电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模制造技术

本发明专利技术公开了一种电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模，属于电动三轮车技术领域。是本申请人发明专利技术的电动三轮车车轮联接轴头专用模具。凸模通过凸模固定套安装在压力机滑块上。凹模由上凹模和下凹模两部分组成，上凹模插装在凸模固定套的台阶孔中，下凹模固定板装在压力机工作台上，凸模固定套内设置压簧。上凹模的內孔与变径圆管配合段直径相同；下凹模圆管形的內腔自上至下依次制作与基轴、轴承配合段、车轮配合段和螺纹段形状、尺寸相同的台阶孔。退料杆为台阶形圆柱体，下端放在退料托杆上，矩形杆滑配合套装在托杆固定架上，托杆固定架上端通过螺栓与压力机工作台下端连接；在压力机滑块与退料托杆之间设置拉钩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动三轮车，具体涉及一种用压力机加工电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模。
技术介绍
电动三轮车现在使用的差速半轴，都是用棒料经切削加工成型的实心轴，存在以下缺点1、实心半轴用料多，材料成本高，经济效率低。2、切削加工把金属内部纤维割断，强度低，刚性差，使用寿命短。3、切削加工的半轴，表面粗糙度和表面硬度不高，影响整车的质量和使用寿命。4、切削加工生产效率低，生产成本高，经济效率低。本申请人专利技术了一种电动三轮车用差速空心半轴，空心半轴由车轮联接轴头、变径圆管和差速齿轮联接轴头三段通过温差式过盈连接组成。其中车轮联接轴头的加工如果用传统的切削加工，生产成本高必然高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模，利用本模具在压力机上将圆形棒料一次挤压成型。本专利技术是通过如下技术方案实现的一种电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模，它包括凸模、凹模和退料杆。其特征在于所述的凸模为台阶形圆柱体，上端有法兰I，所述的法兰I通过凸模固定套安装在压力机滑块上。所述的凹模由上凹模和下凹模两部分组成，所述的上凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模，它包括凸模（３）、凹模和退料杆（１０）；其特征在于：所述的凸模（３）为台阶形圆柱体，上端有法兰Ⅰ（３－１），所述的法兰Ⅰ（３－１）通过凸模固定套（２）安装在压力机滑块（１）上；所述的凹模由上凹模（５）和下凹模（７）两部分组成，所述的上凹模（５）为台阶形圆管形，上端有法兰Ⅱ（５－１），上凹模（５）插装在凸模固定套（２）的台阶孔中，法兰Ⅱ（５－１）与法兰Ⅰ（３－１）之间设置压簧（４）；上凹模（５）的內孔与待加工车轮联接轴头（６）的变径圆管配合段（６－１）直径相同；所述的下凹模（７）为圆管形，下凹模（７）下端固定在下凹模固定板（８）上，下凹模固定...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：娄杰，
申请(专利权)人：徐州广厦机电科技制造厂，
类型：发明
国别省市：32