电动三轮车差速器空心半轴的齿轮联接轴头冷压模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车差速器空心半轴的齿轮联接轴头冷压模，属于电动三轮车技术领域。是本申请人发明专利技术的电动三轮车用差速空心半轴上的差速齿轮联接轴头专用模具。凸模安装在压力机滑块上，凹模安装在压力机工作台上。凸模为圆柱体，凹模为圆管形。凹模圆管形的內腔自上至下依次制作与齿轮联接轴头上的变径圆管配合段、轴承配合段和花键齿段形状、尺寸相同的台阶孔。退料杆为台阶形圆柱体，退料杆下端放在退料托杆上；退料托杆为矩形杆，矩形杆滑配合套装在托杆固定架上；托杆固定架为两只，其形状为矩型槽，矩型槽上端通过螺栓与压力机工作台下端连接。在压力机滑块1与退料托杆之间设置拉钩。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动三轮车，具体涉及一种用压力机加工电动三轮车差速器空心半轴中的齿轮联接轴头冷压模。
技术介绍
电动三轮车现在使用的差速半轴，都是用棒料经切削加工成型的实心轴，存在以下缺点1、实心半轴用料多，材料成本高，经济效率低。2、切削加工把金属内部纤维割断，强度低，刚性差，使用寿命短。3、切削加工的半轴，表面粗糙度和表面硬度不高，影响整车的质量和使用寿命。4、切削加工生产效率低，生产成本高，经济效率低。本申请人专利技术了一种电动三轮车用差速空心半轴，空心半轴由车轮联接轴头、变径圆管和差速齿轮联接轴头三段通过温差式过盈连接组成。其中差速齿轮联接轴头的加工如果用传统的切削加工，生产成本高必然高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种电动三轮车差速器空心半轴的齿轮联接轴头冷压模，利用本模具在压力机上将圆形棒料一次挤压成型。本技术是通过如下技术方案实现的一种电动三轮车差速器空心半轴的齿轮联接轴头冷压模，它包括凸模、凹模和退料杆；所述的凸模通过凸模固定板安装在压力机滑块上。所述的凹模通过凹模固定板安装在压力机工作台上。其特征在于所述的凸模为圆柱体，凸模上端固定在凸模固定板上；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动三轮车差速器空心半轴的齿轮联接轴头冷压模，它包括凸模（３）、凹模（４）和退料杆（７）；所述的凸模（３）通过凸模固定板（２）安装在压力机滑块（１）上；所述的凹模（４）通过凹模固定板（５）安装在压力机工作台（６）上；其特征在于：所述的凸模（３）为圆柱体，凸模（３）上端固定在凸模固定板（２）上；所述的凹模（４）为圆管形，凹模（４）下端固定在凹模固定板（５）上；凹模（４）圆管形的內腔自上至下依次制作与待加工齿轮联接轴头（１１）上的变径圆管配合段（１１－１）、轴承配合段（１１－２）和花键齿段（１１－３）形状、尺寸相同的台阶孔；所述的退料杆（７）为台阶形圆柱体，退料杆（７）下端放在退料托杆（９...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：娄杰，
申请(专利权)人：徐州广厦机电科技制造厂，
类型：实用新型
国别省市：32