【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械基础零部件轴承的改进技术，尤其是一种风电偏航、变桨调心滚子轴承。
技术介绍
目前用于风电偏航、变桨减速器系统中的调心滚子轴承具有内圈6 和外圈1，在内外圈之间安装有铁保持架5和若干滚子4，且在铁保持架5与内圈6之间装有中隔圈7，在外圈壁面上还开有三个注油孔3，每个注油孔外端设计有梯形油槽2，参见图 1，现有的这种调心轴承存在的缺点是1、该结构带有活动中隔圈，故此轴承的接触角比较大，滚子长度比较短，一般设计为30. 8mm，致使轴承的整体承载能比较低，轴承寿命比较短。2、该结构外圈上的油槽为梯形油槽，油槽深度为1mm，在车加工过程中容易产生应力，在棱角边缘形成高的应力集中，成为疲劳源，导致剥落，缩短轴承使用寿命3、采用该结构的轴承保持架端面和内圈滚道间隙比较大一般在1 2 mm，对于受力情况复杂，工作环境恶劣的偏航轴承、变桨轴承，该间隙容易使得灰尘、颗粒进入轴承内部，造成滚子、内外圈滚道的早期剥落，易使轴承早期失效。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决现有风电偏航、变桨调心轴承使用寿命短，可靠性能较差的问题，提供一种寿命长，可靠性高的风电偏航、变桨调心...
【技术保护点】
１． 风电偏航、变桨调心滚子轴承，具有内圈和外圈，在内外圈之间安装有铁保持架和若干滚子，在外圈壁面上开有三个注油孔，及一圈油槽，其特征是：ａ．所述铁保持架的端面与内圈滚道面间隙控制在０．３ｍｍ；ｂ．所述滚子长度设计为３２ｍｍ；ｃ．所述外圈壁面上的油槽壁面呈弧形面，油槽深度为０．６ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊海亮，王愿愿，
申请(专利权)人：黄石人本轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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