【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轨道车辆受流器脱靴装置，特别是一种旋转式脱靴装置。
技术介绍
目前，国内、国外所使用的三轨上部或下部受流器，其功能为从第三轨引入电流至机车，使机车获得动力，但当受流器或机车母线发生接地等故障时，难以使受流器快速与第三轨进行隔离，从而影响到三轨线路变电所的正常运行，影响了机车运营可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种当受流器或机车母线发生接地等故障时，能使受流器快速与第三轨隔离，可提高机车运营可靠性的旋转式脱靴装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是受流器的摆杆37的内端与芯座36固连，芯座36套装在芯轴38上，它包括脱靴主体30和锁栓主体35，脱靴主体30固定安装在受流组件安装底架31位于芯座36相邻一侧，在脱靴主体30的一侧设置有可控制旋转的偏心轴6 ；锁栓主体35固定安装在芯座36上，并可随芯座36、摆杆37 —起绕芯轴38 做旋转运动，在锁栓主体35上设置有可伸缩的锁闩22，锁栓主体35的锁闩22与脱靴主体 30的偏心轴6相配合安装。所述脱靴主体30包括轴承座盖1、座芯2、轴芯3、T字手柄4、 偏心轮5、偏心轴6、锁端盖7、锁芯8...
【技术保护点】
１．一种旋转式脱靴装置，受流器的摆杆（３７）的内端与芯座（３６）固连，芯座（３６）套装在芯轴（３８）上，其特征是：它包括脱靴主体（３０）和锁栓主体（３５），脱靴主体（３０）固定安装在受流组件安装底架（３１）位于芯座（３６）相邻一侧，在脱靴主体（３０）的一侧设置有可控制旋转的偏心轴（６）；锁栓主体（３５）固定安装在芯座（３６）上，并可随芯座（３６）、摆杆（３７）一起绕芯轴（３８）做旋转运动，在锁栓主体（３５）上设置有可伸缩的锁闩（２２），锁栓主体（３５）的锁闩（２２）与脱靴主体（３０）的偏心轴（６）相配合安装。
【技术特征摘要】
1.一种旋转式脱靴装置，受流器的摆杆(37)的内端与芯座(36)固连，芯座(36)套装在芯轴(38)上，其特征是它包括脱靴主体(30)和锁栓主体(35)，脱靴主体(30)固定安装在受流组件安装底架(31)位于芯座(36)相邻一侧，在脱靴主体(30)的一侧设置有可控制旋转的偏心轴(6)；锁栓主体(35)固定安装在芯座(36)上，并可随芯座(36)、摆杆(37) — 起绕芯轴(38)做旋转运动，在锁栓主体(3 上设置有可伸缩的锁闩(22)，锁栓主体(35) 的锁闩02)与脱靴主体(30)的偏心轴(6)相配合安装。2.根据权利要求1所述的旋转式脱靴装置，其特征是所述脱靴主体(30)包括轴承座盖(1)、座芯(2)、轴芯(3)、T字手柄(4)、偏心轮(5)、偏心轴(6)、锁端盖(7)、锁芯(8)、弹簧(9)、锁顶盖(10)、一字手柄(11)、偏心轮圆柱销(12)、锁盖圆柱销(13)，座芯(2)固装在轴承座盖(1)上，在座芯O)内设置的轴孔内套装轴芯(3)，在座芯(2)上设置有手柄活动槽和锁定槽，T字手柄(4)套装在手柄活动槽内并与轴芯(3)固连，轴芯(3)的外端与偏心轮(5)刚性联接，偏心轮(5)的外侧设置有偏心轴(6)，在锁端盖(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：程卫群，梁述湘，肖洪源，胡友根，
申请(专利权)人：湖南中通电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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