本发明专利技术涉及一种机动车前照灯(10)，其具有：反射器(20)；反射器颈部(26)，其设置成用于容纳气体放电灯(22)；夹紧机构(24)，其设置成将气体放电灯(22)夹紧在反射器颈部(26)上，其中气体放电灯(22)设置成用作单独的点燃器(30)的保持件，并且与点燃器(30)锁定。机动车前照灯(10)的特征在于，夹紧机构(24)与反射器(26)连接，使得在点燃器(30)锁定的情况下通过点燃器(30)阻碍夹紧机构(24)的为拆卸夹紧机构(24)所必需的运动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车前照灯，其具有反射器；反射器颈部，其设置成用于容纳气体放电灯；夹紧机构，所述夹紧机构设置成将气体放电灯夹紧在反射器颈部上，其中气体放电灯设置成用作单独的点燃器的保持件，并且与点燃器锁定。
技术介绍
这样的前照灯本身是已知的，并且具有带有设置用于容纳气体放电灯的反射器颈部的反射器和铰接在反射器上的夹紧机构，所述夹紧机构设置成将气体放电灯夹紧在反射器颈部上，其中气体放电灯设置成用作单独的点燃器的保持件，并且与点燃器锁定。在第一已知的前照灯中，固定借助于可旋转的一体的环来进行。EMV屏蔽(EMV 电磁兼容)通过附加的板件小的接点片来实现。在第二已知的固定中，灯被插入并且借助导线弧形弹簧压紧在反射器上。在这里，EMV屏蔽也通过单独的接点片进行。另一个已知的固定通过灯架和由金属片组成的接触元件，以及通过设置在内部且设置在反射器颈部内的并以弹簧加载的方式可移动的由金属组成的控制元件来进行。在此，气体放电灯通过旋转运动并且通过由于几何形状的限制由旋转运动产生的滑动运动，与反射器颈部锁定。EMV屏蔽通过附加构件的小接点片来实现。这些已知的解决方案具有共同的特征，即气体放电灯能够连同电连接的点燃器一起从反射器中取出。商业上通用的气体放电灯具有玻璃泡壳和在玻璃泡壳外延伸的导线，所述导线在点燃器连接时通电。在不正确地将具有连接点燃器的气体放电灯从反射器中取出的操作中，能够引起具有生命危险的高压电击。
技术实现思路
在该背景下，本专利技术的目的在于提供一种开头所述类型的前照灯，在所述前照灯中，通过结构上的措施降低这样的高压电击的危险。该目的通过一种机动车前照灯得以实现，所述机动车前照灯具有反射器；反射器颈部，其设置成用于容纳气体放电灯；夹紧机构，所述夹紧机构设置成将气体放电灯夹紧在反射器颈部上，其中气体放电灯设置成，用作单独的点燃器的保持件，并且与点燃器锁定。因此，根据本专利技术的前照灯的特征在于，夹紧机构与反射器连接，使得在点燃器锁定的情况下通过点燃器阻碍夹紧机构的为拆卸夹紧机构所必需的运动。以这种方式，夹紧机构的形成用于从反射器中取出气体放电灯的前提条件的松开仅能够在拆下点燃器的情况下进行，换言之，在夹紧机构能够松开前，并且在气体放电灯能够从反射器中取出前，点燃器必须先解锁并且被拆下。通过拆下点燃器，在反射器中接地的气体放电灯自动地变得无电位，使得在紧接着取出时不再发生高压电击。同样优选的是，夹紧机构可转动地铰接在反射器颈部上，其中转动轴线横向地在反射器颈部的设置用于容纳气体放电灯的开口上延伸。该实施方式允许气体放电灯轴向地，即沿气体放电灯的插入方向，在反射器颈部的为之设置的灯座内夹紧，并且允许夹紧力对称地导入反射器颈部内，这有助于安全的安置和简单的装配和拆卸。相反，在非对称的传力的情况下能够产生倾斜地作用在气体放电灯上的分力，所述分力在灯更换时使灯和夹紧机构的操作变得困难。作为希望的结果，获得的另一个优点是，能够在没有工具的情况下手动地且仅借助单手进行气体放电灯的装配和拆卸。