一种带副变速箱的变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种带副变速箱的变速箱，包括主变速箱、副变速箱；所述副变速箱设置在主变速箱的旁边，所述副变速箱与主变速箱通过螺栓固定；所述副变速箱设置在主变速箱的左边或右边；所述副变速箱设置在主变速箱的顶部或下部；由于本发明专利技术的带副变速箱的变速箱，在主变速箱的旁边设置了一个副变速箱；这样它的可变速比更多，提高了汽车的性能，可以满足客户的更多需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速箱，特别是一种带副变速箱的变速箱，属于汽车部件

技术介绍
汽车中，变速箱是一个很重要的部件，用来控制变化汽车的速度，通常情况下，汽车中只包含一个变速箱，由于受传统习惯的影响，变速箱可控制的变速比是一定的，不能满足所有用户的需要，为此，我们在主变速箱的旁边设置了一个副变速箱，可以使汽车有更多的变速比。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是提出了一种可变速比更多的带副变速箱的变速箱。本专利技术的技术解决方案是这样实现的一种带副变速箱的变速箱，包括主变速箱、 副变速箱；所述副变速箱设置在主变速箱的旁边，所述副变速箱与主变速箱通过螺栓固定； 所述副变速箱设置在主变速箱的左边或右边。由于本专利技术的带副变速箱的变速箱，在主变速箱的旁边设置了一个副变速箱；这样它的可变速比更多，提高了汽车的性能，可以满足客户的更多需要。附图说明下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明图1为本专利技术的带副变速箱的变速箱的主视图；图2为本专利技术的带副变速箱的变速箱的左视图；其中1、主变速箱；2、副变速箱；3、螺栓。具体实施例方式如图1、2所示为本专利技术所述的一种带副变速箱的变速箱，包括主变速箱1、副变速箱2 ；所述副变速箱2设置在主变速箱1的旁边，所述副变速箱2与主变速箱1通过螺栓3 固定；所述副变速箱2设置在主变速箱1的左边，当然所述副变速箱2设置在主变速箱1的右边或顶部或下部。主变速箱的变速比1档6. 398 ；2 档3.019 ；3 档1.686 ；4 档1 ；R档7.819 ；副变速箱的变速比2. 218。由于本专利技术的带副变速箱的变速箱，在主变速箱的旁边设置了一个副变速箱；这样它的可变速比更多，提高了汽车的性能，可以满足客户的更多需要。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。权利要求1. 一种带副变速箱的变速箱，其特征在于包括主变速箱、副变速箱；所述副变速箱设置在主变速箱的旁边，所述副变速箱与主变速箱通过螺栓固定；所述副变速箱设置在主变速箱的左边或右边。全文摘要本专利技术公开了一种带副变速箱的变速箱，包括主变速箱、副变速箱；所述副变速箱设置在主变速箱的旁边，所述副变速箱与主变速箱通过螺栓固定；所述副变速箱设置在主变速箱的左边或右边；所述副变速箱设置在主变速箱的顶部或下部；由于本专利技术的带副变速箱的变速箱，在主变速箱的旁边设置了一个副变速箱；这样它的可变速比更多，提高了汽车的性能，可以满足客户的更多需要。文档编号B60K17/06GK102233815SQ201010163840公开日2011年11月9日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日专利技术者陈丙国 申请人:陈丙国本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带副变速箱的变速箱，其特征在于：包括主变速箱、副变速箱；所述副变速箱设置在主变速箱的旁边，所述副变速箱与主变速箱通过螺栓固定；所述副变速箱设置在主变速箱的左边或右边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丙国，
申请(专利权)人：陈丙国，
类型：发明
国别省市：32