连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种该随车起重机用多路换向阀，其特征是：该随车起重机用多路换向阀包括有第一主溢流阀、第一负载保持阀、回转换向阀、第一次级限压阀、第二次级限压阀、单向阀、卷扬双泵合流换向阀、伸缩换向阀、第二负载保持阀、变幅换向阀、第三负载保持阀、第二主溢流阀；第一次级限压阀与回转换向阀的负载口Ａ１口和Ｂ１口连接，第二次级限压阀与卷扬双泵合流换向阀的负载口Ａ２口和Ｂ２口连接，第一主溢流阀与该随车起重机用多路换向阀Ｐ１油泵口连接，第二主溢流阀与该随车起重机用多路换向阀Ｐ２油泵口连接；第一负载保持阀、第二负载保持阀、第三负载保持阀分别和回转换向阀、伸缩换向阀、变幅换向阀的进油口连接，单向阀和卷扬双泵合流换向阀的进...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程磊，刘东，赵龙辉，赵娇阳，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：发明
国别省市：32