【技术实现步骤摘要】
本技术涉及照明装置、准备固定安装的的装置，尤指一种飞机起降导航前大灯。
技术介绍
目前，飞机起飞和降落时用于跑道照明导航的前大灯，多数采用低压、大功率卤素 PAR灯。在飞机起飞、降落时强烈的冲击振动会对灯造成致命的影响，导致灯早期失效。目前国内生产的飞机灯，通常采用如图3、图4所示结构直接将灯珠8，用两根铁镀镍支架12 固定在反射罩9上面。两根铁镀镍支架12之间采用一根单钼丝玻桥13连接固定。玻璃反射罩9与玻璃透镜10采用火焰熔封成在一起，熔封面11内部形状为尖角结构。这种结构的产品，因熔封面11内部为尖角结构，容易聚集应力，在飞机起飞、降落巨大温差下，容易从玻璃反射罩9与玻璃透镜10熔封的位置炸裂。导致灯失效；两根铁镀镍支架12与一根单钼丝玻桥13连接固定的灯珠8在抗震性能上，也不是很理想。飞机起飞、降落巨大的冲击力，会导致灯丝熔断，从而失效。目前技术下，一般的飞机起降前大灯，因为冲击、震动，玻璃炸裂等原因导致寿命一般不超过100小时，增加了飞机的维护更换成本，也给飞机运行带来了安全隐患。随着航空业的繁荣，这种结构的飞机前大灯，因为维护更换频繁，最终将会被淘汰...
【技术保护点】
１．一种飞机起降导航前大灯，包括灯珠（１）、玻璃反射罩（２）、玻璃透镜（３）、支架（５）、双钼丝玻桥（６）和Ｕ形钼丝（７），灯珠（１）固定于支架（５）上，支架（５）与玻璃反射罩（２）固定；每根支架（５）之间，采用双钼丝玻桥（６）连接固定；灯珠（１）两端与支架（５）采用Ｕ形钼丝（７）加固；玻璃反射罩（２）与玻璃透镜（３）之间封闭，其特征在于：所述支架（５）为耐高温钼杆；固定灯珠（１）的支架（５）为３根；玻桥（６）采用双钼丝结构；灯珠（１）与支架（５）连接处采用Ｕ形钼丝（７）加固；熔封面（４）内部形状为圆弧结构。
【技术特征摘要】
1.一种飞机起降导航前大灯，包括灯珠(1)、玻璃反射罩(2)、玻璃透镜(3)、支架(5)、 双钼丝玻桥(6)和U形钼丝(7)，灯珠(1)固定于支架(5)上，支架(5)与玻璃反射罩(2)固定；每根支架(5)之间，采用双钼丝玻桥(6)连接固定；灯珠(1)两端与支架(5)采用U形钼丝(7)加固；玻璃反射罩(2)与玻璃透镜(3)之间封闭，其特征在于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：任立，
申请(专利权)人：卓科特实业深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94
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