【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车NVH领域的汽车隔音密封装置。
技术介绍
近年来,隔音、减振的可膨胀材料在汽车NVH领域的起到的作用越来越大,例如汽车高速行驶时,车身的旁路空腔在高速行驶时会产生高速气流,会给乘客和司机带来强烈的噪音和振动。为了解决这个问题,各种发泡材料已经被广泛的应用于填充旁路空腔中。目前应用较多的是乙烯类(如EVA)发泡材料,它具有很轻的重量、附着力好、吸声效果好等优点。这类材料装配在车身的空腔内,膨胀后填充车身空腔,起到隔音、减振的目的。但对于车身的较大空腔,如果全部填充满,所需材料用量大,成本高,因此必须寻找新的方法对该类材料进行固定。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的不足,本技术提供一种汽车隔音密封装置。该装置可根据汽车车身空腔的形状、尺寸灵活设计。本技术为实现上述目的,所采取的技术方案是一种汽车隔音密封装置,其特征在于包括塑料卡扣、前金属片、后金属片、发泡片材,在所述前金属片、发泡片材、后金属片的面上分别设有至少两个相互重合的通孔,在与后金属片连为一体的凸起片上设有至少两个通孔;所述发泡片材设置在前金属片和后金属片之间通过塑料卡扣相互固定为一体。本技术的特点是该装置制作工艺简单、安装方便、定位准确、、隔音效果明显、发泡材料用料少,节约成本,使用过程安全可靠。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的俯视图。具体实施方式如图1、2所示,汽车隔音密封装置,包括塑料卡扣1、前金属片2、后金属片3、发泡片材4。在前金属片2、发泡片材4、后金属片3的面上分别打有至少两个相互重合的通孔, 在与后金属片3连为一体的凸起片3-1上打有至少两个通孔3-2。将 ...
【技术保护点】
1.一种汽车隔音密封装置,其特征在于:包括塑料卡扣(1)、前金属片(2)、后金属片(3)、发泡片材(4),在所述前金属片(2)、发泡片材(4)、后金属片(3)的面上分别设有至少两个相互重合的通孔,在与后金属片(3)连为一体的凸起片(3-1)上设有至少两个通孔(3-2);所述发泡片材(4)设置在前金属片(2)和后金属片(3)之间通过塑料卡扣(1)相互固定为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吴子刚,高之香,李士学,王永明,郭亚昆,李建武,张卫军,
申请(专利权)人:三友天津高分子技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。