【技术实现步骤摘要】
本技术桥梁工程辅件，尤其钢桁梁悬索桥防颤振气动翼板制造领域。
技术介绍
随着技术进步和现代交通运输的需求，修建越来越多的大跨度桥梁成为必然趋势，桥梁跨径的加长使得结构对风的敏感程度大为增强，避免结构发生发散性的颤振运动也因此成为大跨径桥梁设计过程中必须关注的问题，在桥梁结构颤振和抖振解决方案中， 气动翼板扮演着非常重要的角色。气动翼板几乎不会增加钢桁梁的阻力系数，而且其结构简单、自重很轻，安装及检查维护方便，且经济性能好。中国专利申请CN200810226680. 3结合中央开槽沿纵桥向全桥连续布置，提出了如图1的方案，图中桥面板中央开槽1;气动翼板2;桥面板3;钢桁架4;立柱5;纵梁6。气动翼板2由多数个节段拼装而成一整体，成形的气动翼板2两端为封口 ；每个气动翼板节段长度为钢桁梁节段长度的1/5 — 1倍，气动翼板2的宽度为钢桁梁宽度的1/30 — 1/10倍；每个气动翼板节段通过栓接、铆接或焊接固定在立柱5上部，立柱5下端通过栓接或焊接固定在纵梁6上，纵梁6两端通过栓接或焊接固定在钢桁架4两侧内部。并提出了对称性翼板的几种方案。
技术实现思路
本技术的目的是研制一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动翼板构造，在现有技术的基础上，进一步优化气动布局，使气动翼板具有更为良好的颤振消除效^ ο本技术的目的是通过以下的手段实现的。一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动翼板构造，由复合材料中空翼板和板端联接机构组成，气动翼板采用非对称的翼面构造，气动翼板的上翼面的曲率半径大于下翼面的曲率半径；可多层叠合安装。采用本技术的构造方式，采用非对称的气动布局，可使...
【技术保护点】
１．一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动翼板构造，由复合材料中空翼板和板端联接机构组成，其特征在于，气动翼板采用非对称的翼面构造，气动翼板的上翼面的曲率半径大于下翼面的曲率半径；可多层叠合安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭运动，欧阳先凯，孟凡超，任仁，张勇，周平，纪为祥，门永斌，
申请(专利权)人：四川腾中重工机械有限公司，四川得阳化学有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90
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