【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通设施，尤其涉及一种公交车停靠站站台。
技术介绍
目前，公交车站站台一般采用不锈钢，铝合金，钢结构喷漆。其中存在一些问题，不 锈钢颜色单一，钢结构喷漆日照强的情况下有毒气体挥发，易变色，老化。以及现在的公交 站台顶棚牢固度不高，结构复杂，寿命低，如中国专利号为200820060355. X所公开的一种 新型公交车站，该车站上安装有太阳能电板、照明系统、自动报站系统、应急系统其特征在 于所述的太阳能电板安置站台顶部，该电板通过一感光调节装置连接站台顶部以达到最 佳的阳光照射角度。虽然该及时实现了太阳能的利用，节约了能源，但对于顶棚的设计过于 复杂，牢固程度地，站台功能单一。近年来，经济建设得到了迅速的发展，伴随而起的广告业 也日益兴旺。因而，对其造型、规模及效益等方面的要求也不断提高。
技术实现思路
为解决上述所述的现有的公交站台顶棚结构复杂、牢固程度低、寿命短，以及材质 单一、美观度低、功能少等技术难题，本技术提供一种公交站台顶棚结构简单、牢固程 度高、寿命长、材质优良、美观、功能多的公交车停靠站站台。本技术的上述技术难题是通过如下技术方案实现。提供一种公交车停靠站站台，包括若干根圆形立柱1，立柱之间架起灯箱2和地图 标识3，灯箱上部设有站名指示牌5和钢化玻璃6。立柱上部横梁7连接，横梁上连接顶棚 支撑臂8，顶棚支撑臂上覆盖亚克力板9，顶棚下方为候车座10，其特别之处在于，所述的亚 克力板上覆盖一层顶棚压板11，所述的立柱内套有与横梁相固定的内柱12，内柱与立柱之 间通过立柱内套13固定，横梁与亚克力板之间通过玻璃夹连接，亚克力板陷入在玻璃...
【技术保护点】
一种公交车停靠站站台，包括若干根圆形立柱（１），立柱之间架起灯箱（２）和地图标识（３），灯箱上部设有站名指示牌（５）和钢化玻璃（６），立柱上部横梁（７）连接，横梁上连接顶棚支撑臂（８），顶棚支撑臂上覆盖亚克力板（９），顶棚下方为候车座（１０），其特征在于：所述的亚克力板上覆盖一层顶棚压板（１１），所述的立柱内套有与横梁相固定的内柱（１２），内柱与立柱之间通过立柱内套（１３）固定，横梁与亚克力板之间通过玻璃夹（１４）连接，亚克力板陷入在玻璃夹内部，所述的立柱采用搪瓷材料。
【技术特征摘要】
1.一种公交车停靠站站台，包括若干根圆形立柱(1 )，立柱之间架起灯箱(2)和地图标 识(3)，灯箱上部设有站名指示牌(5)和钢化玻璃(6)，立柱上部横梁(7)连接，横梁上连接 顶棚支撑臂(8)，顶棚支撑臂上覆盖亚克力板(9)，顶棚下方为候车座(10)，其特征在于所 述的亚克力板上覆盖一层顶棚压板(11)，所述的立柱内套有与横梁相固定的内柱(12)，内 柱与立柱之间通过立柱内套(13)固定，横梁与亚克力板之间通过玻璃夹(14)连接，亚克力 板陷入在玻璃夹内部，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢翰学，俞邦定，顾金芳，郑绍成，邢叶凌，
申请(专利权)人：浙江开尔新材料股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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