一种悬架闭锁装置，包括：固定在桥管上的锁销座上的锁销；一端可转动地安装在车架纵梁上的锁钳，其另一端设有用于容纳所述锁销的钳口；双作用液压油缸的底部可转动地安装在车架纵梁上，其活塞的端部与所述锁钳设有钳口的一端可转动地连接；所述锁钳和双作用液压油缸共同组成可摆动的连杆机构，在液压油的作用下使所述锁销的钳口接近或远离所述锁销。使用本实用新型专利技术的汽车，当悬架闭锁装置处于打开状态、悬架系统工作时，该装置的零部件之间没有相对磨擦，所以丝毫不影响悬架系统的性能。该装置通过油缸驱动锁钳，使其摆动，并使锁钳卡住锁销套，实现悬架闭锁，从而改善装置受力情况，保证悬架闭锁装置的解、闭锁动作自如，提高装置的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车悬架的闭锁装置。
技术介绍
现用于汽车悬架的闭锁装置有插销闭锁式及液压油缸闭锁式。插销闭锁式结构是上部为管状体，管状体上部和车架铰接，其下部安装有可沿径向滑动的销轴。下部为杆状体，杆状体沿轴向开有孔距相等的孔，其下部与桥管铰接。杆状体可在管状体内沿轴向伸缩，当管状体上的销轴插入杆状体上沿轴向开的任意孔中时，限制了杆状体在管状体内沿轴向的伸缩，实现了悬架闭锁。插销直径较小，容易弯曲。当车辆受垂直方向的冲击较大时，插销闭锁式的插销受到的冲击力较大，易使插销出现弯曲、挤压等变形，使装置的解、闭锁动作困难。液压油缸闭锁式是将活塞式油缸的缸筒上端与车架铰接，活塞杆下端与需要闭锁的车桥铰接。当关闭油缸油路时，因油缸内部的油液被密封起来，且不可压缩，阻止活塞运动，实现悬架闭锁，且悬架工作过程中闭锁装置内部零件之间有磨擦，影响悬架性能。为了克服这些问题，本技术提出了一种新的悬架闭锁装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种悬架闭锁装置，以克服现有技术中存在的插销容易变形和液压油缸密封件容易漏油等问题。为实现上述目的，本技术的悬架闭锁装置包括锁销，固定在桥管上的锁销座上；锁钳，为杆状部件，其一端可转动地安装在车架纵梁上，另一端设有用于容纳所述锁销的钳口 ；双作用液压油缸，其缸筒底部可转动地安装在车架纵梁上，其活塞的端部与所述锁钳设有钳口的一端可转动地连接；所述锁钳和双作用液压油缸共同组成可摆动的连杆机构，在液压油的作用下使所述锁销的钳口接近或远离所述锁销。其中，所述锁钳的钳口的形状可以是U形。其中，所述锁钳和双作用液压油缸分别通过固定在车架纵梁上的吊耳可转动地安装在车架纵梁上。其中，所述锁销上还设有锁销套。其中所述锁销焊接在锁销座上。本技术悬架闭锁是这样实现的双作用液压油缸的活塞腔通入高压油后，活塞杆伸出，并迫使锁钳绕锁钳吊耳销孔轴线向桥管及锁销座方向摆动。最终使装于桥管及锁销座上的锁销套进入锁钳的“U”形钳口内，并且“U”形钳口底部为长条形开口，将锁销套在垂直方向锁住，达到悬架闭锁功能。使用本技术的汽车，当悬架闭锁装置处于打开状态、悬架系统工作时，该装置的零部件之间没有相对磨擦，所以丝毫不影响悬架系统的性能。该装置通过油缸驱动锁钳， 使其摆动，并使锁钳卡住锁销套，实现悬架闭锁，从而改善装置中油缸的受力情况，保证悬架闭锁装置的解、闭锁动作自如，提高装置的使用寿命。悬架系统工作时，该装置的零部件之间没有相对磨擦，所以丝毫不影响悬架系统的性能。附图说明图1为本技术悬架闭锁装置的示意图具体实施方式本技术悬架闭锁装置的一个最佳实施例如图1所示。该悬架闭锁装置主要包括双作用液压油缸1、锁钳2和锁销3。其中，双作用液压油缸1的缸筒底部通过销轴7与油缸吊耳8连接，并可以绕销轴7转动。