折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管，所述龙头支撑管容置于前叉管内，并能在前叉管内上下移动，所述前叉管内设置一配合的垫槽和盖板，龙头支撑管置于垫槽和盖板之间，盖板上设置有小孔与前叉管管壁上的螺纹孔配合，一调节螺母置于螺纹孔内，螺母头部抵紧小孔而加大盖板对龙头支撑管的压力，从而增加龙头支撑管在前叉管内的摩擦；本实用新型专利技术在自行车前叉管内设置一配合的垫槽和盖板后，加大了龙头支撑管在前叉管内的摩擦力，填实了龙头支撑管与前叉管的间隙，克服了折叠自行车龙头易产生晃动的现象。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车零部件领域，尤其涉及折叠电动自行车前叉管的结构。
技术介绍
市场上公开了一种折叠自行车，所述自行车的龙头支撑管置于前叉管内，并可在前叉管内上下抽动；但由于龙头支撑管与前叉管之间缺少加力固定的功能，自行车折叠次数多后，龙头支撑管和前叉管的管壁间变得光滑，易产生间隙，自行车骑行时，易产生晃动， 而带来安全隐患，因而有必要在此基础上加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种折叠自行车前叉管的摩擦调节结构。本技术的技术方案是这样实现的提供一种折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管，所述龙头支撑管容置于前叉管内，并能在前叉管内上下移动，其特征在于所述前叉管内设置一配合的垫槽和盖板，龙头支撑管置于垫槽和盖板之间，盖板上设置有小孔与前叉管管壁上的螺纹孔配合，一调节螺母置于螺纹孔内，螺母头部抵紧小孔而加大盖板对龙头支撑管的压力，从而增加龙头支撑管在前叉管内的摩擦。如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述前叉管管壁上设置一加强筋，所述螺纹孔设置在加强筋上。如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述垫槽一端设置有一凸沿，所述凸沿挂接在前叉管管口。如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述盖板一端设置有一凸起，所述凸起挂接在前叉管管口。如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述盖板上设置有一凸筋，小孔设置在所述凸筋上。如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述前叉管内壁设置有与盖板上的凸筋配合的凹槽。如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述垫槽和盖板上均设置有凸条。所述凸条用于减小接触面，增强摩擦效果。本技术在自行车前叉管内设置一配合的垫槽和盖板后，加大了龙头支撑管在前叉管内的摩擦力，填实了龙头支撑管与前叉管的间隙，克服了折叠自行车龙头易产生晃动的现象。附图说明图1是本技术所述垫槽和盖板的组合结构分解示意图。图2是本技术的剖面结构示意图。具体实施方式以下结合附图1和附图2说明本技术的实施例折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管6，所述龙头支撑管6容置于前叉管5内，并能在前叉管5内上下移动，所述前叉管5内设置一配合的垫槽1和盖板2， 龙头支撑管6置于垫槽1和盖板2之间，盖板2上设置有小孔21与前叉管5管壁上的螺纹孔51配合，一调节螺母4置于螺纹孔51内，螺母4头部抵紧小孔21而加大盖板2对龙头支撑管6的压力，从而增加龙头支撑管6在前叉管5内的摩擦。所述前叉管5管壁上设置一加强筋52，所述螺纹孔51设置在加强筋52上。所述垫槽1 一端设置有一凸沿11，所述凸沿11挂接在前叉管5管口。所述盖板2 —端设置有一凸起22，所述凸起21挂接在前叉管5管口。所述盖板2上设置有一凸筋23，小孔21设置在所述凸筋23上。所述前叉管5内壁设置有与盖板2上的凸筋23配合的凹槽。所述垫槽1和盖板2上均设置有凸条3。所述凸条3用于减小接触面，增强摩擦效果。本技术所述部件可选用钛镁合金、铝合金等金属材料制作。上文已示出了本技术的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本技术的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非是对本技术的限制；具有本文所述技术特征的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，均落入本专利保护范围。权利要求1.折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管，所述龙头支撑管容置于前叉管内，并能在前叉管内上下移动，其特征在于所述前叉管内设置一配合的垫槽和盖板，龙头支撑管置于垫槽和盖板之间，盖板上设置有小孔与前叉管管壁上的螺纹孔配合，一调节螺母置于螺纹孔内，螺母头部抵紧小孔而加大盖板对龙头支撑管的压力，从而增加龙头支撑管在前叉管内的摩擦。2.如权利要求1所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述前叉管管壁上设置一加强筋，所述螺纹孔设置在加强筋上。3.如权利要求1所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述垫槽一端设置有一凸沿，所述凸沿挂接在前叉管管口。4.如权利要求1所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述盖板一端设置有一凸起，所述凸起挂接在前叉管管口。5.如权利要求1所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述盖板上设置有一凸筋，小孔设置在所述凸筋上。6.如权利要求1所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述前叉管内壁设置有与盖板上的凸筋配合的凹槽。7.如权利要求1所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于所述垫槽和盖板上均设置有凸条。专利摘要折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管，所述龙头支撑管容置于前叉管内，并能在前叉管内上下移动，所述前叉管内设置一配合的垫槽和盖板，龙头支撑管置于垫槽和盖板之间，盖板上设置有小孔与前叉管管壁上的螺纹孔配合，一调节螺母置于螺纹孔内，螺母头部抵紧小孔而加大盖板对龙头支撑管的压力，从而增加龙头支撑管在前叉管内的摩擦；本技术在自行车前叉管内设置一配合的垫槽和盖板后，加大了龙头支撑管在前叉管内的摩擦力，填实了龙头支撑管与前叉管的间隙，克服了折叠自行车龙头易产生晃动的现象。文档编号B62K15/00GK202046410SQ201120154800公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月16日 优先权日2011年5月16日专利技术者王欢 申请人:无锡尚格工业设计有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管，所述龙头支撑管容置于前叉管内，并能在前叉管内上下移动，其特征在于：所述前叉管内设置一配合的垫槽和盖板，龙头支撑管置于垫槽和盖板之间，盖板上设置有小孔与前叉管管壁上的螺纹孔配合，一调节螺母置于螺纹孔内，螺母头部抵紧小孔而加大盖板对龙头支撑管的压力，从而增加龙头支撑管在前叉管内的摩擦。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，
申请(专利权)人：无锡尚格工业设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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