【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压缸，尤其涉及一种多级叉车起升液压缸。
技术介绍
多级叉车起升液压缸一般包括密封设置的活塞组件与缸体，所述活塞组件与缸体通过活塞杆相连，所述缸体上一般设有和活塞杆相匹配的的导向套。目前，市场上多级叉车起升油缸是没有加缓冲结构的，运行过程中噪声比较大，而且对零部件使用寿命也有影响， 在往复运动过程中活塞组件端面与导向套端面机械碰撞力大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种多级叉车起升液压缸，能够避免活塞组件与导向套的机械碰撞，有效保护零部件，提高液压缸的使用寿命。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种多级叉车起升液压缸，包括密封设置的活塞组件与缸体，所述活塞组件与缸体通过活塞杆相连，所述活塞杆上设置有存油腔，所述活塞组件包括相连在一起的活塞和油管，其中，所述活塞上依次设置有和存油腔相通的油孔和节流孔，所述油孔的直径大于节流孔的直径。上述的多级叉车起升液压缸，其中，所述油孔的直径为8mm。上述的多级叉车起升液压缸，其中，所述节流孔的直径为1.5mm。上述的多级叉车起升液压缸，其中，所述活塞组件和活塞杆之间设置有挡圈。本技术对比现有技术有如下的有益效果本技术提供的多级叉车起升液压缸，通过在活塞上设置和存油腔相通的油孔和节流孔，所述油孔的直径大于节流孔的直径，从而起到缓冲作用，避免活塞组件与导向套的机械碰撞，有效地保护了零部件，提高了液压缸的使用寿命。附图说明图1为本技术多级叉车起升液压缸结构示意图；图2为现有活塞组件结构图示意图；图3为本技术活I■组件结构图示意图。图中1导向套2钢背轴承3活塞杆4缸体5活塞组件6单向阀阀...
【技术保护点】
１．一种多级叉车起升液压缸，包括密封设置的活塞组件（５）与缸体（４），所述活塞组件（５）与缸体（４）通过活塞杆（３）相连，所述活塞杆（３）上设置有存油腔（１５），所述活塞组件（５）包括相连在一起的活塞（１３）和油管（１２），其特征在于，所述活塞（１３）上依次设置有和存油腔（１５）相通的油孔（１６）和节流孔（１７），所述油孔（１６）的直径大于节流孔（１７）的直径。
【技术特征摘要】
1.一种多级叉车起升液压缸，包括密封设置的活塞组件( 与缸体(4)，所述活塞组件 (5)与缸体(4)通过活塞杆(3)相连，所述活塞杆(3)上设置有存油腔(15)，所述活塞组件 (5)包括相连在一起的活塞(13)和油管(12)，其特征在于，所述活塞(13)上依次设置有和存油腔(15)相通的油孔(16)和节流孔(17)，所述油孔(16)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄延涛，林张荣，徐君，吴金城，于杰，
申请(专利权)人：龙工上海液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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