竖直轨道用机械式自动夹轨器制造技术

本实用新型专利技术涉及夹轨器领域，具体涉及一种竖直轨道用机械式自动夹轨器。夹轨器的下端为与吊笼固定连接的支架，上端与吊绳连接，支架上部设有弹簧座，弹簧座内设有弹簧，一根竖直拉杆穿过弹簧座内的弹簧，拉杆底端与设置在支架内的水平杠杆的一端活动连接，杠杆的另一端通过连杆连接两块设置在挡板内的滑块，每块滑块的外侧设有楔形导向块，杠杆中部设有销轴，杠杆沿中部销轴在竖直平面内转动，从而带动滑块在导向块和挡板形成的内腔中上下运动；升降系统的竖直轨道穿过两块滑块之间的间隙。本实用新型专利技术单纯依靠机械传动实现夹紧制动，不需人力、电力或液压动力的驱动，夹紧及时可靠，安全性高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹轨器领域，具体涉及一种用于竖直轨道升降系统在吊绳破断时作用并单纯依靠机械传动实现制动的夹轨器。
技术介绍
夹轨器按轨道方向可分为水平轨道夹轨器和竖直轨道夹轨器；按驱动方式可分为手动夹轨器、电动弹簧夹轨器、液压弹簧式夹轨器、液压重锤式夹轨器等；按功能可分为正常停位制动夹轨器和事故工况紧急制动夹轨器等。上述现有的夹轨器有些需要光电信号传导系统，有些需要人力、电力或液压动力的驱动。如中国专利申请200910181451. 9提供了一种“液压弹簧式夹轨器”，其包括弹簧、 夹钳、液压缸和底座，所述液压缸安装在底座上，液压缸的活塞杆连接支架；夹钳的一端固定在支架上，钳身与底座轴连接；所述弹簧一端固定在支架上，另一端固定在底座上；所述液压缸的进出油口连接液压泵站。中国专利申请20092(^66818. 2提供了一种“新型手动夹轨器”，支架的下端设有螺杆，作用于轨道上的左右两夹板对称设于螺杆上，起导向作用的销轴依次通过左夹板和右夹板的上端，并固定在支架上；操作时先旋转螺杆使左右夹板与轨道脱离，然后将插销插入插销孔中，行程开关打开即可使起重机正常运转，需要夹紧时将插销拔出，行程开关关闭，起重机无法启动。现有的夹轨器制动操作和解除制动程序都相对复杂，有些还需要人力手工操作， 无法单纯依靠机械传动来实现夹轨器的制动，在制动的可靠性上也还有待改进和提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种竖直轨道用机械式自动夹轨器，单纯依靠机械传动实现夹紧制动，不需人力、电力或液压动力的驱动，夹紧及时可靠。本技术的技术方案如下一种竖直轨道用机械式自动夹轨器，下端为与吊笼固定连接的支架，上端与吊绳连接，支架上部设有弹簧座，弹簧座内设有弹簧，一根竖直拉杆穿过弹簧座内的弹簧，拉杆底端与设置在支架内的水平杠杆的一端活动连接，杠杆的另一端通过连杆连接两块设置在挡板内的滑块，每块滑块的外侧设有楔形导向块，杠杆中部设有销轴，杠杆沿中部销轴在竖直平面内转动，从而带动滑块在导向块和挡板形成的内腔中上下运动；升降系统的竖直轨道穿过两块滑块之间的间隙。进一步，如上所述的竖直轨道用机械式自动夹轨器，其中，所述的楔形导向块与滑块接触的面为自下而上向内倾斜的斜面；两块滑块沿楔形导向块向上运动时，它们之间的水平距离逐渐减小；两块滑块沿楔形导向块向下运动时，它们之间的水平距离逐渐增大。进一步，如上所述的竖直轨道用机械式自动夹轨器，其中，所述的支架内设有左右两组杠杆，每组杠杆均通过连杆连接两块设置在挡板内的滑块，形成左右对称结构。进一步，如上所述的竖直轨道用机械式自动夹轨器，其中，所述的弹簧的上端设有套在拉杆上的压套，压套的上端设有调节套。进一步，如上所述的竖直轨道用机械式自动夹轨器，其中，所述的拉杆上端通过滑轮组件与吊绳连接。本技术的有益效果如下本技术所提供的夹轨器在正常运行时，滑块和轨道不接触；吊绳破断时，弹簧伸长，拉杆下移，经杠杆和连杆传导使滑块上移，滑块与轨道接触并形成足够摩擦力，使吊笼制动。本技术涉及的夹轨器原理简单，响应及时，夹紧可靠，占用空间小，独立性强，可广泛应用于吊绳驱动吊笼做升降运动的竖直轨道升降系统，提供可靠的安全保障措施。附图说明图1为本技术所提供的夹轨器的正面结构示意图；图2为本技术所提供的夹轨器的侧面结构示意图；图3为图2的A-A向剖视图；图4为本技术所提供的夹轨器的立体结构示意图；图5为本技术所提供的夹轨器释放状态示意图；图6为本技术所提供的夹轨器制动状态示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的说明。本技术是针对竖直运输系统的安全保护措施而提出的，涉及的是事故工况下紧急制动的夹轨器。