【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车,尤其是一种拉杆箱型电动车。
技术介绍
在现有技术中,尚未见比较理想的既能骑行代步、又能很方便地出入地铁火车公交车、很方便地携带行李、很方便地转换功能的电动车;现有的折叠电动车,一般都没有同时具备这些性能;本人的专利申请号为200910038974. 8的专利技术创造,虽然同时具备这些性能,但存在结构复杂,稳定性较低的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种拉杆箱型电动车,解决目前此类电动车存在的不足。本专利技术的技术方案是拉杆箱型电动车,包括车把、前叉、前轮、同轴电动机后轮、 电池及控制器;另设置了一个由车架前管、车架后管构成的人字形车架;在车架前管下部设有脚踏立管,在脚踏立管的下端设有脚踏横管;车架前管、脚踏立管、脚踏横管都为固定连接;车架后管为双管形式;在车架后管与车架前管之间设有折叠板,折叠板上设有A定位缺口及B定缺口 ;折叠板与车架前管固定连接,折叠板与车架后管通过转轴活动连接并通过A定位缺口及B定位缺口定位;所设定位轴装在车架后管的长形槽里,由拉力弹簧控制, 可在长形槽里滑动;在车架后管的下部设有固定的后叉片,在后叉片上设有可转动的双支架,双支架上装有小轮;在车架后管的上方设有可绕转销转动的鞍座,鞍座由所设支撑上段及支撑下段支撑;在车架后管的两侧设有固定的两个箱包,箱包除了装置电池及控制器外, 大部分空间可以用来置放行李。本专利技术的优点在于(1)结构简单,稳定可靠。(2)多用、实用;不仅是一个好骑的电动车,而且还是一个好用的拉杆箱。(3)电动车到拉杆箱之间的转换方法简单、快捷,男女老少都能轻松操作。附图说明图1 ...
【技术保护点】
1.一种拉杆箱型电动车,包括车把(1)、前叉(17)、前轮(16)、同轴电动机后轮(13)、电池及控制器(15);其特征是:另设置了一个由车架前管(20)、车架后管(7)构成的人字形车架;在车架前管(20)下部设有脚踏立管(19),在脚踏立管(19)的下端设有脚踏横管(18);车架前管(20)、脚踏立管(19)、脚踏横管(18)都为固定连接;车架后管(7)为双管形式;在车架后管(7)与车架前管(20)之间设有折叠板(22),折叠板(22)上设有A定位缺口(5)及B定位缺口(21),折叠板(22)与车架前管(20)固定连接,折叠板(22)与车架后管(7)通过转轴(2)活动连接;所设定位轴(4)装在车架后管(7)的长形槽(6)里,由拉力弹簧(3)控制,可在长形槽(6)里滑动;在车架后管(7)的下部设有固定的后叉片(10),在后叉片(10)上设有可转动的双支架(12),双支架(12)上装有小轮(11);在车架后管(7)的上方设有可绕转销(81)转动的鞍座(8),鞍座(8)由所设支撑上段(9)及支撑下段(91)支撑;在车架后管(7)的两侧设有固定的两个箱包(14)。
【技术特征摘要】
1. 一种拉杆箱型电动车,包括车把(1)、前叉(17)、前轮(16)、同轴电动机后轮(13)、 电池及控制器(1 ;其特征是另设置了一个由车架前管(20)、车架后管(7)构成的人字形车架;在车架前管00)下部设有脚踏立管(19),在脚踏立管(19)的下端设有脚踏横管 (18);车架前管00)、脚踏立管(19)、脚踏横管(18)都为固定连接;车架后管(7)为双管形式;在车架后管(7)与车架前管OO)之间设有折叠板(22),折叠板0 上设有A定位缺口(5)及B定位缺口(21),...