一种汽车行李箱盖定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱盖定位装置，包括底板以及固定在底板上的盖体夹持部和行李箱铰链夹持部；行李箱铰链夹持部包括链体夹持部和链端夹持部，链体夹持部包括底部固定在底板上的第一安装板、固定在第一安装板顶端的第一支撑块、固定在第一安装板顶面一侧的第一夹具以及固定在第一夹具上的第一压紧块和第二压紧块，第一压紧块底面与第一支撑块顶面相互对正，第二压紧块底面设有与行李箱铰链链体相配合的凹槽，链端夹持部包括底部固定在底板上的第二支撑块以及固定在第二支撑板一侧的限位块，限位块顶端设有限位槽。本实用新型专利技术的汽车行李箱盖定位装置，结构简单，定位准确且可以长期使用，适用性较强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车装配工装
，具体是涉及一种汽车行李箱盖定位装置。
技术介绍
三厢轿车行李箱盖是封闭行李舱的，与前门和后门的功能是一样，因此行李箱盖又叫行李舱门。行李箱盖一般由内板和外板构成，利用压机将内板与外板通过包边模具压合为一体，其中内板上一般焊接各种需要装配的螺母，且内板一般为凹凸不平的型面，主要起到加强内板强度的作用；外板为平顺光滑的单件，主要起装饰作用，使整车的外观协调、 美观；在内板与外板之间还涂有膨胀胶，经过高温烘烤后会膨胀，起到减震的作用。行李箱盖通常在三厢轿车的后部，行李箱盖是通过铰链与车体连接为一体的。铰链与行李箱盖之间是通过螺栓连接的，铰链装配在行李箱盖上是否一致至关重要的，如果每个铰链装配在行李箱尺寸不一样，将导致行李箱盖与车体间隙不均(或大或小)，高低差过大，直接影响着整车的外观质量。由于铰链的结构为方钢煨制而成，没有定位孔，而且端界面为“口 ”型，所以定位困难，很多定位机构总是存在误差，一致性很难保证。另外，铰链装配在行李箱盖上的螺栓一般为M8，而铰链上的过孔为3X9的长圆孔，存在很大活动量， 如果铰链定位不稳定，将势必导致装配后的铰链在行李箱盖上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车行李箱盖定位装置，包括底板（１）以及固定在底板（１）上的盖体夹持部和行李箱铰链夹持部；所述的行李箱铰链夹持部包括链体夹持部和链端夹持部，其特征在于，所述的链体夹持部包括底部固定在底板（１）上的第一安装板（２）、固定在第一安装板（２）顶端的第一支撑块（３）、固定在第一安装板（２）一侧的汽缸、固定在第一安装板（２）顶面一侧且与汽缸活塞杆顶端连接的第一夹具（４）以及固定在第一夹具（４）上的第一压紧块（５）和第二压紧块（６），第一压紧块（５）底面与第一支撑块（３）顶面相互对正，第二压紧块（６）底面设有与行李箱铰链链体相配合的凹槽，用于限制行李箱铰链的侧向移动；所述的链端夹持部包括底部固定在...

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱盖定位装置，包括底板(1)以及固定在底板(1)上的盖体夹持部和行李箱铰链夹持部；所述的行李箱铰链夹持部包括链体夹持部和链端夹持部，其特征在于， 所述的链体夹持部包括底部固定在底板(1)上的第一安装板O)、固定在第一安装板(2)顶端的第一支撑块(3)、固定在第一安装板( 一侧的汽缸、固定在第一安装板( 顶面一侧且与汽缸活塞杆顶端连接的第一夹具以及固定在第一夹具(4)上的第一压紧块(5)和第二压紧块(6)，第一压紧块( 底面与第一支撑块C3)顶面相互对正，第二压紧块(6)底面设有与行李箱铰链链体相配合的凹槽，用于限制行李箱铰链的侧向移动；所述的链端夹持部包括底部固定在底板(1)上的第二支撑块(8)以及固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强斌，李书福，杨健，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33