一种新型飞轮总成制造技术

一种新型飞轮总成，属于飞轮机械领域。现有飞轮与轴承通过过盈配合连接存在安装、拆分难的缺陷。本实用新型专利技术的主要特点是轴承与飞轮之间设置有与轴承外圈连接的后轴承座，该后轴承座为中空的圆柱体，且一端带有翻边；轴承盖和后轴承座的翻边上设置有螺钉孔，该螺钉孔对称设置复数个，飞轮与螺钉孔对应的位置设置有螺钉孔，轴承盖、后轴承座通过螺钉紧固连接。本实用新型专利技术通过在飞轮与轴承之间设置连接件，通过可拆分的连接件使飞轮与轴承连接，取消过盈配合，从而能使轴承与飞轮安装、拆分方便，大大提高了生产和维修效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞轮机械领域，尤其与一种新型飞轮总成有关。二.
技术介绍
飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。目前，飞轮总成一般由飞轮、齿圈、离合器定位销、轴承等组成，传动轴穿装于轴承内圈，轴承外圈与飞轮通过涨紧连接即过盈配合连接，又由于飞轮一般比较大，而且较重，因此轴承与飞轮过盈配合连接后拆装不便，安装好后的轴承很难拆分下来。三.
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有轴承与飞轮通过涨紧连接存在安装、拆分不便的缺陷，提供一种轴承和飞轮安装与拆分方便的飞轮总成，为此本技术提供以下技术方案一种新型飞轮总成，包括飞轮、轴承、飞轮内套环、飞轮外套环和轴承盖，轴承盖盖装于轴承外侧面贴靠轴承，防止轴承移位，飞轮套装在轴承外，飞轮内套环、飞轮外套环套装于轴承，分别对轴承内圈和轴承外圈进行限位，轴承内圈与传动轴固定连接，其特征是 所述的轴承与飞轮之间设置有与轴承外圈连接的后轴承座，该后轴承座为中空的圆柱体， 且一端带有翻边；所述的轴承盖和后轴承座的翻边上设置有螺钉孔，该螺钉孔对称设置复数个，飞轮与所述的螺钉孔对应的位置设置有螺钉孔，轴承盖、后轴承座通过螺钉紧固连接，本飞轮总成需要拆分时，只需拧开螺钉，打开轴承盖，轴承就可与飞轮分开，因此，安装， 拆分操作方便。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本技术还包括以下附加技术特征所述的后轴承座上的翻边外缘设置有定位台阶。所述的轴承盖为圆形，其外缘设有凸台，该凸台与所述的台阶嵌合，通过凸台扣合在定位台阶上能对轴承盖进行限位。所述的后轴承座的圆柱体外壁与飞轮接触面中间段设置有浅槽，在浅槽处设置有至少一个贯通后轴承座的油孔。所述的飞轮上设置有一个注油孔，该注油孔连通飞轮外面与后轴承座的浅槽。所述的飞轮外套环与后轴承座上的油孔对应处设置有至少一个通孔，润滑油通过注油孔到浅槽，受挤压的润滑油环绕浅槽，并通过油孔和通孔渗入轴承四周对轴承进行润滑。所述的轴承盖上的螺钉孔是内凹螺孔，可以容置螺栓头。所述的传动轴上套装有左、右两个密封圈，右密封圈嵌入轴承盖内，左密封圈卡装于后轴承座无翻边端的底端，两密封圈对轴承左右密封，防止润滑油外泄。本技术的优点是通过在飞轮与轴承之间设置连接件(后轴承座)，通过可拆分的连接件使飞轮与轴承连接，取消过盈配合，从而能使轴承与飞轮安装、拆分方便，大大提高了生产和维修效率。四附图说明图1是本技术的剖面图。图中1、飞轮；2、飞轮外套环；3、飞轮内套环；4、左密封圈；5、注油孔；6、定位台阶；7、凸台；8、后轴承座；9、轴承盖；10、轴承；11、传动轴；12、右密封圈；13、内凹螺孔；14、 通孔；15、油孔。五具体实施方式以下结合附图作对本技术做进一步说明如图1所示，本技术包括飞轮1、轴承10、飞轮内套环3、飞轮外套环2和轴承盖9，轴承盖9盖装于轴承10的外侧面贴靠轴承，飞轮1套装在轴承10外，飞轮内套环3、 飞轮外套环2套装于轴承10，轴承10的内圈与传动轴11固定连接，后轴承座8设置在轴承10与飞轮1之间，并与轴承10的外圈连接的，后轴承座8为中空的圆柱体，且一端带有翻边，该翻边外缘设置有定位台阶6，后轴承座8的圆柱体外壁与飞轮1的接触面中间段设置有浅槽，在浅槽处设置有至少一个贯通后轴承座8的油孔15 ；轴承盖9为圆形，其外缘设有凸台7，凸台7与台阶6嵌合，轴承盖9和后轴承座8的翻边上设置有螺钉孔，该螺钉孔对称设置复数个，轴承盖9上的螺钉孔13是内凹螺孔，可以容置螺栓头，飞轮1与所述的螺钉孔对应的位置设置有螺钉孔，轴承盖9、后轴承座8通过螺钉紧固连接；飞轮1上设置有一个注油孔5，该注油孔5连通飞轮1外面与后轴承座8的浅槽，飞轮外套环2与后轴承座8 上的油孔15对应处设置有至少一个通孔14 ；传动轴11上套装有左密封圈4、右密封圈12， 右密封圈14嵌入轴承盖9内，左密封圈4卡装于后轴承座无翻边端的底端，两密封圈对轴承左右密封，防止润滑油外泄。