主减速器总成装配台制造技术

技术编号:6741505 阅读:393 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种主减速器总成装配台,包括台架,转动板通过转动座安装在台架上,转动板上设有中空的孔,转动板的一面安装有多个定位板,定位板内通过定位螺钉安装有可调底板,转动板的另一面通过螺栓安装有多个压板。本实用新型专利技术提供的一种主减速器总成装配台,通过采用可调的定位板来定位工件,即主减速器总成,从而提高了装配效率,减轻了工人劳动强度。本实用新型专利技术还具有结构简单、操作方便的特点。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装配台,特别是一种用来装配主减速器总成的装配台。
技术介绍
现有装配台靠固定底板安装主减速器总成来进行装配,由于主减速器总成的型号很多,更换用于定位主减速器总成工件的固定底板时费时费力,降低了生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种主减速器总成装配台,可以提高装配效率,减轻工人劳动强度。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是一种主减速器总成装配台,包括台架,转动板通过转动座安装在台架上,转动板上设有中空的孔,转动板的一面安装有多个定位板,定位板内通过定位螺钉安装有可调底板,转动板的另一面通过螺栓安装有多个压板。所述的定位板为两个,对称安装在转动板上中空的孔周围。所述的压板为两个,与转动板的位置相对应。至少一个转动座上设有定位销。所述的压板上设有槽形孔。本技术提供的一种主减速器总成装配台,通过采用可调的定位板来定位工件,即主减速器总成,从而提高了装配效率,减轻了工人劳动强度。本技术还具有结构简单、操作方便的特点。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术的立体图。图2是本技术的仰视图。图3是本技术的主视图。具体实施方式如图1中,一种主减速器总成装配台,包括台架1,转动板2通过转动座8安装在台架1上,转动板2上设有中空的孔,转动板2的一面安装有多个定位板7,定位板7内通过定位螺钉6安装有可调底板5,转动板2的另一面通过螺栓安装有多个压板10。如图2中,所述的定位板7为两个,对称安装在转动板2上中空的孔周围。所述的压板10为两个,与转动板2的位置相对应。至少一个转动座8上设有定位销9。所述的压板10上设有槽形孔,以便于调节压板10的位置。3操作时,先将可调底板5,调到与工件4的安装位置相对应的位置,拧紧定位螺钉6 固定可调底板5,翻转转动板2,插上安装于转动座8上的定位销9,将如图3中,通过卡盘3 紧固好的主减速器总成,即工件4放置于转动板2上中空的孔的适当位置,通过定位板7卡住工件4大端面及止口,紧固压板10,即可开始装配。装配另一面时,翻转转动板2,插上安装于转动座8上的定位销9即可。转配不同产品时,调整定位板7上的可调底板5即可。从而不用更换不同的定位板7,降低了生产成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主减速器总成装配台,包括台架(1),其特征在于:转动板(2)通过转动座(8)安装在台架(1)上,转动板(2)上设有中空的孔,转动板(2)的一面安装有多个定位板(7),定位板(7)内通过定位螺钉(6)安装有可调底板(5),转动板(2)的另一面通过螺栓安装有多个压板(10)。

【技术特征摘要】
1.一种主减速器总成装配台,包括台架(1),其特征在于转动板(2)通过转动座(8)安装在台架(1)上,转动板(2)上设有中空的孔,转动板(2)的一面安装有多个定位板(7),定位板(7)内通过定位螺钉(6)安装有可调底板(5),转动板(2)的另一面通过螺栓安装有多个压板(10)。2.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配台,其特征在于所述的定位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:简楠敬顺尧田思维张清华
申请(专利权)人:宜昌奥力铸造有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:42

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