停车场智能充电管理系统技术方案

停车场智能充电管理系统，属于电动汽车快速充电管理领域。包括智能门禁系统(1)，智能快速充电桩，CAN总线通讯系统，车位智能识别系统，每个停车位都有车位智能识别系统并通过CAN总线通讯系统连接智能充电桩。利用夜间停车场的特点和分时充电的策略，在停车场配备有一台智能充电桩就能够实现多套智能充电桩的充电功能，最大程度上降低了停车场的建造成本；根据各停车位的车辆状态信息和电池状态信息，智能确定分时充电循环，有效的利用了电能，达到节能效果，进一步提升了电动汽车在汽车市场的竞争力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车场智能充电管理系统，尤其涉及夜间停车场的充电管理，属于电动汽车快速充电管理领域。
技术介绍
目前公认的电动汽车停车场的充电管理策略是在停车场区域内安装若干快速充电桩，一般充电桩的输出路数最多为四路输出，例如，对于停车位达到20辆以上的大型停车场需要至少五个充电桩，大大增加了停车场的建造成本，同时考虑到夜间停放车辆的长时性和停车充电要求的非紧迫性，此法对于电能也是极大的浪费，长期的结果将会增加供电部门的压力，从而削减了电动汽车带来的节能和环保优势。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对电动汽车停车场的输出路数少，需要配备若干快速充电桩成本高的问题，提供一种建造成本低，节能的停车场充电管理系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该停车场智能充电管理系统， 其特征在于包括智能门禁系统，智能快速充电桩，CAN总线通讯系统，车位智能识别系统， 每个停车位都有车位智能识别系统并通过CAN总线通讯系统连接智能充电桩。智能快速充电桩从CAN总线通讯系统获得智能门禁系统和车位智能识别系统提供的车辆状态信息，按照智能充电桩内嵌的分时充电控制策略进行电动车辆的智能充电。CAN总线通讯系统主要负责传送车辆状态信息，充电线路信息和故障信息。所述的智能门禁系统包括第一射频识别阅读器，智能计费系统，语音播报模块和液晶显示模块。主要负责进出车辆信息识别，充电智能缴费，语音提示和充电缴费信息显示及故障显示等。所述车位智能识别系统为多个多芯智能插头，每个多芯智能插头内接第二射频识别阅读器，温度传感器和CAN节点控制器。主要负责车辆停车位信息和充电线路温度信息的传送，并据此确定分时充电优先级。智能快速充电桩其内嵌分时充电控制策略，并与智能门禁系统和车位智能识别系统通过CAN总线通讯系统实时通讯，充电到85%荷电状态时间小于30分钟，总充电完成时间小于3个小时。整个充电过程实时监测充电电池的荷电状态和充电线路温度，并据此智能确定充电循环模式。该停车场智能充电管理系统的分时充电控制策略具体步骤为步骤1，智能充电桩硬件系统自检，充电控制流程初始化为等待充电目标状态；转步骤2，否则，继续初始化过程并通过智能门禁系统进行语音提示报警；步骤2，智能充电桩检测停车位充电信号，确定分时充电优先级；转步骤3，否则， 若未检测到停车位充电信号，则继续进行停车位充电信号检测并通过智能门禁系统语音提示报警；步骤3，分时充电优先级确定后，智能充电桩自动确认分时充电第一转换条件，进行分时充电一次循环；若分时充电一次循环结束，转步骤4 ；否则，继续分时充电一次循环； 初充电时若智能充电桩检测到已达到分时充电第一转换条件的停车位或是没有充电信号的停车位，则分时充电一次循环时跳过该停车位；步骤4，分时充电一次循环结束确认后，智能充电桩自动确认分时充电第二转换条件，进行分时充电二次循环；若分时充电二次循环结束，转步骤5 ；否则，继续分时充电二次循环；分时充电二次循环时若智能充电桩检测到已达到分时充电第二转换条件的停车位或是没有充电信号的停车位，则分时充电二次循环时跳过该停车位；步骤5，分时充电进入定时浮充充电循环，所有车位按照充电优先级依次循环，智能充电桩检测到充电结束条件达到，全过程充电结束；整个充电过程中的停车位充电信号拥有充电结束条件最高优先级。与现有技术相比，本技术的停车场智能充电管理系统所具有的有益效果是首先，本技术的停车场智能充电管理系统利用夜间停车场的特点和分时充电的策略，在停车场配备有一台智能充电桩就能够实现多套智能充电桩的充电功能，最大程度上降低了停车场的建造成本；其次，本技术停车场智能充电管理系统的智能充电桩内嵌的分时充电策略， 根据各停车位的车辆状态信息和电池状态信息，智能确定分时充电循环，有效的利用了电能，达到节能效果，进一步提升了电动汽车在汽车市场的竞争力。