权利要求1.一种新型飞轮总成，包括飞轮(1)、轴承(10)、飞轮内套环(3)、飞轮外套环( 和轴承盖(9)，轴承盖(9)盖装于轴承(10)外侧面贴靠轴承(10)，飞轮(1)套装在轴承(10)夕卜， 飞轮内套环(3)、飞轮外套环(2)套装于轴承(10)，轴承内圈与传动轴(11)固定连接，其特征在于所述的轴承(10)与飞轮(1)之间设置有与轴承外圈连接的后轴承座(8)，该后轴承座⑶为中空的圆柱体，且一端带有翻边；所述的轴承盖(9)和后轴承座⑶的翻边上设置有螺钉孔，该螺钉孔对称设置复数个，飞轮(1)与所述的螺钉孔对应的位置设置有螺钉孔，轴承盖(9)、后轴承座(8)通过螺钉紧固连接。2.根据权利要求1所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的后轴承座(8)上的翻边外缘设置有定位台阶(6)。3.根据权利要求2所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的轴承盖(9)为圆形， 其外缘设有凸台(7)，该凸台(7)与所述的台阶(6)嵌合。4.根据权利要求3所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的后轴承座(8)的圆柱体外壁与飞轮(1)的接触面中间段设置有浅槽，在浅槽处设置有至少一个贯通后轴承座的油孔(15)。5.根据权利要求4所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的飞轮(1)上设置有一个注油孔(5)，该注油孔(5)连通飞轮⑴的外面与后轴承座⑶的浅槽。6.根据权利要求5所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的飞轮外套环(2)与后轴承座上的油孔(1 对应处设置有至少一个通孔(14)。7.根据权利要求1所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的轴承盖上的螺钉孔 (13)是内凹螺孔，可以容置螺栓头。8.根据权利要求1所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的传动轴(11)上套装有左密封圈(4)和右密封圈(12)，右密封圈(1 嵌入轴承盖(9)内，左密封圈(4)卡装于后轴承座(8)无翻边端的底端。专利摘要一种新型飞轮总成，属于飞轮机械领域。现有飞轮与轴承通过过盈配合连接存在安装、拆分难的缺陷。本技术的主要特点是轴承与飞轮之间设置有与轴承外圈连接的后轴承座，该后轴承座为中空的圆柱体，且一端带有翻边；轴承盖和后轴承座的翻边上设置有螺钉孔，该螺钉孔对称设置复数个，飞轮与螺钉孔对应的位置设置有螺钉孔，轴承盖、后轴承座通过螺钉紧固连接。本技术通过在飞轮与轴承之间设置连接件，通过可拆分的连接件使飞轮与轴承连接，取消过盈配合，从而能使轴承与飞轮安装、拆分方便，大大提高了生产和维修效率。文档编号F16F15/315GK201934574SQ20102067377公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日专利技术者刘伟鹏 申请人:浙江威力锻压机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型飞轮总成，包括飞轮（１）、轴承（１０）、飞轮内套环（３）、飞轮外套环（２）和轴承盖（９），轴承盖（９）盖装于轴承（１０）外侧面贴靠轴承（１０），飞轮（１）套装在轴承（１０）外，飞轮内套环（３）、飞轮外套环（２）套装于轴承（１０），轴承内圈与传动轴（１１）固定连接，其特征在于：所述的轴承（１０）与飞轮（１）之间设置有与轴承外圈连接的后轴承座（８），该后轴承座（８）为中空的圆柱体，且一端带有翻边；所述的轴承盖（９）和后轴承座（８）的翻边上设置有螺钉孔，该螺钉孔对称设置复数个，飞轮（１）与所述的螺钉孔对应的位置设置有螺钉孔，轴承盖（９）、后轴承座（８）通过螺钉紧固连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟鹏，
申请(专利权)人：浙江威力锻压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33