汽车保险杠注塑模外拉脱模机构制造技术

汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，包括上复板和下复板，上复板经垫块连接型腔板，下复板上安装型芯固定板，型芯固定板内设置顶针板，顶针板上连接顶针，型芯固定板上安装型芯镶块，型芯镶块与型腔板之间有成型的汽车保险杠，保险杠的两端分别制有倒钩，其特征在于所述的型芯固定板两侧分别制成滑槽，滑槽中设置外拉滑块，外拉滑块的顶部与倒钩相配合，在型芯固定板的两端壁上安装外拉油缸，外拉油缸的活塞杆连接外拉滑块。本方案采用外拉油缸带动外拉滑块外拉方式，使保险杠倒钩部位外拉变形，倒钩与型芯镶块脱离接触，结构简单，动作稳定可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，属于塑料模具领域。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料产品，如汽车保险杠等，保险杠既能起防护作用，又能起装饰作用。为了使保险杠安装牢靠，在保险杠在两端制有倒钩，产品顶出时需要先将倒钩脱出，采用传统的模具脱模困难
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用将保险杠两端倒钩向外拉动变形，使倒钩与模具型芯侧镶块脱离接触，有利于脱模的汽车保险杠注塑模外拉脱模机构。本技术汽车保险杠注塑模外拉脱模机构的技术方案是包括上复板和下复板，上复板经垫块连接型腔板，下复板上安装型芯固定板，型芯固定板内设置顶针板，顶针板上连接顶针，型芯固定板上安装型芯镶块，型芯镶块与型腔板之间有成型的汽车保险杠， 保险杠的两端分别制有倒钩，其特征在于所述的型芯固定板两侧分别制成滑槽，滑槽中设置外拉滑块，外拉滑块的顶部与倒钩相配合，在型芯固定板的两端壁上安装外拉油缸，外拉油缸的活塞杆连接外拉滑块。本技术的汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，脱模时，首先由开合模动力带动型芯固定板及型芯镶块与型腔板开模，使保险杠的外表面脱模，此时，保险杠的两端倒钩包在型芯镶块上，不能直接被顶出模具外，因此，外拉油缸工作，带动与倒钩相配合的外拉滑块向外滑动，外拉滑块带着倒钩外滑，使保险杠倒钩部位变形与型芯镶块脱离接触，最后由顶针和顶块将保险杠顶出模具外，脱模完成。本方案采用外拉油缸带动外拉滑块外拉方式， 使保险杠倒钩部位外拉变形，倒钩与型芯镶块脱离接触，结构简单，动作稳定可靠。本技术的汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，所述的滑槽中安有耐磨板，耐磨板与外拉滑块相接触，有了耐磨板，滑槽不磨损。附图说明图1是本技术汽车保险杠注塑模外拉脱模机构结构示意图。具体实施方式本技术涉及一种汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，如图1所示，包括上复板1 和下复板2，上复板1经垫块3连接型腔板5，下复板2上安装型芯固定板11，型芯固定板11 内设置顶针板6，顶针板6上连接顶针7，型芯固定板11上安装型芯镶块8，型芯镶块8与型腔板5之间有成型的汽车保险杠9，保险杠9的两端分别制有倒钩10，其特征在于所述的型芯固定板11两侧分别制成滑槽13，滑槽13中设置外拉滑块12，外拉滑块12的顶部与倒钩10相配合，在型芯固定板11的两端壁上安装外拉油缸14，外拉油缸14的活塞杆15连接外拉滑块12。脱模时，首先由开合模动力带动型芯固定板11及型芯镶块8与型腔板5开模， 使保险杠9的外表面脱模，此时，保险杠9的两端倒钩10包在型芯镶块8上，不能直接被顶出模具外，因此，外拉油缸14工作，带动与倒钩10相配合的外拉滑块12向外滑动，外拉滑块12带着倒钩10外滑，使保险杠9倒钩10部位变形与型芯镶块8脱离接触，最后由顶针和顶块将保险杠顶出模具外，脱模完成。本方案采用外拉油缸带动外拉滑块外拉方式，使保险杠倒钩部位外拉变形，倒钩与型芯镶块脱离接触，结构简单，动作稳定可靠。所述的滑槽 13中安有耐磨板16，耐磨板16与外拉滑块12相接触，有了耐磨板，滑槽不磨损。权利要求1.汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，包括上复板(1)和下复板0)，上复板(1)经垫块 ⑶连接型腔框(5)，下复板(2)上安装型芯固定板(11)，型芯固定板(11)内设置顶针板 (6)，顶针板(6)上连接顶针(7)，型芯固定板(11)上安装型芯镶块(8)，型芯镶块(8)与型腔框(5)之间有成型的汽车保险杠(9)，保险杠(9)的两端分别制有倒钩(10)，其特征在于所述的型芯固定板(11)两侧分别制成滑槽(13)，滑槽(13)中设置外拉滑块(12)，外拉滑块(1 的顶部与倒钩(10)相配合，在型芯固定板(11)的两端壁上安装外拉油缸(14)，外拉油缸(14)的活塞杆(15)连接外拉滑块(12)。2.如权利要求1所述的汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，其特征在于所述的滑槽(13) 中安有耐磨板(16)，耐磨板(16)与外拉滑块(12)相接触。专利摘要汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，包括上复板和下复板，上复板经垫块连接型腔板，下复板上安装型芯固定板，型芯固定板内设置顶针板，顶针板上连接顶针，型芯固定板上安装型芯镶块，型芯镶块与型腔板之间有成型的汽车保险杠，保险杠的两端分别制有倒钩，其特征在于所述的型芯固定板两侧分别制成滑槽，滑槽中设置外拉滑块，外拉滑块的顶部与倒钩相配合，在型芯固定板的两端壁上安装外拉油缸，外拉油缸的活塞杆连接外拉滑块。本方案采用外拉油缸带动外拉滑块外拉方式，使保险杠倒钩部位外拉变形，倒钩与型芯镶块脱离接触，结构简单，动作稳定可靠。文档编号B29C45/26GK202029332SQ20112006743公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日专利技术者李过 申请人:浙江凯华模具有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车保险杠注塑模外拉脱模机构，包括上复板（１）和下复板（２），上复板（１）经垫块（３）连接型腔框（５），下复板（２）上安装型芯固定板（１１），型芯固定板（１１）内设置顶针板（６），顶针板（６）上连接顶针（７），型芯固定板（１１）上安装型芯镶块（８），型芯镶块（８）与型腔框（５）之间有成型的汽车保险杠（９），保险杠（９）的两端分别制有倒钩（１０），其特征在于所述的型芯固定板（１１）两侧分别制成滑槽（１３），滑槽（１３）中设置外拉滑块（１２），外拉滑块（１２）的顶部与倒钩（１０）相配合，在型芯固定板（１１）的两端壁上安装外拉油缸（１４），外拉油缸（１４）的活塞杆（１５）连接外拉滑块（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李过，
申请(专利权)人：浙江凯华模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33