【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆制造
，尤其涉及车架焊接工装。
技术介绍
机动车在制造过程中，都包括有焊接车架的工序。在将车架的两侧大梁与中撑、边 撑相焊接时，现有技术是人工将中撑或边撑顶压在大梁上然后焊接。由于不能事先将两侧 大梁与中撑定位，因此焊接过程中大梁和中撑容易移动，从而影响焊接的精度和质量。目前 没有用于车架焊接的工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组焊车架工装。为实现上述目的，本技术的组焊车架工装，包括底板，底板一侧固设有定位装 置，定位装置的形状大小与一侧大梁上的槽相匹配；底板另一侧设有用于顶压另一侧大梁 的顶压机构。所述顶压机构包括一排用于顶压定位装置相对侧的大梁的液压缸，该排液压缸的 数目> 2且液压缸皆通过油路连接有液压工作站。所述定位装置沿底板的长度方向设有两个以上。本技术具有如下的优点1.使用时，先在底板上摆放好两侧大梁和中间的中撑，使一侧大梁上的槽卡在定 位装置上，另一侧大梁与液压缸相对应。然后启动顶压机构，使顶压机构顶压该侧大梁，使 两侧大梁与中撑紧压在一起，然后再进行焊接作业。由于大梁、中撑被紧压在一起，形成临 时的固定结构，因此对中撑和边撑进行焊接时中撑与大梁皆不会发生位移，与以往相比提 高了焊接精度和焊接质量。2.顶压机构的设置简单方便，工作可靠。由于液压缸设有一排，因此启动液压工 作站、液压缸顶压大梁时，大梁受力非常均勻，使两侧大梁与中撑所形成的临时固定结构更 加稳定。3.定位装置沿底板的长度方向设有两个以上，使两侧大梁与中撑所形成的临时 固定结构更加稳定。附图说明图1是工作状态下本技术的结构示意图；图2是图1的俯...
【技术保护点】
１．组焊车架工装，其特征在于：包括底板，底板一侧固设有定位装置，定位装置的形状大小与一侧大梁上的槽相匹配；底板另一侧设有用于顶压另一侧大梁的顶压机构。
【技术特征摘要】
1.组焊车架工装，其特征在于包括底板，底板一侧固设有定位装置，定位装置的形状 大小与一侧大梁上的槽相匹配；底板另一侧设有用于顶压另一侧大梁的顶压机构。2.根据权利要求1所述的组焊车架工装，其特征在于所述顶压机...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建设，殷广蕊，沈彬，
申请(专利权)人：河南皇马车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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