阻尼器导向座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻尼器导向座，包括阻尼器内部沿活塞杆轴向设置的导向座，所述导向座内沿活塞杆轴向方向设置有安装槽；所述安装槽内由安装槽底部沿轴向方向向上依次设置有第一油封组件和第二油封组件，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，避免衬套磨损后的粉末颗粒进入油液，对油液造成污染，可以避免一些耐磨性较高的油液对衬套的磨损，提高油液的清洁度的同时，对其余各个部件起到保护作用，增强使用寿命，运用范围广，便于向市场推广。

Damper guide seat

The utility model discloses a damper guide seat, which comprises a guide seat arranged along the piston rod axis inside the damper, and an installation groove is arranged in the guide seat along the piston rod axial direction; the first oil seal assembly and the second oil seal assembly are arranged in turn from the bottom of the installation groove upward along the axial direction. The utility model has simple structure, reasonable design and avoids bushing grinding. When the damaged powder particles enter the oil, they will pollute the oil, which can avoid the wear of some oil with high wear resistance to the bushing, improve the cleanliness of the oil, at the same time, protect the other parts, enhance the service life, use a wide range, and facilitate the promotion to the market.

【技术实现步骤摘要】
阻尼器导向座
本技术涉及阻尼器领域，具体涉及一种阻尼器导向座。
技术介绍
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能，阻尼器作为减震最核心的因素之一，用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。然而阻尼器内部与活塞杆接触的导向座会受到来自行使过程中的各种冲击，导向座与衬套之间摩擦磨损以及活塞杆带动一些耐磨性较高的油液对衬套的磨损，比如磁流变液，含有磁粉颗粒会对衬套磨损，导致磨损后的杂质颗粒进入油液，进而影响油液的清洁度。
技术实现思路
本技术的目的，设计提供一种阻尼器导向座，避免衬套磨损后的粉末颗粒进入油液，对油液造成污染，可以避免一些耐磨性较高的油液对衬套的磨损，提高油液的清洁度的同时，对其余各个部件起到保护作用，增强其使用寿命。一种阻尼器导向座，包括阻尼器内部沿活塞杆轴向设置的导向座，所述导向座内沿活塞杆轴向方向设置有安装槽；所述安装槽内由安装槽底部沿轴向方向向上依次设置有第一油封组件和第二油封组件。进一步，所述第二油封组件设置于安装槽顶部，所述第一油封组件顶紧设置于第二油封组件底部。进一步，所述第一油封组件、第二油封组件与活塞杆之间均形成环状避让空间。进一步，所述导向座沿活塞杆轴向方向还设置有让位环槽。进一步，所述让位环槽设置于安装槽上方，让位环槽直径小于安装槽的直径。进一步，所述导向座内还设置有DU衬套。进一步，所述让位环槽设置于安装槽与DU衬套之间。进一步，所述阻尼器内还设置有对导向座限位的第二限位挡圈。进一步，所述导向座安装槽内设置有对第一油封组件限位的第一限位挡圈。进一步，所述第一油封组件和第二油封组件上均设置有弹性部件。本技术的有益效果是：提供一种阻尼器导向座，避免衬套磨损后的粉末颗粒进入油液，对油液造成污染，同时避免一些耐磨性较高的油液对衬套的磨损，提高油液的清洁度的同时，对其余各个部件起到保护作用，增强使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的阻尼器导向座结构示意图。附图标记活塞杆1；第二限位挡圈2；导向座3；让位环槽4；第二油封组件5；第一油封组件6；第一限位挡圈7；弹性部件8；环状避让空间9；弹性加强板10；DU衬套11。具体实施方式图1为本技术的阻尼器导向座结构示意图，如图所示，一种阻尼器导向座，包括阻尼器内部沿活塞杆1轴向设置的导向座3，所述导向座3内沿活塞杆1轴向方向设置有安装槽；所述安装槽内由安装槽底部沿轴向方向向上依次设置有第一油封组件6和第二油封组件7，为方便描述，轴向方向由下向上即为图1中由下到上的方向。本实施例中，所述第二油封组件5设置于安装槽顶部，所述第一油封组件6顶紧设置于第二油封组件5底部，第二油封组件5装配于安装槽的顶部位置，第一油封组件6的顶部顶紧于第二油封组件5的底部，所述导向座3安装槽内设置有对第一油封组件限位的第一限位挡圈7，第一限位挡圈7设置于第一油封组件6的底部，对油封组件起到限位支撑的作用，防止油封组件发生轴向跳动。本实施例中，所述第一油封组件6、第二油封组件5与活塞杆1之间均形成环状避让空间。第一油封组件6与第二油封组件5截面均为台阶形结构，油封组件径向部分与活塞杆1接触，轴向方向与活塞杆1形成环状避让空间9。本实施例中，所述导向座3沿活塞杆1轴向方向还设置有让位环槽4，所述让位环槽4设置于安装槽上方，让位环槽4直径小于安装槽的直径，安装槽与让位环槽4形成台阶结构，便于第二油封组件5装配与安装槽内，同时不会发生轴向跳动，让位环槽4与环状避让空间9的设置，方便于油封组件与活塞杆1相对运动时，油封组件与活塞杆1接触的部位可小范围的发生上下移动，进而避免了油封组件与其他部件接触并对油封组件进行磨损，第一油封组件对油液腔室泄压，第二油封组件对油液进行密封，油封的整体耐压能力更高。本实施例中，所述导向座3内还设置有DU衬套11，DU衬套11具有出色的低摩擦和耐磨性能，所述让位环槽4设置于安装槽与DU衬套11之间。DU衬套装11在第二油封组件5上方，由油封组件把DU衬套11和油液隔开，避免DU衬套磨损后的粉末颗粒进入油液，对油液造成污染，也可以避免一些耐磨性较高的油液对DU衬套的磨损，比如含有磁粉颗粒的磁流变液。本实施例中，所述阻尼器内还设置有对导向座3限位的第二限位挡圈2，第二限位挡圈2的壁厚较厚，可以承受较大的限位挡圈对导向座组合的冲击，提高导向座的抗冲击性能。本实施例中，所述第一油封组件6和第二油封组件5上均设置有弹性部件用以保证油封唇口抱紧力，油封组件内部还设置有弹性加强板10，对其结构起到加强作用。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼器导向座，其特征在于：包括阻尼器内部沿活塞杆轴向设置的导向座，所述导向座内沿活塞杆轴向方向设置有安装槽；所述安装槽内由安装槽底部沿轴向方向向上依次设置有第一油封组件和第二油封组件。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼器导向座，其特征在于：包括阻尼器内部沿活塞杆轴向设置的导向座，所述导向座内沿活塞杆轴向方向设置有安装槽；所述安装槽内由安装槽底部沿轴向方向向上依次设置有第一油封组件和第二油封组件。2.根据权利要求1所述的阻尼器导向座，其特征在于：所述第二油封组件设置于安装槽顶部，所述第一油封组件顶紧设置于第二油封组件底部。3.根据权利要求2所述的阻尼器导向座，其特征在于：所述第一油封组件、第二油封组件与活塞杆之间均形成环状避让空间。4.根据权利要求3所述的阻尼器导向座，其特征在于：所述导向座沿活塞杆轴向方向还设置有让位环槽。5.根据权利要求4所述的阻尼器...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢菊江，邓航，
申请(专利权)人：重庆渝安创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50