夹轨器安装在吊笼上方，与吊笼一起做升降运动；正常运行时，吊绳张力克服夹紧力不制动；吊绳破断引发夹紧制动，不需光电信号传导系统，单纯依靠机械传动实现夹紧制动，不需人力、电力或液压动力的驱动；夹紧及时可靠，吊笼的跌落距离很短； 吊绳恢复张力即可解除夹紧制动，不需复杂的解除制动程序。如图1-3所示，夹轨器的下端为与吊笼焊接固定的支架1，上端与吊绳连接，本实施例是通过滑轮组件与吊绳连接，当然在实际应用中并不一定局限于此种形式。支架1上部设有弹簧座4，弹簧座4内设有弹簧9，弹簧9的上端设有压套10，压套10的上端设有调节套6，弹簧座4上端压套的外部设有螺母5。一根竖直拉杆11穿过弹簧座内的弹簧9，拉杆上端头可根据吊绳的连接形式设计为不同形式，拉杆11底端与设置在支架1内的水平杠杆2的一端通过标准连接件13活动连接，杠杆2的另一端通过连杆14连接两块设置在挡板 12内的滑块8，挡板12通过标准紧固件3固定在支架1两端。支架1内设有左右两组杠杆 2，每组杠杆均通过连杆连接两块设置在挡板内的滑块，形成左右对称结构。每块滑块8的外侧设有楔形导向块7，杠杆2中部设有销轴，杠杆沿中部销轴在竖直平面内转动，从而带动滑块8在楔形导向块7和挡板12形成的内腔中上下运动；升降系统的竖直轨道15穿过两块滑块之间的间隙。楔形导向块7与滑块8接触的面为自下而上向内倾斜的斜面；两块滑块8沿楔形导向块7向上运动时，它们之间的水平距离逐渐减小，从而夹紧竖直轨道15 ； 两块滑块8沿楔形导向块7向下运动时，它们之间的水平距离逐渐增大，释放竖直轨道15。 滑块8与竖直轨道15接触的表面设有用于增大摩擦力的锯齿状结构。在本实施例中，两组杠杆结构的具体实现形式可以参见图4，与拉杆连接的部分为单根结构，与连杆和滑块连接的部分为双根结构，两部分之间通过销轴连接，从而实现同时带动两块滑块上下运动的结构形式。如图5所示，竖直运输系统正常运行时，吊绳张力与夹轨器和吊笼自重平衡，弹簧力约等于吊绳张力与拉杆自重的差值，弹簧被深度压缩，弹簧长度确定拉杆位置，拉杆位置确定杠杆2的角度，杠杆角度通过连杆决定滑块位置。此时，同侧两滑块8间距应大于轨道 15厚度，且任一滑块与轨道均保持必要的间隙。如图6所示，竖直运输系统的吊绳破断时，正常运行时的平衡状态被打破，吊绳张力消失，夹轨器和吊笼整体瞬间失重下跌，弹簧部分压力瞬间释放，带动拉杆下移，拉杆下移带动杠杆2旋转，杠杆旋转经连杆传动使滑块8上移，滑块上移使同侧两滑块间距减小， 与轨道15接触。此时，弹簧还留有足够的压力，该压力经拉杆、杠杆和连杆传导至滑块，在滑块与轨道间形成一定的压力，压力产生滑动摩擦力，摩擦力远远大于夹轨器和吊笼自重， 使吊笼迅速停止跌落。由于夹轨器反应的时间极短，产生的制动摩擦力较大，可以确保吊笼的跌落距离较小，即制动迅速可靠。吊绳修复后，系统重新运转，使吊绳恢复张力，吊绳张力使弹簧被重新压缩，拉杆上行，杠杆旋转，滑块下移，最终滑块脱离轨道，系统恢复正常运行时的平衡状态，即图5所示状态。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其同等技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。权利要求1.一种竖直轨道用机械式自动夹轨器，下端为与吊笼固定连接的支架(1)，上端与吊绳连接，支架(1)上部设有弹簧座G)，弹簧座内设有弹簧(9)，其特征在于一根竖直拉杆(11)本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种竖直轨道用机械式自动夹轨器，下端为与吊笼固定连接的支架（１），上端与吊绳连接，支架（１）上部设有弹簧座（４），弹簧座（４）内设有弹簧（９），其特征在于：一根竖直拉杆（１１）穿过弹簧座内的弹簧（９），拉杆（１１）底端与设置在支架（１）内的水平杠杆（２）的一端活动连接，杠杆（２）的另一端通过连杆（１４）连接两块设置在挡板（１２）内的滑块（８），每块滑块（８）的外侧设有楔形导向块（７），杠杆（２）中部设有销轴，杠杆沿中部销轴在竖直平面内转动，从而带动滑块（８）在楔形导向块（７）和挡板（１２）形成的内腔中上下运动；升降系统的竖直轨道（１５）穿过两块滑块之间的间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王广开，胡国辉，曾学敏，
申请(专利权)人：中国核电工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11