一种阻尼器密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了阻尼器密封结构，包括活塞杆，在该活塞杆上套装有导向座，在该导向座与所述活塞杆之间设有衬套，所述导向座前部设有安装腔,在该安装腔由内至外依次安装有Y型密封圈、平垫和缓冲垫，且所述缓冲垫左端伸出所述安装腔，所述Y型密封圈、平垫和缓冲垫均套装在所述活塞杆上。本实用新型专利技术结构简单新颖，能够使冲击力得到有效的传递的同时，提高了阻尼器的密封性能。具有成本低、占用空间小、装配效率高等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震器阻尼器，具体地说，涉及一种阻尼器密封结构。
技术介绍
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是 什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震 器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、 铁路等结构工程中，其发展十分迅速。现有的阻尼器的密封结构如图1所示，它包括活塞杆 1、导向座2、衬套3、缓冲垫6和油封8，其中在所述活塞杆1上由左至右依次套装有缓冲垫 6、油封8和导向座2，在所述导向座2与所述活塞杆1之间设有衬套3。现有阻尼器密封结 构主要存在以下不足1、越野车在进行飞越的时候，会在接地的瞬间产生非常大的冲击力， 在现有阻尼器密封结构中，冲击力会通过缓冲垫直接作用在油封上边，油封为橡胶制品，其 承受力有限，如果瞬间冲击力超过油封的极限承受力，就可能会冲开油封的唇口，从而使减 震器出现漏油。所以，现有阻尼器封结构中使用的油封必须同时具有较强的密封性和抗压 性能。2、由于结构的限制，对于减震器阻尼器长度较短但行程较长的减震器阻尼器，采用现 有的阻尼器密封结构无法实现。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种密封性能好，节省空间且结构简单 的阻尼器密封结构。本技术的技术方案如下一种阻尼器密封结构，包括活塞杆，在该活塞杆上套 装有导向座，在该导向座与所述活塞杆之间设有衬套，其要点是所述导向座前部设有安装 腔，在该安装腔由内至外依次安装有Y型密封圈、平垫和缓冲垫，且所述缓冲垫左端伸出所 述安装腔，所述Y型密封圈、平垫和缓冲垫均套装在所述活塞杆上。本技术是针对传统阻尼器密封性能差，容易出现减震器漏油等不足的基础上 创造性地设计的，采用以上结构，将本技术安装到阻尼器的储油筒中，越野车在进行飞 越接地的瞬间产生非常大的冲击力时，冲击力会直接作用在导向座上，由于导向座为铝合 金制作，其自身的抗压性能较强，所以，本技术中使用的油封只需要具有密封性即可， 油封结构更加简单即采用标准的Y型密封圈就可，从而降低油封的制造成本。采用以上结 构将Y型密封圈、缓冲垫等零部件体积缩小后全部装配到导向座的安装腔内，这样大大节 省了阻尼器的内部空间，这部份空间可用于加长减震器行程，满足短长度大行程的中央充 气式后减震器。同时，改变了现有密封结构在装配过程中，需经过油封压装和导向座压装两 个压装过程，而是只需要导向座组合压装这一个压装过程，装配更加快捷，这样可能节省一 个压装过程的电能等损耗，提升装配效率。所述导向座上的安装腔左端口部设有环形限位台阶，所述缓冲垫为圆台状缓冲 垫，并所述环形限位台阶紧压在所述缓冲垫的外侧台阶上。采用以上结构能够很好的将缓冲垫限制在所述安装腔内，使其连接更加可靠。在所述导向座外壁上开有环向槽，在该环向槽内装有0型密封圈，采用以上结构， 当将本技术安装在阻尼器的储油筒内时，0型密封圈能够提高导向座与储油筒之间的 密封性能。有益效果本技术结构简单新颖，能够使冲击力得到有效的传递的同时，提高 了阻尼器的密封性能。具有成本低、占用空间小、装配效率高等特点。附图说明图1为现有阻尼器密封结构示意图；图2本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图2所示的一种阻尼器密封结构，由活塞杆1、导向座2、衬套3、Y型密封圈4、 平垫5和缓冲垫6等构成，在该活塞杆1上套装有导向座2，在该导向座2外壁上开有环向 槽2b，在该环向槽2b内装有0型密封圈7，在所述导向座2与所述活塞杆1之间设有衬套 3，所述导向座2前部设有安装腔加，在该安装腔加由内至外依次安装有Y型密封圈4、平 垫5和缓冲垫6，且所述缓冲垫6左端伸出所述安装腔加，所述Y型密封圈4、平垫5和缓冲 垫6均套装在所述活塞杆1上，在所述安装腔加左端口部设有环形限位台阶2c，所述缓冲 垫6为圆台状缓冲垫，并所述环形限位台阶2c紧压在所述缓冲垫6的外侧台阶上。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。权利要求1.一种阻尼器密封结构，包括活塞杆(1)，在该活塞杆(1)上套装有导向座(2)，在该导 向座(2)与所述活塞杆(1)之间设有衬套(3)，其特征在于所述导向座(2)前部设有安装 腔(2a)，在该安装腔(2a)由内至外依次安装有Y型密封圈(4)、平垫(5)和缓冲垫(6)，且 所述缓冲垫(6 )左端伸出所述安装腔(2a)，所述Y型密封圈(4)、平垫(5 )和缓冲垫(6 )均 套装在所述活塞杆(1)上。2.根据权利要求1所述的一种阻尼器密封结构，其特征在于所述导向座(2)上的安装 腔(2a)左端口部设有环形限位台阶(2c)，所述缓冲垫(6)为圆台状缓冲垫，并所述环形限 位台阶(2c)紧压在所述缓冲垫(6)的外侧台阶上。3.根据权利要求1或2所述的一种阻尼器密封结构，其特征在于在所述导向座(2)外 壁上开有环向槽(2b)，在该环向槽(2b)内装有0型密封圈(7)。专利摘要本技术公开了阻尼器密封结构，包括活塞杆，在该活塞杆上套装有导向座，在该导向座与所述活塞杆之间设有衬套，所述导向座前部设有安装腔,在该安装腔由内至外依次安装有Y型密封圈、平垫和缓冲垫，且所述缓冲垫左端伸出所述安装腔，所述Y型密封圈、平垫和缓冲垫均套装在所述活塞杆上。本技术结构简单新颖，能够使冲击力得到有效的传递的同时，提高了阻尼器的密封性能。具有成本低、占用空间小、装配效率高等特点。文档编号F16F9/36GK201934566SQ20102068572公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日专利技术者崔建, 张兴海 申请人:重庆渝安创新科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种阻尼器密封结构，包括活塞杆（１），在该活塞杆（１）上套装有导向座（２），在该导向座（２）与所述活塞杆（１）之间设有衬套（３），其特征在于：所述导向座（２）前部设有安装腔（２ａ），在该安装腔（２ａ）由内至外依次安装有Ｙ型密封圈（４）、平垫（５）和缓冲垫（６），且所述缓冲垫（６）左端伸出所述安装腔（２ａ），所述Ｙ型密封圈（４）、平垫（５）和缓冲垫（６）均套装在所述活塞杆（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，崔建，
申请(专利权)人：重庆渝安创新科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85