【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车风道成型系统，尤其是涉及一种双工位全自动客车风道发泡成型系统。
技术介绍
目前，客车风道主要采用聚氨酯发泡成型。现有的风道发泡成型工艺主要有两种 一种工艺是采用人工浇注发泡料发泡成型。即风道成型模具固定不动，用人工拿着浇注枪头来回移动来实现产品的浇注。这种工艺成型方法的缺点有以下三点1、因发料浇注枪头的移动半径有限，所以没有办法浇注产品长度尺寸较长的风道产品。2、人工来回移动浇注发泡料时，没有办法保证每一段产品的浇注量一样，造成产品厚薄不均，产品的质量无法保证。3、人工浇注产品时，速度慢效率低。第二种成型工艺是浇注发泡了得枪头固定不动，通过移动成型模具来实现整条风道产品的浇注成型的。这种成型工艺有以下缺点1、发泡料的浇注和成型模具的移动么有办法完全同步，质量无法保证。2、在发泡料浇注开始和结束的时候，造成很大的材料浪费。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作简单方便、应用范围广、生产效率高、安全可靠的双工位全自动客车风道发泡成型系统。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种双工位全自动客车风道发泡成型系统，其特征...
【技术保护点】
１．一种双工位全自动客车风道发泡成型系统，其特征在于，该系统由两台行走成型装置及一台发泡机构成，发泡机通过通信电缆分别与两台行走成型装置连接，行走成型装置及发泡机设在行走轨道上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林志强，陈平健，
申请(专利权)人：漳州鑫美达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35
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