另一个优点在于，反射器颈部不需要用于灯固定的复杂的被底切的反射器几何形状。此外有利的是，结构空间需求低并且所需的部件数量少。此外优选的是，打开的第一转动位置由闭合的第二转动位置通过远离反射器颈部且因此向后的转动运动来达到。该实施方式允许简单地实现通过与灯锁定的点燃器阻碍打开的转动运动。同样优选的是，夹紧机构具有相对刚性的转动框架，所述转动框架借助两个转动支承部铰接在反射器颈部上，并且所述转动框架将两个转动支承部相互连接成朝着转动轴线开口的弓形件的形式，其中转动框架的位于转动支承部之间的部分逐渐变为弹性元件， 所述弹性元件的形状允许气体放电灯在夹紧元件的打开的第一转动位置上为了灯装配或拆卸的目的而穿过，并且所述弹性元件在夹紧元件转到其闭合的第二位置上时滑动到已插入的气体放电灯的凸缘或圆盘上，并且在此相对于刚性的转动框架和/或在反射器颈部内的导轨弹性地夹紧。通过该实施方式，夹紧机构在一定程度上分成刚性部分和弹性的挠性部分。刚性部分的刚性使操作变得容易，并且也使夹紧机构具有抵抗违规操作的能力。因此能够优化余下的弹性部分的在对于气体放电灯安全地且可靠地保持在灯座内的要求方面的弹性，而不必考虑用于操作所需的特性。同样优选的是，弹性元件具有弹簧接片，所述弹簧接片限定在半侧开口的具有弯曲的边缘的凹部，其中凹部的净宽的半径小于气体放电灯的凸缘或圆盘的半径。凹部的净宽的这个尺寸允许夹紧机构在闭合的第二转动位置上形状接合地与气体放电灯的凸缘或圆盘夹紧，而在半侧的开口允许通过转出弹性元件松开夹紧。另一个优选的实施方式的特征在于，弹簧接片在闭合的第二转动位置上位于在转动支承部和反射器颈部之间的面内，其中打开的第一转动位置通过20° < α <40°的转动角与闭合的第二转动位置分开，并且其中在从第一转动位置转换到第二转动位置时，在转动支承部和弹簧接片的一个端部之间的距离经过最小值，并且反之亦然。该范围内的角度值特别适合于单手地手动进行的操作，并且仅占去用于转动运动的少量的空间。由于经过距离最小值，获得希望的闭锁效果，所述闭锁效果提供了有关夹紧状态的可直观察觉的反馈，并且所述闭锁效果此外防止夹紧元件无意地松动。此外，在反射器颈部上的防止过度转出的转动角限制器用于使操作变得容易。这尤其在窄的安装空间情况下是有利的，在所述窄的安装空间情况下可能必须多次通过触觉控制的方式进行安装，并且在所述窄的安装空间情况下，夹紧机构的错误位置将使气体放电灯在反射器颈部内的灯座中的插入变得困难。此外，单手地手动安装通过如下方式变得容易，即点燃器和气体放电灯彼此相互一致地设置成，通过插塞旋转连接相互锁定。在优选的实施方式中，反射器和反射器颈部以及夹紧机构和控制器的壳体分别由金属组成。此外优选的是，反射器颈部具有至少一个接触位置，以用于电接触控制器的壳体， 并且/或者夹紧元件具有至少一个接触位置，以用于电接触控制器的壳体。这些特征的每一个有助于确保电磁屏蔽。另外的优点可从说明和附图中获得。显而易见，前面所述的和还将在后面阐述的特征不但可应用于分别说明了的组合，而且还可应用于其它组合或单独情况，而没有超出本专利技术的范围。附图说明本专利技术的实施例在附图中示出，并且在下面的说明中详细地阐述。在此，在不同的图中的相同的附图标记分别表示相同的元件。