【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖拉机
，具体是一种拖拉机变速箱的固定变速轴。
技术介绍
现有的拖拉机变速箱，其固定变速轴上的四个齿轮都是将相应大小的齿圈分别与变速轴键连接制成。为保证齿圈有一定的强度，齿圈不能做得太小；而如果齿圈做得大，齿数必然增多，结果只能是降低了速比，变速箱达不到减速比的要求。在拖拉机变速箱不能自身完成拖拉机行速要求速比的情况下，人们在变速箱和后桥之间的传动轴中段设计了一个小变速箱(常被称为波箱)，由这个波箱继续完成变速箱完成不了的减速任务。但在传动轴上加装了波箱后，传动机构的结构变得复杂了，随之带来的结果是加大了磨擦，多耗了功。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以加大变速箱的减速比的拖拉机变速箱的固定变速轴。本技术以如下技术方案解决上述技术问题拖拉机变速箱的固定变速轴的倒挡齿轮和一挡齿轮与齿轮轴为一体成形的整体结构。本技术拖拉机变速箱的固定变速轴，由于倒挡齿轮和一挡齿轮与齿轮轴整体成型，使固定变速轴、倒挡齿轮和一挡齿轮在满足刚性要求的条件下又起到更明显的减速效果，而且使变速箱的体积变得更小。附图说明图1是本技术拖拉机变速箱的固定变速轴的结构示意图。具体实施方式在制作拖拉机变速箱的固定变速轴时，倒挡齿轮2和一挡齿轮3与齿轮轴1为整体成型结构，不能通过物理方法各自完整分开；三挡齿轮4和四挡齿轮5可以各自以键或其它方式固定在齿轮轴上，也可以两轮相互连接后再套入齿轮轴固定连接。权利要求1. 一种拖拉机变速箱的固定变速轴，其特征是，倒挡齿轮和一挡齿轮与齿轮轴为一体成形的整体结构。专利摘要本技术公开了一种拖拉机变速箱的固定变速轴，其特征是倒挡齿轮和...
【技术保护点】
１．一种拖拉机变速箱的固定变速轴，其特征是，倒挡齿轮和一挡齿轮与齿轮轴为一体成形的整体结构。
【技术特征摘要】
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