电动车动力集成数字管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车动力集成数字管理系统，包括由n≥3个电池块串接成的电池组、电机、电机MCU控制器、上位管理机模块、前端控制模块、后端控制模块以及电池信息采集-电量均衡模块，其将传统的、各自相对独立的充电控制器、电机控制器、电池组整合成一个系统。从系统的角度采用主从结构进行集散控制管理，由主MCU控制器进行集中管理，从MCU控制器实施分散控制，主MCU控制器与多个从MCU控制器之间通过总线进行通信联系。是一个集动力电池充电系统、动力电池均衡系统、电机控制系统于一体的车载嵌入式智能系统。通过管理避免电池过充过放，实现电机软起动、速度软提升，达到安全运行，延长电池寿命的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力集成数字管理系统，其主要应用于电动车中电池组、电机以及充电器三者之间的集成数字管理。
技术介绍
电动车由动力电池、电机、车体、控制器、充电器等组成。目前市场上电动车的生产更趋于专业化，车上各个零部件都由专门的专业厂家来生产，整车厂家除了生产几种具有公司特色的零部件外就是一个系统集成。也就是说车上的动力电池、充电器、电机、电机控制器等都来自不同厂家的产品。一方面由于动力电池本身一致性差等缺点的存在，以及与之配套使用的不同厂家的充电器性能差异，电池被过充过放现象屡见不鲜。另一方面由于动力电池与之配套的不同厂家电机控制器、电机性能差异，使同一厂家电动车的运行控制性能出现波动。由于使用者的参差不齐，电池进行充电时的电压值离散性较大。因此使串联电池组的使用寿命低于理论值。据现有的文献资料报道，中国专利200610030870. 9公开了一种新型智能电机电池控制系统。该系统在电动车/电动摩托车/电动自行车的电池组、电机、控制器原有连接的关系上，增加了电池块管理系统，并在电机内部设置状态监视和通讯控制模块，控制器也增加了和电池块管理系统及电机的通讯控制模块。正因为没有把电池块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动车动力集成数字管理系统，其特征在于，包括由ｎ≥３个电池块串接成的电池组、上位管理机模块、前端控制模块、后端控制模块、电机ＭＣＵ控制器、电机以及电池信息采集－电量均衡模块，其中：所述上位管理机模块，包括主ＭＣＵ控制器、显示器、存储器以及时钟芯片；所述前端控制模块，包括前端ＭＣＵ控制器以及速度调节模块、刹车控制模块、电笛控制模块、前转向控制模块、前照灯控制模块以及通信接口；所述后端控制模块，包括后端ＭＣＵ控制器、充电控制器、后转向灯控制模块、尾灯控制模块以及通信接口；所述充电控制器包括ＡＣ／ＤＣ转换器、ＤＣ／ＤＣ转换器、ＰＷＭ功率驱动电路、用于分别采集每一电池块的第一电压电流采样电路以...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张其努，贾利忠，陈洁，
申请(专利权)人：吴江合美新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32