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直升机模拟飞行系统技术方案

技术编号:689583 阅读:458 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及到娱乐设施领域,是一种可作自转和公转运动的直升机模拟飞行系统,由液压基座、顶杆和直升机机壳组成。在可升降液压基座上连接天平架式顶杆。顶杆两端上各连接一架直升机壳。直升机壳的螺旋桨连接普通汽油机,直升机的尾桨由普通风扇组成,风扇连接蓄电池,螺旋桨由驾驶室控制,液压基座连接控制主机。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到娱乐设施领域,是一种可作自转和公转的直升 机模拟飞行系统。 技术背景目前,社会已由自行车时代、摩托车时代、汽车时代进入到飞机 时代,能够飞行是千百万年来人类的主要梦想之一,但受自身条件限 制人类无法飞行,于是乘坐飞行工具成为人类飞行的重要替代方法, 但受时间、经济、气象影响,大多数人无法参与,而且存在安全等方 面的因素,使这项活动不能得到普及。
技术实现思路
本实用型的目的是提供一种架设在基座上的直升机机壳,给人们 乘坐,通过基座的升降和直升机机壳的自转和公转运动,来模拟直升 机飞行。本技术是这样实现的,在在可升降液压基座上连接顶杆。顶 杆上连接直升机机壳。直升机壳的螺旋桨连接普通汽油机,直升机的 尾桨由普通风扇组成,风扇连接蓄电池,螺旋桨由驾驶室控制,液压 基座连接控制主机。由于采用上述方案,本技术能模拟直升机升降,在空中盘旋 和飞行。也不受时间、经济、气象的影响, 一年四季可以使用,既安 全可靠,又能体验乘坐直升机在空中飞行的乐趣。附图说明图1是本技术的主视图在图中1、直升机;2、液压基座;3、顶杆;4、电动机; 5、汽油机;6、蓄电池;7、尾桨;8、控制主机;9、螺旋桨; 1 0 、驾驶室。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明 在图1中在可升降液压基座(2 )上连接顶杆(3 ),顶杆(3 ) 上连接直升机外壳(1 ),直升机机壳的螺旋桨(9 )连接汽油机(5 ), 直升机(1 )的尾桨(7 )由普通电风扇组成,直升机内装蓄电池(6 ), 风扇由蓄电池(6 )供电,螺旋桨(9 )由驾驶室控制。顶杆(3 ) 由电动机(4 )驱动在基座上转动。液压机座(2 )由控制主机(8 ) 控制。由控制主机控制液压机座的升降,产生直升机升降效果,由汽油 机带动螺旋桨转动,电风扇的转动和电动机的转动,使直升机机壳产 生盘旋、飞行的效果,直升机机壳在尾桨的驱动下在顶杆上作360° 自转,电动机驱动顶杆围绕机座转动,使直升机机壳产生围绕液压基 座作360°公转的效果。乘员于是产生一种在空中飞行的娱乐感觉。本文档来自技高网...

【技术保护点】
直升机模拟飞行系统,其特征是:在可升降液压机座(2)上连接天平架式顶杆(3),顶杆(3)上两端各连接一架直升机外壳(1),直升机机壳的螺旋桨(9)连接汽油机马达(5),直升机(1)连接尾桨(7),直升机内装蓄电池(6),尾桨(7)连接蓄电池(6),顶杆(3)由电动机(4)驱动在基座上转动,液压机座(2)由控制主机(8)控制。

【技术特征摘要】
1、直升机模拟飞行系统,其特征是在可升降液压机座(2)上连接天平架式顶杆(3),顶杆(3)上两端各连接一架直升机外壳(1),直升机机壳的螺旋桨(9)连接汽油机马达(...

【专利技术属性】
技术研发人员:周德俊
申请(专利权)人:周德俊
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

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