附图分别以示意的形式示出图1示出根据本专利技术的前照灯的实施例；图2示出反射器的详细的实施例，以及夹紧机构和点燃器的实施例，所述反射器的反射器颈部设置成用于容纳气体放电灯；图3示出具有在打开的第一转动位置上已装配的夹紧机构的反射器；图4示出具有在插入气体放电灯时处于打开的第一转动位置上的夹紧机构的前照灯的截面图；图5示出图4的具有完全地插入的气体放电灯和在闭合的第二转动位置上的夹紧机构的对象；图6示出图5的对象，并且附加地示出在插在处于反射器颈部的气体放电灯上之前的点燃器30 ；图7示出图6的具有已插上、但仍未锁定的点燃器的对象；以及图8示出图7的具有已锁定的点燃器的对象。具体实施例方式图1具体示出具有壳体12和透明的防尘盖14的机动车前照灯，所述防尘盖沿光出射方向16遮盖壳体。在壳体12的内部设置至少一个发光模块18，所述发光模块具有带有本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种机动车前照灯（１０），具有：反射器（２０）；反射器颈部（２６），所述反射器颈部（２６）设置成用于容纳气体放电灯（２２）；以及夹紧机构（２４），所述夹紧机构（２４）设置成将所述气体放电灯（２２）夹紧在所述反射器颈部（２６）上，其中所述气体放电灯（２２）设置成，用作单独的点燃器（３０）的保持件，并且与所述点燃器（３０）锁定，其特征在于，所述夹紧机构（２４）与所述反射器（２６）连接，使得在所述点燃器（３０）锁定的情况下通过所述点燃器（３０）阻碍所述夹紧机构（２４）的为拆卸所述夹紧机构（２４）所必需的运动。
【技术特征摘要】
2010.03.12 DE 102010011082.51.一种机动车前照灯(10)，具有反射器00)；反射器颈部(26)，所述反射器颈部 (26)设置成用于容纳气体放电灯02)；以及夹紧机构(M)，所述夹紧机构04)设置成将所述气体放电灯0 夹紧在所述反射器颈部06)上，其中所述气体放电灯0 设置成， 用作单独的点燃器(30)的保持件，并且与所述点燃器(30)锁定，其特征在于，所述夹紧机构04)与所述反射器06)连接，使得在所述点燃器(30)锁定的情况下通过所述点燃器 (30)阻碍所述夹紧机构04)的为拆卸所述夹紧机构04)所必需的运动。2.如权利要求1所述的前照灯(10)，其特征在于，所述夹紧机构04)可转动地铰接在所述反射器颈部06)上，其中转动轴线(37)横向地在所述反射器颈部06)的设置用于容纳所述气体放电灯02)的开口(39)上延伸。3.如权利要求2所述的前照灯(10)，其特征在于，所述夹紧机构04)的打开的第一转动位置由所述夹紧机构04)的闭合的第二转动位置通过所述夹紧机构04)的远离所述反射器颈部06)的转动运动来达到。4.如权利要求3所述的前照灯(10)，其特征在于，所述夹紧机构04)具有相对刚性的转动框架(38)，所述转动框架(38)借助两个转动支承部(40、4幻铰接在所述反射器颈部 (26)上，并且所述转动框架(38)将所述两个转动支承部(40、似)相互连接成朝着所述转动轴线(37)开口的弓形件的形式，其中所述转动框架(38)的位于所述转动支承部(40、42) 之间的部分逐渐变为弹性元件(46)，所述弹性元件06)的形状允许所述气体放电灯02) 在所述夹紧元件04)的所述打开的第一转动位置上为了灯装配或拆卸的目的而穿过，并且所述弹性元件G...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥拉夫·勒特施泰特，
申请(专利权)人：汽车照明罗伊特林根有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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