一种可叠加式搪瓷管转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可叠加式搪瓷管转运车，其包括：车架，所述车架的底部转动连接有多个万向轮；挡块，所述挡块固定在所述车架的顶部四周限制搪瓷管的滚动；承托件，所述承托件有多组，多组所述承托件可上下叠层放置，多组所述承托件均包括水平承托部、边挡部及限位部，所述水平承托部用于承托搪瓷管，底层承托件上的水平承托部与所述挡块接触，所述边挡部固定在所述水平承托部的顶部两端，所述限位部固定在所述水平承托部的底部两端，所述限位部位于相邻下层承托件边挡部的外侧，本新型转运效率高，可周转使用。可周转使用。可周转使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可叠加式搪瓷管转运车


[0001]本技术涉及一种搪瓷管转运车，具体涉及一种可叠加式搪瓷管转运车。

技术介绍

[0002]搪瓷管经流水线生产制作完成后，需人工转运至质量检测工位，一般的转运车运输，是直接将多根搪瓷管叠放罗列在平板车上，并使用栏杆围挡，在装卸时需要避开栏杆围挡，栏杆围挡的拆卸直接影响叠层放置的搪瓷管的堆放状态，如果不拆卸栏杆围挡，则需要在装卸过程中避让栏杆围挡，运输效率较低，车体平板上放置的搪瓷管不稳定，常在车板的两侧树立栏杆，这样叠层放置的搪瓷管放取不便，转运效率低，增加生产制造成本。
[0003]因此，如何提供一种方便装卸，搪瓷管叠层放置稳定的可叠加式搪瓷管转运车是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种可叠加式搪瓷管转运车，能提高搪瓷管的转运效率。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种可叠加式搪瓷管转运车，其包括：
[0006]车架，所述车架的底部转动连接有多个万向轮；
[0007]挡块，所述挡块固定在所述车架的顶部四周限制搪瓷管的滚动；
[0008]承托件，所述承托件有多组，多组所述承托件可上下叠层放置，多组所述承托件均包括水平承托部、边挡部及限位部，所述水平承托部用于承托搪瓷管，底层承托件上的水平承托部与所述挡块接触，所述边挡部固定在所述水平承托部的顶部两端，所述限位部固定在所述水平承托部的底部两端，所述限位部位于相邻下层承托件边挡部的外侧。
[0009]本技术的有益效果是：在车架上布置承托件，承托件用来承托搪瓷管，也就是说，可以通过承托件叠层放置的数量增加搪瓷管放置的数量，增加一次转运效率，承托件拆装使用方便，可按转运需求适应性组装多层。
[0010]优选的，所述车架由多根方通管焊接制成，所述车架为矩形立体框架。
[0011]优选的，所述车架的顶部中间固定连接有挡块，所述挡块两两成组且分布在车架的两侧边缘。
[0012]优选的，所述限位部两两成组且均包括防滑横板和限位竖板，所述防滑横板分别固定在所述水平承托部的底部两端，所述防滑横板可与相邻下层承托件的边挡部抵接；所述限位竖板分别固定在对应侧的所述防滑横板的一端，所述限位竖板位于水平承托部的两端外侧。
[0013]优选的，成组的所述限位竖板之间的间隔距离大于所述车架的宽度尺寸。
[0014]优选的，所述边挡部为水平布置的方通管，所述方通管的高度尺寸大于所述搪瓷管的直径尺寸。
附图说明
[0015]图1为本技术一种可叠加式搪瓷管转运车的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种可叠加式搪瓷管转运车的车架示意图一；
[0017]图3为本技术一种可叠加式搪瓷管转运车的车架示意图二；
[0018]图4为本技术一种可叠加式搪瓷管转运车的承托件示意图；
[0019]图5为本技术一种可叠加式搪瓷管转运车的装管应用示意图。
[0020]1车架、2万向轮、3挡块、4承托件、41水平承托部、42边挡部、43限位部、431防滑横板、432限位竖板、5搪瓷管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参阅本技术附图1至5，根据本技术实施例一种可叠加式搪瓷管转运车，其包括：
[0023]车架1，车架1的底部转动连接有多个万向轮2；
[0024]挡块3，挡块3固定在车架1的顶部四周限制搪瓷管5的滚动；
[0025]承托件4，承托件4有多组，可根据实际情况选择承托件的数量，多组承托件4可上下叠层放置，多组承托件4均包括水平承托部41、边挡部42及限位部43，水平承托部41用于承托搪瓷管5，底层承托件上的水平承托部与挡块3接触，边挡部42固定在水平承托部41的顶部两端，限位部43固定在水平承托部41的底部两端，限位部43位于相邻下层承托件边挡部的外侧。
[0026]承托件可叠层放置，每一层承托件上均可放置多根搪瓷管。在车架的两端及中部均可布置承托件。
[0027]在另一些实施例中，车架1由多根方通管焊接制成，车架1为矩形立体框架。车架轻便，有一定的承受能力。
[0028]在另一些具体实施例中，车架1的顶部中间固定连接有挡块3，挡块3两两成组且分布在车架1的两侧边缘。挡块是车架上的基础垫块，也用于承接承托件。
[0029]在其他一些实施例中，限位部43两两成组且均包括防滑横板431和限位竖板432，防滑横板431分别固定在水平承托部41的底部两端，防滑横板431可与相邻下层承托件的边挡部抵接；限位竖板432分别固定在对应侧的防滑横板431的一端，限位竖板432位于水平承托部41的两端外侧。防滑横板能防止叠层放置的承托件滑动。
[0030]在其他一些具体实施例中，成组的限位竖板432之间的间隔距离大于车架1的宽度尺寸2
‑
3mm。便于承托件不使用时放置在车架底部的容置空间内。
[0031]具体的，边挡部42为水平布置的方通管，方通管的高度尺寸大于搪瓷管5的直径尺寸，不影响承托件的叠层放置。
[0032]本装置车架主体材料选用40
×
40方管，厚度为3mm，通过焊接方式按照设计图纸组装完成；底部采用360
°
旋转的万向轮，由于运输车长度可达6
‑
7米(根据搪瓷管长度设计)，
采用万向轮方便转弯、运输；为实现搪瓷管叠加运输，特制U型承托件，并加焊防滑、防掉落固定装置。在满足设计压力的前提，理论上可实现无限制的叠加。
[0033]对于实施例公开的装置和使用方法而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0034]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可叠加式搪瓷管转运车，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)的底部转动连接有多个万向轮(2)；挡块(3)，所述挡块(3)固定在所述车架(1)的顶部四周限制搪瓷管(5)的滚动；承托件(4)，所述承托件(4)有多组，多组所述承托件(4)可上下叠层放置，多组所述承托件(4)均包括水平承托部(41)、边挡部(42)及限位部(43)，所述水平承托部(41)用于承托搪瓷管(5)，底层承托件上的水平承托部与所述挡块(3)接触，所述边挡部(42)固定在所述水平承托部(41)的顶部两端，所述限位部(43)固定在所述水平承托部(41)的底部两端，所述限位部(43)位于相邻下层承托件边挡部的外侧。2.根据权利要求1所述的一种可叠加式搪瓷管转运车，其特征在于，所述车架(1)由多根方通管焊接制成，所述车架(1)为矩形立体框架。3.根据权利要求2所述的一种可叠加式搪瓷管转运车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅昂挺，周向华，应洋洋，叶盛，刘强，
申请(专利权)人：浙江开尔新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：