【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于内燃机车的基于模糊控制的液力传动低恒速控制装 置。
技术介绍
随着各地地铁的大量建设，液力传动地铁调车机车的需求量也在不断增大。大多 地铁公司要求液力传动调车机车具有低恒速功能。矿山、港口等装备自动化设备后，也要求 牵引设备具有低恒速的功能。牵引动力，柴油机转动后经万向轴连接到液力传动箱的输入 轴，输入轴带动变扭器的泵轮，当变扭器充油后，泵轮将机械能转换成工作油的动能，工作 油再传递能量给变扭器涡轮，涡轮转动后，产生扭矩，经过相应的齿轮和轴，驱动机车轮对 转动，实现机车的运行。液力传动箱牵引部分由两套变扭器组成，分别用于机车前进方向和 后退方向的牵引。柴油机转速越大，机车输出功率越大，在负载不变的情况下，机车速度越 大，反之亦然。液力传动机车的速度主要受柴油机和变扭器的控制。目前国外液力传动内 燃机车有少量车型实现低恒速，其大多采用在传动箱上增加相关调节阀，或增加空气制动 装置。前者需要改变传动箱的结构，工作量大，只适用于特定车型；后者制动时会造成机车 轮对的磨损，对机车冲击大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种控制精度高，响应快且稳定性好的基于模糊控 制的内燃机车低恒速控制装置。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种基于模糊控制的内燃机车 液力传动低恒速控制装置，包括柴油机、传动箱和机车轮对，其中柴油机通过传动箱控制机 车轮对的转动，还包括一个用于检测机车轮对转速的机车微机，机车微机与步进电机电连 接并通过步进电机控制柴油机的运行。从上述本技术的结构特征可以看出，其优点是本专利开发的内燃机车液力 传动低恒速系统，由微机实现模糊控制...
【技术保护点】
一种基于模糊控制的内燃机车液力传动低恒速控制装置，包括柴油机（１）、传动箱（２）和机车轮对（３），其中柴油机（１）通过传动箱（２）控制机车轮对（３）的转动，其特征在于还包括一个用于检测机车轮对（３）转速的机车微机（４），机车微机（４）与步进电机（５）电连接并通过步进电机（５）控制柴油机（１）的运行。
【技术特征摘要】
1. 一种基于模糊控制的内燃机车液力传动低恒速控制装置，包括柴油机(1)、传动箱 (2)和机车轮对(3)，其中柴油机(1)通过传动箱(2)控制机车轮对(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李茹华，孟玉发，樊迟，蒲红霞，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。