锁钳2总体上是一个杆状件，锁钳2的一端通过销轴6与锁钳吊耳5连接，并可以绕锁钳吊耳5转动。油缸吊耳8和锁钳吊耳5分别用螺钉固定在车架纵梁9上。锁钳2的另一端设有用于容纳锁销3的钳口 21。锁销3安装在锁销座4上，锁销座4固定在桥管上(桥管是车桥上的一个标准件，图中未示出)。双作用液压油缸1的活塞11端部通过销轴10与锁钳2设有钳口的一端连接，并可以绕销轴10转动。 双作用液压油缸1和锁钳2共同组成了可摆动的连杆机构。当双作用液压缸1里充上高压油后，活塞11在油压的作用下推动锁钳2向靠近锁销3的方向摆动，直到锁销3进入钳口 21的底部为止。钳口 21的底部可以设计成长方形的槽，有利于锁紧。整个悬架闭锁装置较为理想的安装状态是，当锁销3卡在钳口 21底部的时候，锁钳2处于垂直或接近于垂直水平面的状态，这样能够很好地将锁销3在垂直方向上锁紧，从而达到悬架闭锁的目的。锁销3上还可以设锁销套来保护锁销3。权利要求1.一种悬架闭锁装置，其特征在于，包括 锁销，固定在桥管上的锁销座上；锁钳，为杆状部件，其一端可转动地安装在车架纵梁上，另一端设有用于容纳所述锁销的钳口 ；双作用液压油缸，其缸筒底部可转动地安装在车架纵梁上，其活塞的端部与所述锁钳设有钳口的一端可转动地连接；所述锁钳和双作用液压油缸共同组成可摆动的连杆机构，在液压油的作用下使所述锁销的钳口接近或远离所述锁销。2.如权利要求1所述的悬架闭锁装置，其特征在于，所述锁钳的钳口的形状为U形。3.如权利要求1所述的悬架闭锁装置，其特征在于，所述锁钳和双作用液压油缸分别通过固定在车架纵梁上的吊耳可转动地安装在车架纵梁上。4.如权利要求1所述的悬架闭锁装置，其特征在于，所述锁销上还设有锁销套。5.如权利要求1所述的悬架闭锁装置，其特征在于，所述锁销焊接在锁销座上。专利摘要一种悬架闭锁装置，包括固定在桥管上的锁销座上的锁销；一端可转动地安装在车架纵梁上的锁钳，其另一端设有用于容纳所述锁销的钳口；双作用液压油缸的底部可转动地安装在车架纵梁上，其活塞的端部与所述锁钳设有钳口的一端可转动地连接；所述锁钳和双作用液压油缸共同组成可摆动的连杆机构，在液压油的作用下使所述锁销的钳口接近或远离所述锁销。使用本技术的汽车，当悬架闭锁装置处于打开状态、悬架系统工作时，该装置的零部件之间没有相对磨擦，所以丝毫不影响悬架系统的性能。该装置通过油缸驱动锁钳，使其摆动，并使锁钳卡住锁销套，实现悬架闭锁，从而改善装置受力情况，保证悬架闭锁装置的解、闭锁动作自如，提高装置的使用寿命。文档编号B60G17/005GK202038135SQ20112012273公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月21日 优先权日2011年4月21日专利技术者程慷慨, 谭俊良 申请人:陕西重型汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种悬架闭锁装置，其特征在于，包括：锁销，固定在桥管上的锁销座上；锁钳，为杆状部件，其一端可转动地安装在车架纵梁上，另一端设有用于容纳所述锁销的钳口；双作用液压油缸，其缸筒底部可转动地安装在车架纵梁上，其活塞的端部与所述锁钳设有钳口的一端可转动地连接；所述锁钳和双作用液压油缸共同组成可摆动的连杆机构，在液压油的作用下使所述锁销的钳口接近或远离所述锁销。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭俊良，程慷慨，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。