船用柴油机连杆研磨工具上的研磨传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船用柴油机连杆研磨工具上的研磨传动装置，其特征在于，该研磨工具包括有驱动装置、研磨传动装置和连杆研磨架，所述的驱动装置连接研磨传动装置，该研磨传动装置伸入至连杆研磨架上，所述的研磨传动装置包括传动轴、固定于传动轴一端的接管和固定于传动轴上的连杆盖夹具，所述接管的一端同轴固定于传动轴的端部，接管的另一端固定于研磨工具驱动装置上的万向节上，固定于传动轴上的连杆盖夹具至少为一个。本实用新型专利技术的研磨工具一次可以研磨多根连杆，并能保证产品质量、提高生产效率。而且要取材方便、制造成本低廉，加工效率高、研磨精度可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工，特别是一种用于研磨船用柴油机上PC、PA连杆的齿面用到一种研磨工具。
技术介绍
在中速船用柴油机上，PA连杆和PC连杆是中速柴油机的核心连接和传动部件。由于上述连杆的大端与连杆盖通过齿面进行定位，其贴合度要求很高。而在现在有技术中，仅仅通过成型铣刀铣齿加工后无法达到配合要求。故而需要再次进行磨齿加工，现存在问题在于并无合适的研磨设备来完成操作。由于现有技术当中无专用的中速机连杆研磨工具，若需要进行磨齿操作，只有通过人工的方式来研磨连杆端部的齿面。其具体的工作流程是先将连杆倾斜放置并固定，再将连杆盖放于连杆上，通过齿面配合，使用研磨砂推拉连杆盖进行研磨，以达到配合要求。上述的对PC连杆和PA连杆齿面进行人工研磨的加工方法存在以下问题①由于PC连杆和PA连杆齿面的贴合度要求极高，上述人工加工的方法难以完全达到技术要求，很容易造成损坏。②由于PC连杆和PA连杆的连杆盖重量分别为55Kg和18Kg，若采用人工研磨的方式进行加工，其研磨时间不少于60分钟，进而致使上述加工方法中操作人员劳动强度大、 工作耗时长、加工效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于研磨船用柴油机上PC、PA连杆的齿面用的研磨工具。要求该新型的研磨工具一次可以研磨多根连杆，并能保证产品质量、提高生产效率。而且要取材方便、制造成本低廉，加工效率高、研磨精度可靠。为了达到上述专利技术目的，本技术提供了如下技术方案一种船用柴油机连杆研磨工具上的研磨传动装置，其特征在于，该研磨工具包括有驱动装置、研磨传动装置和连杆研磨架，所述的驱动装置连接研磨传动装置，该研磨传动装置伸入至连杆研磨架上，所述的研磨传动装置包括传动轴、固定于传动轴一端的接管和固定于传动轴上的连杆盖夹具，所述接管的一端同轴固定于传动轴的端部，接管的另一端固定于研磨工具驱动装置上的万向节上，固定于传动轴上的连杆盖夹具至少为一个。在本技术中，所述的接管为一个异径管，直径较大一端的内径等于传动轴的外径，在直径较大一端设有穿透外壁的通孔，在传动轴端部也是有穿过外壁的通孔，一根长螺钉穿过接管和传动轴上的通孔将二者固定。在本技术中，所述的长螺钉后端为内六角螺帽，前端螺杆上设有横孔，穿过接管和传动轴上通孔的长螺杆的前端螺杆上固定有薄螺母，并在横孔内穿设开口销。在本技术中，所述的连杆盖夹具包括有一个夹头和两个锁紧圈，所述的夹头置于于连杆盖的顶部，连杆盖通过螺栓固定于所述夹头上，所述的锁紧圈分布于所述夹头的两侧，该锁紧圈通过锁定螺钉固定于传动轴上。基于上述技术方案，本技术的船用柴油机连杆研磨工具在PA连杆和PC连杆的加工过程中取得了如下技术效果1.本技术的研磨PC连杆、PA连杆齿面用的研磨工具通过气缸驱动，气动控制，运动平稳，可以达到每分钟往复运动达25-30次，无需电源，能极大的提高连杆齿面研磨精度低的问题。2.本技术的研磨PC、PA连杆齿面用的研磨工具因为在连杆研磨架上有微调支撑螺栓，对于连杆校调方面很方便，能极大的缩短工时、提高加工效率。3.本技术的研磨PC、PA连杆齿面用的研磨工具具有结构简单，使用方便，造价低廉，并且安全可靠，实现了 PC、PA连杆齿面的高精度研磨。附图说明图1是本技术的一种船用柴油机连杆研磨工具装夹完毕PC连杆的示意图。图2是本技术船用柴油机连杆研磨工具上传动装置的正视结构示意图。图3是本技术船用柴油机连杆研磨工具上传动装置的侧视结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体的实施例来对本技术研磨PC、PA连杆齿面用的研磨工具做进一步的描述，但不应因此而限制本技术的保护范围。