行李箱式电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及行李箱式电动车，其特征在于：包括提箱拉手、车把、车后架、车座、前轮和后轮组成，前轮固定在车把的底部，车后架为可向上转动的水平杆，通过连接件与车把连接，车后架尾端分别固定有可转动的车座支撑和后平叉，车座支撑上固定有车座，后平叉上固定有后轮。本实用新型专利技术伸展开以后，可以作为类似普通电动车长度的前三轮电动车，配有座椅，可以为长距离骑行提供支撑，不至于身体疲劳；由于是三轮，与现在的平衡车相比，有更大的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车，具体为行李箱是式电动车。
技术介绍
目前，公知的折叠电动车的很多零部件折叠后仍然暴露在外，造成携带不方便，而且影响美观。在公交、地铁等公共场合会给他人造成不便，暴露在外的零部件很可能碰伤他人而造成纠纷，传统的折叠电动车折叠后不能使用，例如在公交或地铁上无法提供座椅或行李箱功能。
技术实现思路
为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种行李箱式电动车。本技术的技术方案是：行李箱式电动车，其特征在于：包括提箱拉手、车把、车后架、车座、前轮和后轮组成，前轮固定在车把的底部，车后架为可向上转动的水平杆，通过连接件与车把连接，车后架尾端分别固定有可转动的车座支撑和后平叉，车座支撑上固定有车座，后平叉上固定有后轮。本技术所述的车把为垂直方向的杆。本技术所述的车把由前立柱、方向轴承和减震器依次由上到下连接而成。本技术提箱拉手固定在车把的上部。本技术折叠状态时是行李箱的拉手并且中间可以单独伸缩以适应身高，伸展状态时作为电动车的车把，在车把上安装有电源开关、控制器、刹车把手、加速把手、充电接口、工具箱，可以提供手机充电。本技术的车座从车架的后部伸展出来，作为骑行的支撑点。收缩以后折叠与车架平行贴合到一起。本技术后轮采用10寸电机作为驱动轮。伸展状态是后轮是竖立方向的，收缩状态是后轮左右旋转90度成水平方向以后折叠与车把贴合在一起。本技术2个8寸轮胎通过车轴连接在一起，在收缩状态是行李箱的两个支持轮，在伸展状态作为方向轮。在中间设固定点，在车轴的两边有弹簧与车把相连，可以减缓地面的凹凸不平对骑行的冲击。在快速骑行拐弯时，可以适度倾斜，避免因离心力使车辆侧翻。本技术车架作为主要的连接桥梁和承重部件，在踏板上安装有锂电池，将以上这个部件连接成一个整体，并且通过自身的折叠，将部件压缩成行李箱的大小。本技术各部件之间采用精密减速电机和限位螺丝，在通电时使关节运动到限位螺丝所指定的位置，实现全自动的伸展和收缩。本技术的主要优点：本技术具有通用性强、实用性强、功能多样、简便实用等特点；本技术可以缩小到类似行李箱尺寸的大小，可以随身携带，放到汽车的后备箱里，搭乘公交工具或电梯带到办公室或家中及时充电；本技术伸展开以后，可以作为类似普通电动车长度的前三轮电动车，配有座椅，可以为长距离骑行提供支撑，不至于身体疲劳；由于是三轮，与现在的平衡车相比，有更大的稳定性。附图说明附图1为本技术电动车的结构示意图。附图2为本技术折叠后结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述：附图为本专利技术的一个具体实施例，行李箱式电动车，其特征在于：包括提箱拉手1、车把2、车后架3、车座4、前轮5和后轮6组成，前轮5固定在车把2的底部，车后架3为可向上转动的水平杆，通过连接件与车把2连接，车后架3尾端分别固定有可转动的车座支撑7和后平叉8，车座支撑7上固定有车座4，后平叉8上固定有后轮6。本技术所述的车把2为垂直方向的杆。本技术所述的车把2由前立柱、方向轴承和减震器依次由上到下连接而成。本技术提箱拉手固定在车把的上部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
行李箱式电动车，其特征在于：包括提箱拉手、车把、车后架、车座、前轮和后轮组成，前轮固定在车把的底部，车后架为可向上转动的水平杆，通过连接件与车把连接，车后架尾端分别固定有可转动的车座支撑和后平叉，车座支撑上固定有车座，后平叉上固定有后轮。

【技术特征摘要】
1.行李箱式电动车，其特征在于：包括提箱拉手、车把、车后架、车座、前轮和后轮组成，前轮固定在车把的底部，车后架为可向上转动的水平杆，通过连接件与车把连接，车后架尾端分别固定有可转动的车座支撑和后平叉，车座支撑上固定有车座，后平叉上固定有后轮。
2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方玉昕，
申请(专利权)人：方玉昕，
类型：新型
国别省市：山东;37