附图说明图1本技术停车场智能充电管理系统结构框图；图2本技术分时充电控制策略流程框图；图3本技术停车场智能充电管理系统具体工作过程示意图。图1-3为本技术最佳实施例。其中，I - X X停车位序号1智能门禁系统2、5CAN总线通讯系统3、4智能快速充电桩P1-P20多芯智能插头6停车场监控探头7为停车场外墙。具体实施方式如图1所示为本技术停车场智能充电管理系统结构框图，停车场智能充电管理系统由智能门禁系统1，两个智能快速充电桩3、4，两路CAN总线通讯系统2、5和多芯智能插头P1-P20组成；智能快速充电桩4通过CAN总线通讯系统2获得智能门禁系统1和多芯智能插头Pl-PlO提供的车辆状态信息，按照智能充电桩4内嵌的分时充电控制策略进行电动车辆的智能充电。智能快速充电桩3通过CAN总线通讯系统5获得智能门禁系统1和多芯智能插头 P11-P20提供的车辆状态信息，按照智能充电桩3内嵌的分时充电控制策略进行电动车辆的智能充电。智能门禁系统1由第一射频识别阅读器，智能计费系统，语音播报模块和液晶显示模块组成。主要负责进出车辆信息识别，充电智能缴费，语音提示和充电缴费信息显示及故障显示等。一般采用随车携带可充值电子标签达到射频识别自动缴费的目的，充电信息和充电费用将会通过液晶显示模块和语音播报模块进行显示和播报。智能快速充电桩3、4内嵌分时充电控制策略，并与智能门禁系统1和多芯智能插头P1-P20通过CAN总线通讯系统2、5实时通讯，其快速充电到85 %荷电状态时间小于30分钟，总充电完成时间小于3个小时。整个充电过程实时监测充电电池的荷电状态和充电线路温度，并据此智能确定充电循环模式，充电循环模式按照内嵌的分时充电控制策略进行， 检测充电线路温度可以有效防止意外情况的发生，充电电池的荷电状态是分时充电循环模式转换条件的主要依据。CAN总线通讯系统主要负责传送车辆状态信息，充电线路信息和故障信息，便于充电过程的管理。车位智能识别系统1为多个多芯智能插头P1-P20，每个多芯智能插头内接第二射频识别阅读器，温度传感器和CAN节点控制器。主要负责车辆停车位信息和充电线路温度信息的传送，并据此确定分时充电优先级，每个停车位都有一个多芯智能插头并通过CAN 总线连接相应的智能充电桩。分时充电优先级以进入停车场区域的射频识别信息先后顺序为准。整个充电过程中，智能充电桩以是否检测到有无停车位充电信号作为充电结束条件优先级，停车位充电信号以多芯智能插头插入车辆充电接口获得电池准确状态信息为准。如图2所示为本技术分时充电控制策略流程框图。具体步骤如下步骤1，智能充电桩硬件系统自检，充电控制流程初始化为等待充电目标状态；转步骤2，否则，继续初始化过程并通过智能门禁系统1进行语音提示报警；此步旨在提醒值班人员进行智能充电桩的人工检查。步骤2，智能充电桩检测停车位充电信号，确定分时充电优先级；转步骤3，否则， 若未检测到停车位充电信号，则继续进行停车位充电信号检测并通过智能门禁系统语音提示报警；此步旨在提醒值班人员确定停车位智能识别系统是否存在异常，并进行人工检查或相关协助工作。步骤3，分时充电优先级确定后，智能充电桩自动确认分时充电第一转换条件，进行分时充电一次循环；若分时充电一次循环结束，转步骤4 ；否则，继续分时充电一次循环； 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种停车场智能充电管理系统，其特征在于：包括智能门禁系统（１），智能快速充电桩，ＣＡＮ总线通讯系统，车位智能识别系统，每个停车位都有车位智能识别系统并通过ＣＡＮ总线通讯系统连接智能充电桩；所述的智能门禁系统（１）包括第一射频识别阅读器，智能计费系统，语音播报模块和液晶显示模块；所述车位智能识别系统为多个多芯智能插头，每个多芯智能插头内接第二射频识别阅读器，温度传感器和ＣＡＮ节点控制器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高小群，高述辕，刘东林，姜振华，李为，
申请(专利权)人：山东申普交通科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37