针对于船用柴油机上PA连杆和PC连杆的研磨加工，本技术专门设计制造了船用柴油机连杆的研磨工具。该研磨工具包括有驱动装置1、研磨传动装置2和连杆研磨架 3。其中，驱动装置1连接研磨传动装置2，该研磨传动装置2伸入至连杆研磨架3上，如图 1所示。本技术就是专门详细讲解其中的传动装置，如图2和图3所示，船用柴油机连杆研磨工具上的传动装置连接驱动装置，驱动装置通过气缸驱动提供研磨所需的往复动力，而传动装置则是将这种往复动力传输至连杆盖上，使得连杆盖与PA连杆或PC连杆啮合后摩擦研磨以减小二者之间的空隙，提高配合度。一种船用柴油机连杆研磨工具上的研磨传动装置，其特征在于，该研磨工具包括有驱动装置、研磨传动装置和连杆研磨架，所述的驱动装置连接研磨传动装置，该研磨传动装置伸入至连杆研磨架上，所述的研磨传动装置包括传动轴、固定于传动轴一端的接管和固定于传动轴上的连杆盖夹具，所述接管的一端同轴固定于传动轴的端部，接管的另一端固定于研磨工具驱动装置上的万向节上，固定于传动轴上的连杆盖夹具至少为一个。所述的接管为一个异径管，直径较大一端的内径等于传动轴的外径，在直径较大一端设有穿透外壁的通孔，在传动轴端部也是有穿过外壁的通孔，一根长螺钉穿过接管和传动轴上的通孔将二者固定。所述的长螺钉后端为内六角螺帽，前端螺杆上设有横孔，穿过接管和传动轴上通孔的长螺杆的前端螺杆上固定有薄螺母，并在横孔内穿设开口销。所述的连杆盖夹具包括有一个夹头4和两个锁紧圈5，所述的夹头4置于于连杆盖的顶部，连杆盖通过螺栓固定于所述夹头4上，所述的锁紧圈5分布于所述夹头的两侧，该锁紧圈5通过锁定螺钉固定于传动轴2上。在常用的设计中，一般可以设有多个连杆盖夹具，以便于同时进行多个连杆的研磨工作。 本技术的一个较佳的实施例就是对中速柴油机的连杆齿面研磨的研磨工具，其连杆、连杆盖装夹的方法按如下步骤进行(1)在PC连杆或PA连杆装夹之前，先将连杆研磨架3放于平台上并用螺栓固定， 保证在研磨过程中无法移动。在将驱动装置1固定在合适的平台上，并保证在研磨过程中驱动装置1无法移动，平台高度根据连杆而定。(2)将PC连杆或PA连杆放于连杆研磨架3，通过六角头螺栓进行连杆位置的微调，使连杆齿面保持水平，再通过六角头螺栓进行固定。(3)根据PC连杆或PA连杆的型号来选择夹头，并将锁紧圈和夹头通过行车起吊， 将连杆研磨架2通过接管联接到驱动装置1上，通过锁紧圈1调整好夹头的位置并固定，再将连杆盖依次通过六角头螺栓1固定在夹头上。(4)根据PC连杆或PA连杆齿面的宽度，调整驱动装置往复运动的极限位置，并进行研磨。完成中速柴油机的PC连杆或者PA连杆齿面研磨前的装夹，即可按齿面研磨要求进行研磨。综上所述，本技术的研磨工具解决了在研磨中速柴油机连杆时遇到的校调不方便，加工效率不高、质量不稳定这些重要问题，研磨工具具有结构简单，使用方便，而且效率高成本低、安全可靠等优点。权利要求1.一种船用柴油机连杆研磨工具上的研磨传动装置，其特征在于，该研磨工具包括有驱动装置、研磨传动装置和连杆研磨架，所述的驱动装置连接研磨传动装置，该研磨传动装置伸入至连杆研磨架上，所述的研磨传动装置包括传动轴、固定于传动轴一端的接管和固定于传动轴上的连杆盖夹具，所述接管的一端同轴固定于传动轴的端部，接管的另一端固定于研磨工具驱动装置上的万向节上，固定于传动轴上的连杆盖夹具至少为一个。2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机连杆研磨工具上的研磨传动装置，其特征在于，所述的接管为一本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种船用柴油机连杆研磨工具上的研磨传动装置，其特征在于，该研磨工具包括有驱动装置、研磨传动装置和连杆研磨架，所述的驱动装置连接研磨传动装置，该研磨传动装置伸入至连杆研磨架上，所述的研磨传动装置包括传动轴、固定于传动轴一端的接管和固定于传动轴上的连杆盖夹具，所述接管的一端同轴固定于传动轴的端部，接管的另一端固定于研磨工具驱动装置上的万向节上，固定于传动轴上的连杆盖夹具至少为一个。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱秦超，汝文斌，藏春杰，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31